Cayenne Diesel CEL : problème de capteur de volet de carburant ?

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec mon Macan Diesel 2014 l'année dernière. J'ai un peu d'expérience pour travailler sur les voitures, mais surtout des trucs d'entretien de base. Les symptômes étaient exactement comme les tiens, voyant check engine et symbole d'avertissement. Je l'ai emmené chez mon spécialiste Porsche local, et ils ont diagnostiqué un faisceau de câbles de trappe de remplissage de carburant défectueux. La réparation m'a coûté environ 155€, mais le problème a été complètement résolu. Quel est votre kilométrage actuel ? Par ailleurs, avez-vous remarqué que la trappe à carburant ne s'ouvrait pas correctement ? Cela pourrait m'aider à vous donner des conseils plus spécifiques basés sur mon expérience. S'il s'agit du même problème, il est relativement simple à résoudre, mais il est certain qu'il faut d'abord faire un bon diagnostic.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de partager votre expérience ! Mon kilométrage est actuellement de 26917 km, et j'ai effectué ma révision le mois dernier. En fait, j'ai remarqué que la trappe à carburant était parfois un peu collante lorsqu'elle s'ouvrait, mais je pensais qu'il s'agissait simplement d'une usure normale. D'après ce que vous dites, cela ressemble beaucoup à ma situation. Votre spécialiste vous a-t-il dit combien de temps prenait généralement la réparation ? J'essaie de savoir si je dois y consacrer une journée entière ou si c'est une solution rapide.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, je me souviens quand j'ai eu ce problème avec mon Macan. En fait, pour ce qui est du temps de réparation, il a été assez rapide dans mon cas. Le spécialiste a eu ma voiture pendant environ 2 à 3 heures au total, et cela inclut le temps de diagnostic. Ce n'est pas si mal ! Puisque vous avez parlé de la trappe à carburant collante, c'est exactement ce que j'ai vécu avant que les voyants d'avertissement n'apparaissent. Dans mon cas, le faisceau de câbles avait commencé à se détériorer, ce qui a amené le capteur à donner de fausses indications. C'est ce qui a déclenché le voyant "check engine". Étant donné que votre Cayenne est relativement peu kilométré et que vous venez d'effectuer une révision, je vous conseille vivement de faire vérifier ce problème avant qu'il ne s'aggrave. Mon mécanicien m'a dit que ces capteurs peuvent parfois se dérégler en raison de l'exposition aux intempéries et d'une utilisation régulière. Un petit conseil d'après mon expérience : pendant que vous attendez la réparation, soyez un peu plus doux avec la trappe à carburant lorsque vous l'ouvrez et la fermez. J'ai constaté que le fait de la forcer lorsqu'elle est collante peut aggraver le problème. Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation lorsque vous aurez fait vérifier votre véhicule ! Je suis toujours curieux de savoir si d'autres ont eu la même solution que moi.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est très utile de savoir qu'il s'agit d'un travail de 2 à 3 heures, je peux certainement l'intégrer dans mon emploi du temps de la semaine prochaine. Je vais suivre votre conseil d'être doux avec la trappe à carburant en attendant. J'ai déjà appelé mon spécialiste Porsche local et j'ai pris rendez-vous pour mardi matin. Le devis qu'ils m'ont donné était assez proche de ce que vous avez payé aussi, donc c'est rassurant. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela m'a permis de me sentir mieux dans cette situation. Je mettrai à jour le fil de discussion une fois que le problème sera résolu, au cas où quelqu'un d'autre rencontrerait le même problème à l'avenir. Merci beaucoup !

(Traduit de l'Anglaise)