Chauffage VW Polo en panne : problème de commande de volet qui perturbe le chauffage

J'ai eu un problème très similaire avec ma VW Golf diesel 2014 l'hiver dernier. Ayant une certaine expérience de l'entretien automobile de base, j'ai d'abord pensé qu'il s'agissait d'un problème majeur de système de ventilation. Les symptômes correspondaient exactement à ce que vous décrivez : le moteur du ventilateur tournait, mais la régulation de température était défaillante, et le système de climatisation ne fonctionnait pas comme il le devrait. La distribution de l'air ne fonctionnait clairement pas correctement. Je l'ai emmenée à mon atelier habituel où ils ont diagnostiqué un mauvais branchement du câble au moteur du volet de distribution d'air. La réparation a été simple et a coûté 95 €, ce qui comprenait le temps de diagnostic et le remplacement des pièces. Ils l'ont réparée en quelques heures. Pour aider à diagnostiquer votre cas spécifique, pourriez-vous partager : le problème se produit-il juste après le démarrage de la voiture ou après avoir roulé un moment ? Obtenez-vous des codes d'erreur spécifiques ? Le passage entre différents modes de distribution d'air fait-il une différence ? Entendez-vous des clics inhabituels lorsque vous modifiez les réglages de température ? Ces détails aideraient à déterminer si vous avez le même problème de connexion ou potentiellement autre chose dans le système.

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Merci d'avoir partagé votre expérience. Depuis ma dernière révision à 20 000 km (il y a environ 3 mois), le problème a commencé à s'aggraver progressivement. Le problème apparaît immédiatement après le démarrage de la voiture et persiste pendant toute la durée du trajet. Actuellement, aucun clic n'est audible lors du réglage des paramètres de l'unité HVAC. Le code d'erreur indique P0532, ce qui pointe vers le système de climatisation. Lors du passage d'un mode à un autre, le débit d'air reste faible quel que soit le réglage, bien qu'il soit légèrement meilleur en position dégivrage. Le système de ventilation semble le plus en difficulté lorsqu'il essaie de diriger l'air par les aérations inférieures. Le tableau de bord semble normal, sans problème visible, mais le chauffage incohérent affecte certainement le confort de conduite quotidien. Il serait utile de savoir si le coût de réparation de 95 € est toujours une estimation réaliste pour ce type de problème.

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Merci pour ces détails supplémentaires concernant votre VW Polo. Au vu du code P0532 et des symptômes, cela semble en fait plus complexe que mon problème de Golf, bien qu'il y ait des similitudes. Le code d'erreur indique généralement un problème de capteur de pression de réfrigérant bas, ce qui, combiné à vos problèmes de système de ventilation, suggère plusieurs points de défaillance potentiels dans l'unité HVAC. Le faible débit d'air sur tous les réglages est particulièrement préoccupant, car cela n'était pas présent dans mon cas. Lorsque ma Golf a eu des problèmes similaires, l'atelier a constaté que la connexion défectueuse provoquait des signaux inconsistants au moteur du ventilateur. Cependant, votre cas avec le code P0532 signifie probablement que vous avez à la fois un problème électrique et éventuellement un problème mécanique dans le système de régulation de température. En termes de coûts, vous envisagez probablement 150 à 200 € plutôt que les 95 € que j'ai payés, car le processus de diagnostic devra traiter à la fois le capteur et les problèmes de distribution d'air. La bonne nouvelle est que ces composants sont généralement accessibles sans démontage majeur du tableau de bord. Avant de vous rendre à l'atelier, essayez de vérifier s'il y a une buée excessive sur le pare-brise, cela pourrait fournir des indices supplémentaires sur l'implication du système de réfrigérant. De plus, l'indicateur de température affiche-t-il une température de fonctionnement normale du moteur ? Cela pourrait aider à éliminer d'autres causes possibles.

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Le code P0532 et les informations sur le faible débit d'air aident certainement à affiner les choses. J'apprécie que vous partagiez ces estimations de coûts de réparation. Après avoir lu votre réponse, je comprends pourquoi mon problème pourrait nécessiter des travaux plus importants que la réparation de votre Golf. Depuis ma publication, j'ai vérifié la jauge de température du moteur et elle indique une température de fonctionnement normale. Cependant, le pare-brise se buée plus qu'à l'habitude, ce qui correspond à ce que vous avez mentionné concernant les problèmes potentiels du système frigorifique. Compte tenu de la combinaison des symptômes et de cette estimation à 200 €, je pense que je vais programmer une visite d'atelier la semaine prochaine. Les problèmes de distribution d'air et le chauffage incohérent deviennent trop gênants pour être ignorés, d'autant plus que le radiateur de chauffage semble fonctionner, mais que le système de circulation d'air ne fournit pas correctement l'air. Auriez-vous quelque chose contre le fait que je publie une mise à jour ici une fois que j'aurai le diagnostic final ? Cela pourrait aider d'autres personnes ayant des problèmes similaires avec le système de climatisation de leurs VW.

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