Cauchemar électrique de la Honda Elysion : plusieurs systèmes morts

Bonjour !!! J'ai une certaine expérience de l'électronique automobile et j'ai eu un problème vraiment similaire avec ma Honda Legend Hybrid 2018 (j'ai également possédé une Accord auparavant). L'été dernier, j'ai fait face à des symptômes presque identiques, infodivertissement mort, voyants d'avertissement devenant fous. Après quelques tentatives de diagnostic, il s'est avéré que l'unité de contrôle principale était défectueuse. J'ai dû l'emmener dans un atelier certifié où ils ont remplacé l'unité et recodé tout le système. Cela m'a coûté environ 1000 euros, mais cela a permis de résoudre tous les problèmes. Avant de donner des détails plus précis sur ce qu'ils ont fait dans mon cas, pourriez-vous me dire si vous remarquez un schéma lorsque ces problèmes se produisent ? Par exemple, se produisent-ils juste après le démarrage de la voiture ou de manière inhabituelle pendant la conduite ? Par ailleurs, avez-vous eu récemment des problèmes de batterie ? Les symptômes semblent très similaires aux miens, mais avoir plus de détails aiderait à confirmer qu'il s'agit bien du même problème.

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Merci de nous faire partager votre expérience ! Le mien a 15650 KM et a été révisé le mois dernier. Les problèmes ont commencé à se produire de manière inhabituelle pendant la conduite, sans schéma particulier. Parfois cela fonctionne bien pendant quelques heures, puis soudainement tout s'éteint. Je n'ai pas remarqué de problème de batterie jusqu'à présent, mais c'est vraiment inquiétant lorsque toutes ces alertes surgissent de nulle part. Le prix que vous avez mentionné pour la réparation semble assez élevé, mais je suppose que c'est ce à quoi nous devons nous attendre avec ces hybrides de haute technologie. Avez-vous essayé de résoudre les problèmes de base avant d'emmener le véhicule à l'atelier ? Par exemple, en débranchant la batterie ou en vérifiant qu'il n'y a pas de connexions desserrées ? J'aimerais savoir s'il y a quelque chose que je pourrais vérifier moi-même avant de me rendre chez un concessionnaire.

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Encore une fois ! Oui, je comprends tout à fait ton inquiétude à propos de ces arrêts inhabituels, c'est très déstabilisant lorsque cela se produit pendant que tu es au volant. Avant d'amener le mien à l'atelier, j'ai essayé quelques solutions de bricolage, mais honnêtement, aucune d'entre elles n'a fonctionné à long terme. Tout d'abord, j'ai débranché la batterie (pendant environ 30 minutes) pour réinitialiser l'électronique, ce qui a fonctionné pendant une journée, puis tout est reparti de plus belle. J'ai également vérifié tous les fusibles et toutes les connexions auxquels j'ai pu accéder, mais tout semblait en ordre. Le mécanicien m'a dit par la suite que sur ma Honda Legend, ces symptômes indiquaient clairement un problème au niveau de l'unité de contrôle principale, en particulier avec le comportement inhabituel d'allumage et d'extinction que vous décrivez. C'est assez similaire à ce que j'ai vécu. Le vrai problème n'était pas seulement le codage, il s'est avéré que l'unité elle-même était défaillante. Une chose cependant, comme vous êtes un modèle 2020, vous êtes peut-être encore sous garantie ? Ma réparation a coûté cher parce que ma garantie avait expiré. Il faut absolument vérifier cela d'abord ! La bonne nouvelle, c'est qu'une fois la réparation effectuée, je n'ai pas eu un seul problème depuis. Il fonctionne parfaitement depuis plus d'un an. Avez-vous remarqué d'autres comportements bizarres ? Par exemple, est-ce que l'air conditionné ou la radio fonctionnent également lorsque ces problèmes surviennent ?

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Merci pour toutes ces informations détaillées, c'est très utile ! J'ai vérifié et je suis encore couvert pour 8 mois, ce qui est un grand soulagement après avoir entendu parler de vos coûts de réparation. Maintenant que tu en parles, oui, la climatisation se comporte bizarrement lorsque ces problèmes surviennent ! Soit elle souffle très froid, soit elle s'arrête complètement de fonctionner. La radio émet parfois un bruit statique bizarre avant de s'éteindre. Cela ressemble exactement à ce que vous avez vécu avec votre Legend. Je pense que je vais essayer l'astuce du débranchement de la batterie que vous avez mentionnée juste pour écarter cette possibilité, mais d'après ce que vous décrivez, c'est probablement l'unité de contrôle principale qui est à l'origine de tous ces problèmes. Au moins, avec la garantie, je n'aurai pas à m'inquiéter du coût. Je vais prendre rendez-vous chez le concessionnaire demain, pas la peine de s'amuser avec ces gremlins électroniques alors que cela pourrait être un problème de sécurité. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience. Cela m'a donné une bien meilleure idée de ce à quoi j'ai affaire !

(Traduit de l{lang})