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hannahflamme1

Chaos sur le tableau de bord de la BMW 5 Hybrid : signes d'avertissement de la batterie auxiliaire

Dysfonctionnement électrique général

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Message d'erreur dans l'indicateur de vitesse

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Défaut stocké

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Batterie faible au démarrage du moteur

Bonjour à tous ! J'ai de sérieux problèmes électriques avec ma BMW 5 Hybrid 2023 (102 887 km). Mon tableau de bord s'illumine comme un sapin de Noël, le système start-stop ne fonctionne pas et j'ai des démarrages faibles. Le principal suspect semble être la batterie auxiliaire. J'ai eu une expérience pas très agréable avec mon dernier mécanicien, alors je me demande si quelqu'un ici a eu affaire à des problèmes similaires ? Quel était le problème réel et combien vous a coûté la réparation ? J'apprécie vraiment les idées des autres propriétaires de BMW. Merci !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


dieter_brown6

Bonjour ! J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW Série 3 Hybrid 2020 le mois dernier. Les symptômes correspondaient parfaitement aux vôtres, des voyants d'avertissement partout, un système de démarrage/arrêt qui fonctionnait mal et des démarrages lents. J'ai d'abord pensé que c'était juste la batterie auxiliaire, mais il s'est avéré que le système de gestion de la batterie principale avait besoin d'être recalibré et que la batterie auxiliaire était complètement défaillante. La réparation impliquait le remplacement de la batterie auxiliaire et la reprogrammation du système de gestion de la batterie. C'était assez grave puisque la batterie auxiliaire défectueuse mettait à rude épreuve le système hybride principal. Je suis content de l'avoir détecté quand je l'ai fait, car cela aurait pu potentiellement endommager d'autres composants électriques. Le garage a eu ma voiture pendant deux jours, ils ont dû effectuer plusieurs diagnostics pour s'assurer qu'aucun autre système n'était affecté. D'après mon expérience, je suggère fortement d'aller dans un atelier BMW certifié pour cela, car ils disposent des outils de diagnostic spécifiques nécessaires aux systèmes hybrides. Bonne chance pour la réparation.

(Traduit de l'Anglaise)

hannahflamme1 (Auteur)

Hé, merci d'avoir partagé votre expérience ! Je suis confronté à un problème similaire en ce moment. Pourriez-vous me dire combien vous avez fini par payer pour l'ensemble des travaux de réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes électriques depuis que vous avez fait réparer le problème ? Mon mécanicien me fait des devis assez élevés et j'essaie de déterminer si c'est normal.

(Traduit de l'Anglaise)

dieter_brown6

Bonjour à tous ! Je suis content de vous entendre ! Juste pour vous tenir au courant, après l'avoir fait réparer à l'atelier BMW, je n'ai eu absolument aucun problème. Le coût total s'est élevé à 290 € pour le remplacement de la batterie auxiliaire et la reprogrammation du système de gestion de la batterie. Cela peut sembler un peu élevé, mais compte tenu du travail spécialisé et des outils de diagnostic nécessaires pour les systèmes hybrides, je dirais que cela en valait la peine. Je n'ai pas eu un seul problème électrique depuis la réparation, plus de voyants d'avertissement, le start-stop fonctionne parfaitement et la voiture démarre fort à chaque fois. Elle fonctionne à nouveau comme neuve. Honnêtement, je suis juste soulagé d'avoir réglé le problème avant qu'il ne puisse endommager d'autres composants. Si votre mécanicien propose un devis beaucoup plus élevé, il peut être utile d'obtenir un deuxième avis auprès d'un concessionnaire BMW certifié. Ils peuvent être plus chers au départ, mais ils connaissent vraiment leur métier en ce qui concerne ces systèmes hybrides complexes. Faites-moi savoir comment se passe votre réparation !

(Traduit de l'Anglaise)

hannahflamme1 (Auteur)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Je reviens tout juste de chez le mécanicien aujourd'hui. Il est vrai qu'il y a un problème avec les autres véhicules, mais il y a aussi un problème avec les autres véhicules, et il y a aussi un problème avec les autres véhicules. Il s'avère que mon problème était à peu près identique au vôtre. L'épreuve n'a pas été aussi pénible que je le pensais. Ils ont remplacé la batterie auxiliaire et recalibré le système. La facture s'est élevée à environ 320 €, soit moins que le devis de mon mécanicien habituel. Le travail a été effectué en une journée et demie. Le plus beau, c'est que la voiture marche comme sur des roulettes. La voiture fonctionne maintenant comme un rêve. Plus de tableau de bord en forme d'arbre de Noël, le start-stop fonctionne parfaitement, et les démarrages difficiles sont de l'histoire ancienne. Je suis vraiment content d'avoir demandé ici en premier, ça m'a évité de faire une erreur coûteuse avec un mécanicien non qualifié. Merci encore de m'avoir aidé à éviter ce problème ! J'espère que ce fil de discussion aidera d'autres propriétaires de BMW hybrides confrontés à des problèmes similaires.

(Traduit de l'Anglaise)

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