Chaos dans le verrouillage des portes de la BMW i3 : les capteurs causent des ravages ?

Bonjour !!! J'ai une certaine expérience avec les BMW et j'ai eu un problème similaire avec ma BMW i8 Hybrid 2017 l'année dernière. Je peux comprendre votre frustration ! Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai rencontré. Au départ, je pensais qu'il s'agissait également des capteurs de porte, mais il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion de câblage défectueuse dans le faisceau de porte. Mon atelier a découvert qu'une connexion de câble au mécanisme de verrouillage était endommagée, ce qui provoquait des signaux intermittents. La réparation n'a pas été trop compliquée, ils ont remplacé la connexion endommagée, et cela m'a coûté environ 95 euros. Depuis, tout fonctionne parfaitement, plus de messages d'erreur inhabituels ni de problèmes de verrouillage. Pourriez-vous nous indiquer si vous obtenez des codes d'erreur spécifiques ? Par ailleurs, cela se produit-il avec toutes les portes ou avec une seule d'entre elles ? Ces informations permettraient de déterminer si vous êtes confronté au même problème que moi. Par ailleurs, j'ai également possédé une BMW 330e, et ces problèmes électriques peuvent être assez fréquents sur les véhicules hybrides modernes.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. J'ai des problèmes similaires avec mon i3 (120401 KM au compteur). Je viens de faire ma dernière révision il y a deux semaines, et tout allait bien jusqu'à ce que cela commence à se produire. J'ai remarqué que le problème s'aggrave lorsqu'il fait froid le matin. Il affecte principalement la porte du côté conducteur, et occasionnellement la porte du côté passager arrière. Je n'ai pas obtenu de codes d'erreur spécifiques, juste ces avertissements ennuyeux de "porte ouverte" sur le tableau de bord. Je vais certainement faire vérifier le câblage. J'espère que ce sera une réparation simple comme la vôtre. Ces systèmes hybrides peuvent être assez pointilleux avec leur électronique parfois, mais sinon, je suis vraiment satisfait de la voiture. Merci encore pour l'astuce !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Merci pour le suivi. Oui, la sensibilité à la température que tu mentionnes me dit quelque chose, c'est exactement comme ça que le mien a commencé à agir aussi ! C'est exactement comme ça que j'ai commencé à agir aussi ! Le matin froid était très ennuyeux, non ? Je voulais juste ajouter qu'après ma réponse initiale, je me suis souvenu de quelque chose d'autre qui pourrait être utile. Lorsque mon technicien a approfondi le problème du faisceau électrique, il a découvert que de l'humidité s'était infiltrée dans le point de connexion où le câblage pénètre dans la porte. C'est la raison pour laquelle le problème se manifestait davantage par temps froid : l'humidité gelait et causait des problèmes de connexion. Ils ont fini par remplacer la connexion endommagée, mais aussi par ajouter une protection supplémentaire contre les intempéries afin d'éviter tout problème ultérieur. Cela fait maintenant 8 mois que la réparation a été effectuée et je n'ai pas eu un seul problème, même les matins très froids. Comme vous avez indiqué que le problème se situait principalement au niveau de la porte du côté conducteur, c'est tout à fait logique : c'est celle qui est la plus sollicitée et qui bouge le plus, et le câblage a donc tendance à s'user plus rapidement. Je vous recommande vivement de le faire vérifier avant l'arrivée de l'hiver. La réparation en valait vraiment la peine pour moi, et j'ai l'impression que vous avez exactement le même problème. Tenez-nous au courant de vos découvertes ! Il est toujours bon de partager ces expériences pour que d'autres puissent en tirer des enseignements.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Votre expérience du problème de l'humidité est très utile, d'autant plus que j'ai remarqué que c'était pire les matins humides. Je viens d'ailleurs de réserver ma voiture pour la semaine prochaine afin de la faire vérifier. Les détails supplémentaires concernant l'étanchéité sont également très utiles. Je ne manquerai pas de le signaler à mon mécanicien lorsque je l'emmènerai chez le concessionnaire. C'est tout à fait logique que la porte du conducteur s'use davantage, je n'y avais jamais pensé auparavant. Je craignais honnêtement qu'il s'agisse d'un problème majeur avec le système hybride, je suis donc soulagé qu'il ne s'agisse que d'un problème de câblage. Je ne manquerai pas de mettre à jour ce fil de discussion une fois que j'aurai réglé le problème, cela pourrait aider quelqu'un d'autre dans la foulée qui aurait le même problème. J'apprécie vraiment votre aide et le partage de votre expérience !

(Traduit de l'Anglaise)