Cauchemar sur le capteur NOx de la BMW i3, aide à la réparation nécessaire

Bonjour ! Je conduis une BMW i8 Hybrid 2015 et j'ai rencontré des symptômes similaires le mois dernier. Le problème du capteur NOx est assez courant sur ces modèles, mais dans mon cas, il s'est avéré que c'était plus que le simple capteur. Lorsque je l'ai apporté, ils ont découvert que le faisceau de câbles reliant le capteur NOx était endommagé, provoquant des signaux intermittents et des lectures erronées. Les principaux symptômes correspondaient aux vôtres, des émissions défectueuses, un voyant de contrôle du moteur et des avertissements du système de catalyseur. Le technicien a dû remplacer à la fois le faisceau de câbles et l'ensemble connecteur. Bien qu'il ne s'agisse pas de la réparation la plus complexe, il s'agissait certainement d'un problème qui nécessitait une attention immédiate pour éviter d'endommager potentiellement le système de catalyseur. La réparation a pris environ une demi-journée au total. Il ne s'agissait pas simplement d'un échange de capteur, ils ont dû retracer le chemin de câblage et vérifier s'il y avait des dommages supplémentaires. Contrairement à ce que la plupart des gens pensent, ces problèmes peuvent être assez graves s'ils ne sont pas traités, car ils peuvent entraîner une défaillance du système de catalyseur. Je recommanderais de le faire vérifier par un technicien BMW certifié spécialisé dans les systèmes hybrides. Ces symptômes ne doivent pas être ignorés. J'espère que cela vous aidera à prendre votre décision.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! Je suis heureux d'apprendre que vous avez réussi à régler le problème. Je suis en train d'étudier les possibilités de réparation et votre avis sur le faisceau électrique est très utile, je vais certainement le faire vérifier. Vous pouvez nous dire quel a été le coût total de la réparation ? Je suis curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes depuis la réparation. J'essaie juste de budgétiser et de planifier à l'avance au cas où il y aurait plus que ce que l'on pensait au départ. Merci encore pour votre réponse détaillée !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Je voulais juste vous dire que ma réparation était en fait beaucoup plus simple (et moins chère !) que je ne le pensais au départ. Après avoir vu un technicien BMW qualifié, ils ont découvert qu'il s'agissait simplement d'un câble de connexion défectueux au capteur de NOx. La facture totale s'est élevée à 95 €, ce qui est bien moins douloureux que ce à quoi je m'attendais ! Depuis la réparation le mois dernier, tout fonctionne parfaitement. Le voyant "check engine" a disparu et mes relevés d'émissions sont redevenus normaux. Aucun autre problème n'est apparu. Avec le recul, j'ai probablement trop réfléchi lorsque j'ai commencé à parler du faisceau électrique, mais parfois l'explication la plus simple est la bonne ! Mon conseil serait de le faire vérifier rapidement, mais de ne pas trop stresser. Ces capteurs peuvent se déclencher pour des raisons très simples. Assurez-vous simplement de vous adresser à quelqu'un qui connaît bien les hybrides BMW, cela fait toute la différence. Tenez-nous au courant de l'évolution de votre situation ! Il est toujours bon de partager ses expériences pour que d'autres puissent en tirer des leçons.

(Traduit de l'Anglaise)

Je voulais juste informer tout le monde de ce qui s'est passé avec ma i3 ! Je l'ai finalement emmenée chez un mécanicien, et wow, quelle montagne russe cela a été. Je suis arrivé tôt le matin, très nerveux à l'idée de ce qu'ils allaient trouver. Le mécanicien a semblé assez confiant dès le début, ce qui était rassurant. En fait, le problème n'était pas aussi grave que je le craignais. Ils ont trouvé une connexion desserrée et une accumulation de saletés autour du capteur. Le mécanicien a tout nettoyé à fond et a fixé correctement toutes les connexions. L'opération a duré environ deux heures et la facture a été étonnamment raisonnable, bien meilleure que ce que j'avais prévu dans mon budget ! J'ai ensuite fait un essai routier et le témoin de contrôle du moteur a complètement disparu. Le test d'émissions a également été réussi ! Plus d'odeurs bizarres d'échappement ni d'autres problèmes. J'aurais dû le faire il y a plusieurs semaines au lieu de m'inquiéter autant. J'apprécie vraiment les commentaires de tout le monde, surtout en ce qui concerne la recherche d'un technicien qualifié. Vous aviez raison, trouver quelqu'un qui connaît ces systèmes hybrides a fait toute la différence. Quel soulagement d'avoir réglé ce problème !

(Traduit de l'Anglaise)