Chaos électrique sur la BMW i5 : alerte de pannes multiples du système

Salut ! J'ai une certaine expérience des véhicules électriques, même si je ne me considère pas comme un expert. J'ai eu un problème très similaire avec ma BMW iX 2022. Au début, j'ai pensé que c'était juste un problème mineur, mais j'ai ensuite commencé à avoir exactement les mêmes symptômes, des voyants d'avertissement inhabituels, des pannes du système et des démarrages faibles. Il s'est avéré que ma batterie principale s'était dégradée bien plus rapidement qu'elle n'aurait dû et ne tenait pas correctement la charge. Je l'ai emmenée à mon atelier et ils ont effectué un diagnostic complet. Ils ont découvert que le système de gestion de la batterie signalait des fluctuations de tension élevées. J'ai fini par payer 290 euros pour faire reconditionner la batterie et recalibrer le système de gestion. Depuis, tout fonctionne sans problème. Pourriez-vous partager plus de détails sur votre i5 ? Par exemple, quand ces problèmes ont-ils commencé, et avez-vous remarqué un schéma avec le moment où les avertissements apparaissent ? De plus, avez-vous effectué des mises à jour logicielles récentes ? Les BMW les plus récentes peuvent être assez sensibles à celles-ci. Les i4 et i5 partagent de nombreux composants électriques, donc connaître ces détails aiderait à déterminer s'il s'agit du même problème que moi.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de partager votre expérience ! Mon i5 est assez récent, avec 106075 KM au compteur, et a été révisé le mois dernier. Les avertissements ont commencé à apparaître de nulle part il y a environ deux semaines, généralement lorsque je suis à environ 40% de charge. Je n'ai pas fait de mises à jour logicielles récemment, donc ce n'est probablement pas le déclencheur. C'est bien de savoir que le reconditionnement de la batterie est une solution, il faudra peut-être que je vérifie cela avec mon centre de service. Vos avertissements ont-ils également tendance à se manifester à des niveaux de charge spécifiques de la batterie ?

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, c'est vraiment intéressant que tu rencontres ces problèmes à 40 % de charge, c'est en fait très similaire à ce que j'ai vécu ! Avec mon iX, les avertissements commençaient généralement à apparaître entre 35 et 45% de charge, ce qui était vraiment pénible car j'aime garder mon niveau de charge dans cette fourchette pour une durée de vie optimale de la batterie. En réfléchissant à votre situation, puisque votre i5 a pas mal de kilomètres au compteur (la mienne avait environ 98000 KM quand j'ai eu le problème), et que vous observez le même schéma, je suis encore plus convaincu que c'est lié au système de gestion de la batterie. Dans mon cas, les techniciens ont expliqué que le système ne lisait pas correctement les niveaux de tension, en particulier dans la plage de charge intermédiaire. Une chose que je n'ai pas mentionnée dans ma première réponse, avant de le faire réparer, j'ai remarqué que le freinage régénératif agissait parfois bizarrement et que les estimations d'autonomie fluctuaient énormément lorsque ces avertissements apparaissaient. Avez-vous remarqué quelque chose de ce genre ? Le reconditionnement a vraiment fait l'affaire pour moi, et je n'ai pas eu un seul avertissement depuis (cela fait environ 8 mois maintenant). Assurez-vous qu'ils vérifient bien le système de gestion de la batterie, c'était la clé dans mon cas. Tenez-moi au courant de l'avis de votre centre de service !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour ce suivi détaillé ! Oui, j'ai effectivement remarqué exactement la même chose avec le freinage régénératif qui fait des siennes ! C'est super incohérent, parfois ça ne fonctionne presque pas du tout lorsque ces avertissements apparaissent. Et maintenant que vous le mentionnez, j'ai aussi certainement vu des sauts fous dans mes estimations d'autonomie, montrant parfois que j'ai 50 km d'autonomie de plus que je ne devrais, puis chutant très bas quelques minutes plus tard. Votre expérience est vraiment utile, surtout sachant que la solution a fonctionné à long terme. J'ai déjà appelé mon centre de service et pris rendez-vous pour la semaine prochaine. J'ai mentionné spécifiquement le système de gestion de la batterie et le technicien semblait savoir exactement de quoi je parlais. J'espère vraiment que c'est le même problème que le vôtre et qu'il peut être résolu par un reconditionnement. Je vais probablement simplement maintenir le niveau de charge au-dessus de 50 % jusque-là, juste pour être sûr. Le coût du service semble également raisonnable, certainement mieux que de devoir remplacer quelque chose de majeur. Merci encore pour toute l'aide, c'est bon de savoir que je ne suis pas le seul à avoir eu affaire à cela !

(Traduit de l'Anglaise)