Cauchemar électrique de la BMW X2 : défaillance du système de bus FlexRay

Bonjour ! J'ai une certaine expérience avec les BMW et j'ai eu un cauchemar électrique similaire avec ma BMW X1 2019. Je ressens votre douleur ! Ma voiture s'est soudainement détraquée, arrêt total du système, pas de système de divertissement et un tas de messages d'erreur. Après l'avoir emmené à mon atelier habituel, ils ont constaté qu'il s'agissait simplement d'une connexion de câble défectueuse à l'unité de contrôle principale. Certaines connexions s'étaient desserrées et corrodées au fil du temps. La réparation a été assez simple : ils ont remplacé les câbles et les connecteurs endommagés, ce qui m'a coûté environ 95 euros. L'appareil fonctionne parfaitement depuis. Avant de pouvoir vous aider plus spécifiquement avec votre X2, pourriez-vous me faire part de ce qui suit : Quels sont les codes d'erreur que vous obtenez ? Quand ces problèmes ont-ils commencé ? S'est-il passé quelque chose de particulier avant que les problèmes ne commencent ? J'espère qu'il s'agit de quelque chose de simple comme le mien !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre histoire avec le X1 ! Mon X2 a récemment atteint 162054 KM, et j'ai été assidu à l'entretien, le dernier datant d'il y a seulement trois semaines. Les symptômes que vous avez décrits sont exactement ceux que j'éprouve. Les codes d'erreur que j'obtiens sont multiples, principalement liés à des problèmes de communication entre les différents modules. Tout a commencé soudainement mardi dernier alors que je rentrais chez moi. Aucun signe avant-coureur, la voiture est entrée dans une sorte de mode boiteux avec tous les systèmes qui tombent en panne les uns après les autres. Le fait d'apprendre que votre problème n'était lié qu'au câble me donne de l'espoir ! Votre atelier vous a-t-il parlé de frais de diagnostic ? J'essaie d'établir un budget pour cette réparation et je me demande à quoi m'attendre. J'espère vraiment qu'il s'agit de quelque chose de similaire à votre cas et que ce n'est pas tout le système FlexRay qui doit être remplacé.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Merci pour ces détails sur ton X2. Oui, nos cas se ressemblent beaucoup ! Dans mon cas, les frais de diagnostic ont été d'environ 120 euros, mais cela dépend vraiment de l'atelier. Pour ce qui est du problème proprement dit, le mien a également montré ces codes d'échec de communication entre les modules, tout comme le vôtre. L'atelier a d'abord pensé qu'il s'agissait également du système FlexRay, ce qui m'a fait craindre une facture de réparation salée ! Mais voici quelque chose d'intéressant : en creusant un peu, ils ont découvert que de l'eau s'était infiltrée dans l'un des principaux boîtiers de connexion sous le capot. Cela a provoqué de la corrosion et perturbé les signaux entre les modules. Les symptômes étaient identiques à ceux d'une défaillance du FlexRay, mais la solution était beaucoup plus simple. Étant donné que vos problèmes ont commencé soudainement comme les miens et que vous voyez des codes d'erreur similaires, je parierais qu'il pourrait s'agir de quelque chose de similaire. Avez-vous remarqué de l'humidité dans votre voiture ou avez-vous eu des problèmes de fuites d'eau ? De plus, trois semaines semblent être une coïncidence depuis votre dernière révision, cela vaut peut-être la peine de vérifier si quelque chose ne s'est pas détaché lors de l'entretien. Juste un petit conseil, même si ma réparation était relativement simple, le processus de diagnostic a pris environ deux jours parce qu'ils ont dû tester toutes les connexions. Mais c'était bien mieux que de remplacer tout le système FlexRay ! Tenez-moi au courant, je suis vraiment curieux de savoir s'il s'agit du même problème que le mien.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées, c'est super utile ! En fait, maintenant que vous mentionnez l'eau, je me souviens d'avoir roulé sous une forte pluie environ une semaine avant la dernière révision. Je ne manquerai pas de le signaler à l'atelier et de vérifier si rien n'a été dérangé lors de la dernière révision. Vous m'avez vraiment rassuré sur les coûts potentiels. Je craignais de devoir payer des milliers d'euros de réparations s'il s'agissait du système FlexRay complet. Je préfère payer cette somme et découvrir qu'il s'agit simplement d'un problème de connecteur plutôt que de passer outre et de risquer de passer à côté de quelque chose de simple. J'ai réservé la voiture pour la semaine prochaine, et je mettrai certainement à jour ce fil une fois que je saurai ce qui ne va pas. J'espère vraiment qu'il s'agit simplement de connexions corrodées comme dans votre cas ! Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a donné une bien meilleure idée de ce à quoi je dois m'attendre et de ce que je dois demander à l'atelier de vérifier.

(Traduit de l'Anglaise)