Chaos du module de contrôle de l'Audi Q8 : Défaillances multiples du système

En tant que propriétaire d'une A7 (modèle 2017 avec le moteur 3.0T), j'ai rencontré des symptômes presque identiques l'année dernière. Les défaillances électriques inhabituelles et les voyants d'avertissement ont pointé vers un problème de communication du bus CAN, que le scan OBD-II a confirmé avec de multiples codes indicateurs de dysfonctionnement. La cause première était un faisceau de câbles endommagé à l'endroit où il se connecte à l'unité de contrôle principale. La connexion était corrodée et perdait par intermittence le contact avec le système BUS. Bien que le processus de diagnostic ait été simple, l'accès au faisceau a nécessité la dépose de plusieurs composants intérieurs. Il s'agit d'un problème électrique grave qui doit être traité rapidement, car il affecte plusieurs systèmes du véhicule et peut entraîner des dysfonctionnements liés à la sécurité. Le clignotement des diagnostics du moteur et les arrêts inhabituels du système que vous décrivez sont des symptômes classiques d'une connexion BUS compromise. La réparation a consisté à L'analyse diagnostique complète de tous les modules de contrôle, la dépose des pièces de garniture intérieure, le remplacement du connecteur du faisceau principal, le test de tous les systèmes concernés, l'effacement des codes d'erreur mémorisés Le service a nécessité environ 6 heures de travail, mais a permis d'éviter des dommages potentiels à d'autres composants électroniques. Après la réparation, tous les systèmes ont fonctionné normalement, sans témoins lumineux récurrents ni erreurs de communication.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience. Ces symptômes ressemblent exactement à ceux que je rencontre sur mon Q8. Mon outil de balayage indique également de multiples erreurs de communication entre les différents modules. Je suis vraiment heureux d'apprendre que vous avez réussi à régler le problème en remplaçant le faisceau de câbles. Les voyants d'avertissement et les arrêts du système me rendent fou, alors je veux que ce soit réparé le plus rapidement possible. Pourriez-vous vous souvenir du coût total de la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes électriques depuis le remplacement du faisceau ?

(Traduit de l'Anglaise)

Je voulais faire un suivi, la réparation a été faite la semaine dernière et elle a complètement résolu les problèmes électriques de ma Q8. Le mécanicien a trouvé exactement ce que l'on soupçonnait, une connexion de câble défectueuse au niveau du module de contrôle causant des problèmes de communication avec le système BUS. Le coût de la réparation s'est élevé à 155 euros, ce qui comprend le travail de diagnostic et la réparation de la connexion. Depuis la réparation, les voyants de dysfonctionnement sont restés éteints et tous les systèmes fonctionnent parfaitement. Il n'y a plus de voyants d'avertissement inhabituels ni de pannes de système avec la radio, le système de navigation ou d'autres modules. Le service requis a été relativement rapide une fois qu'ils ont identifié le point de connexion exact qui était à l'origine de la panne de communication. La réparation est beaucoup plus simple que ce que l'on craignait au départ et vaut vraiment la peine d'être effectuée pour éviter d'autres problèmes électriques. Les symptômes que vous avez décrits correspondent exactement à ce que j'ai vécu, j'espère donc que cela vous aidera à confirmer que vous êtes sur la bonne voie. Il est important de régler rapidement ces problèmes de connexion du module de contrôle pour éviter toute cascade de problèmes électriques.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci à tous pour vos conseils. J'ai emmené ma Q8 chez un réparateur spécialisé dans les problèmes électriques. Le mécanicien a tout de suite repéré le connecteur défectueux lors du diagnostic. Je suis vraiment content d'avoir eu un deuxième avis. Le service requis était simple une fois qu'ils savaient ce qu'il fallait chercher. Ils ont trouvé de la corrosion sur le connecteur du faisceau principal, à l'origine de tous ces signaux d'avertissement inhabituels et de toutes ces défaillances du système. La réparation totale s'est élevée à 890 euros, pièces et main d'œuvre comprises, mais chaque centime valait la peine pour que ma voiture fonctionne à nouveau correctement. Le témoin de contrôle du moteur est resté éteint et tous les modules de contrôle fonctionnent parfaitement depuis une semaine. Il n'y a plus d'arrêts inhabituels ni de problèmes électriques. Le scan OBD-II n'a révélé aucun code d'erreur. C'est un tel soulagement d'avoir été réparé correctement au lieu d'avoir eu à subir les foudres du premier atelier. J'ai bien retenu la leçon sur la nécessité de trouver un mécanicien qualifié pour les problèmes électriques. Les symptômes de l'indicateur de dysfonctionnement correspondaient exactement à ce que d'autres ont décrit ici. Merci encore de m'avoir aidé à ne pas me faire arnaquer.

(Traduit de l'Anglaise)