Chaos au niveau du contacteur d'embrayage de la BMW Z3 : plusieurs pannes du système

Bonjour ! J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW Z4 2005 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai vécu, du problème de démarrage aux problèmes de régulateur de vitesse et d'affichage des vitesses. Dans mon cas, il s'est avéré que c'était plus que le simple contacteur de pédale d'embrayage. Le faisceau de câbles principal relié au module de commande de la transmission avait plusieurs broches corrodées et un connecteur partiellement fondu. Le garage l'a trouvé lors d'un contrôle de diagnostic. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un problème catastrophique, il fallait une attention immédiate pour éviter des problèmes électriques plus graves. La réparation impliquait le remplacement du faisceau de câbles et du contacteur de pédale d'embrayage. Le travail a pris environ un jour et demi, principalement en raison du temps nécessaire pour acheminer correctement le nouveau faisceau. Il a complètement résolu tous les problèmes que vous avez mentionnés. Compte tenu de ces symptômes, je suggère de le faire vérifier par un spécialiste BMW. Les mécaniciens réguliers peuvent passer à côté de certaines de ces bizarreries spécifiques au modèle.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile car cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. C'est vraiment bien de savoir à propos du problème du faisceau de câbles, je n'aurais jamais pensé à vérifier cela. Vous souvenez-vous à peu près du coût total de la réparation ? De plus, juste par curiosité, avez-vous eu des problèmes électriques similaires depuis la réparation ?

(Traduit de l'Anglaise)

Salut ! Super nouvelle, j'ai emmené ma Z4 chez le mécanicien la semaine dernière, et le problème s'est avéré bien plus simple que mon problème initial de faisceau de câbles. C'était juste le contacteur de pédale d'embrayage qui faisait des siennes, plus précisément une connexion de câble desserrée. Ils ont réglé le problème assez rapidement pour seulement 95 €. Bien moins cher que ma réparation précédente ! Depuis que je l'ai fait réparer, tous ces problèmes ennuyeux ont complètement disparu. La voiture démarre correctement maintenant (avec le contrôle de la pédale d'embrayage qui fonctionne), le régulateur de vitesse est revenu à la normale et l'affichage des vitesses fonctionne parfaitement. Plus de problèmes électriques du tout ! C'était un tel soulagement par rapport à ma réparation précédente avec le faisceau de câbles que j'ai mentionné auparavant. Parfois, la solution simple est la bonne ! Si vos symptômes sont similaires, il peut être utile de vérifier d'abord le contacteur et les connexions avant de se lancer dans des réparations plus importantes. J'espère que cela vous aidera ! Mark

(Traduit de l'Anglaise)

Merci encore ! Je voulais juste vous tenir au courant de ce qui s'est passé avec ma Z3. Je l'ai emmenée chez un mécanicien hier et vous n'allez pas le croire, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une combinaison de problèmes. Le contacteur de pédale d'embrayage était définitivement endommagé, mais ils ont également trouvé une vilaine corrosion dans le câblage. J'ai fini par passer environ trois heures au garage pendant qu'ils réglaient tout. Le mécanicien était vraiment super, il m'a montré toutes les pièces endommagées et m'a tout expliqué. La facture totale s'est élevée à environ 300 dollars, ce qui n'était pas aussi grave que je le craignais. La voiture fonctionne à merveille maintenant ! Tous les problèmes sont résolus, le régulateur de vitesse est de retour, l'affichage des vitesses fonctionne et le problème de démarrage a complètement disparu. J'apprécie vraiment vos conseils pour le faire vérifier correctement. Cela m'a évité des problèmes potentiellement plus importants plus tard. La prochaine fois que j'aurai besoin d'aide avec ma Beemer, je saurai à qui m'adresser ! Prenez soin de vous !

(Traduit de l'Anglaise)