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Chaos thermique de la BMW i3 : le mystère du système de refroidissement dévoilé

L'affichage du compteur de vitesse indique une température erronée

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Le témoin de contrôle du moteur s'allume

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Le moteur met beaucoup plus de temps à atteindre sa température de fonctionnement

Bonjour à tous ! J'ai quelques problèmes inquiétants avec ma BMW i3 hybride 2016 (20 402 KM). Les relevés de température du tableau de bord sont irréguliers, le moteur met une éternité à chauffer et le voyant de contrôle du moteur est allumé. Je pense que cela pourrait être dû à la grille de refroidissement, mais après une mauvaise expérience avec mon dernier mécanicien, j'hésite à savoir où m'adresser. Quelqu'un a-t-il déjà eu des symptômes similaires sur sa i3 ? J'apprécierais de connaître vos expériences et vos recommandations de mécaniciens de confiance. Merci !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


uweflamme8

J'ai eu des problèmes très similaires avec ma BMW i8 hybride 2019 l'hiver dernier. La jauge de température fluctuait énormément et le temps de préchauffage du moteur était inhabituellement long. Il s'est avéré que ce n'était pas la grille de refroidissement, c'était en fait un capteur de température du liquide de refroidissement défectueux et un fusible grillé dans le système de gestion thermique. La réparation n'était pas trop complexe, mais elle nécessitait certainement une attention immédiate pour éviter tout dommage potentiel au système hybride. Le mécanicien a mentionné que ces symptômes sont assez courants dans les hybrides BMW lorsque le capteur de température commence à tomber en panne. J'ai dû laisser ma voiture au garage pendant une journée, ils ont remplacé le capteur, résolu le problème du fusible et effectué un contrôle de diagnostic complet du système de refroidissement. Ce n'est pas une réparation majeure, mais c'est certainement quelque chose que vous voulez régler bientôt pour éviter des problèmes plus importants par la suite. En fonction de vos symptômes, je le ferais vérifier dès que possible. Ces irrégularités de température peuvent être un signe avant-coureur de problèmes plus graves si elles ne sont pas contrôlées.

(Traduit de l'Anglaise)

olivermond1 (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est exactement ce à quoi je suis confronté. C'est plutôt rassurant d'entendre que quelqu'un d'autre a eu le même problème et l'a résolu. Vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour le remplacement du capteur et la réparation du fusible ? Par ailleurs, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation ? Je veux juste savoir ce qui m'attend.

(Traduit de l'Anglaise)

uweflamme8

Salut ! Je suis heureux de pouvoir vous aider avec plus de détails. Après l'avoir réparé la dernière fois, mon i8 a fonctionné comme un rêve. Le remplacement du fusible m'a coûté 52 €, mais je n'avais pas besoin du remplacement du capteur, il s'est avéré que le problème principal était simplement la grille de refroidissement qui était restreinte, ce qu'ils ont résolu. Ils ont fait une vérification approfondie de tout pendant qu'ils l'avaient, et depuis lors, les relevés de température sont exacts et le temps de préchauffage est revenu à la normale. Je sais à quel point ces problèmes peuvent être angoissants, en particulier avec ces hybrides de haute technologie, mais cela valait vraiment la peine de régler le problème. Aucune fluctuation de température ni aucun voyant d'avertissement depuis lors, et cela fait maintenant plusieurs mois. Le moteur fonctionne très bien, se réchauffe correctement comme il se doit. Si vos symptômes sont similaires aux miens, vous pourriez également envisager une solution assez simple. Assurez-vous simplement de le faire vérifier rapidement, ces choses peuvent faire boule de neige si elles sont laissées trop longtemps. Faites-moi savoir comment cela se passe lorsque vous aurez réglé le problème !

(Traduit de l'Anglaise)

olivermond1 (Auteur)

Je voulais juste informer tout le monde de ce qui s'est passé avec ma i3. J'ai enfin eu le courage de l'emmener chez un garagiste la semaine dernière. Il s'avère que vous aviez raison de la faire vérifier rapidement ! Le mécanicien a découvert que mon capteur de température fonctionnait mal, et qu'il y avait de la crasse qui bloquait le système de refroidissement. Le tout m'a coûté environ 200 dollars, ce qui n'est pas aussi grave que je l'avais craint. Ils ont réglé le problème en quelques heures, ont tout nettoyé et ont effectué quelques tests. La voiture fonctionne beaucoup mieux maintenant, il n'y a plus de relevés de température bizarres et le moteur chauffe normalement. Le voyant de contrôle du moteur a également disparu, ce qui est un grand soulagement. En fait, j'ai vraiment apprécié ce nouveau mécanicien. Ils ont tout expliqué clairement et n'ont pas essayé de me vendre des choses dont je n'avais pas besoin. Je pense que parfois ces problèmes de voiture se révèlent être une bénédiction déguisée, maintenant que j'ai enfin trouvé un mécanicien digne de confiance ! Merci encore de m'avoir poussé à faire vérifier mon véhicule. Vous m'avez probablement évité de plus gros problèmes par la suite !

(Traduit de l'Anglaise)

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