Cauchemar électrique de la BMW 7 hybride : le tableau de bord devient fou

Bonjour ! J'ai rencontré des problèmes presque identiques avec ma BMW Série 5 hybride 2018 l'hiver dernier. Les symptômes correspondaient exactement aux vôtres, le tableau de bord s'allumait, des pannes inhabituelles du système et des problèmes de démarrage. Au départ, mon mécanicien a diagnostiqué à tort un simple problème de batterie. Il s'est avéré que la batterie hybride principale était gravement dégradée et affectait l'ensemble du système électrique. Le régulateur de tension a également été endommagé en conséquence. Il a fallu un remplacement complet de la batterie hybride et une réparation du régulateur, certainement un travail de réparation sérieux qui a pris environ quatre jours. Je suggère fortement de le faire vérifier par un spécialiste certifié BMW hybride plutôt que par un mécanicien ordinaire. Ces systèmes électriques hybrides sont complexes et nécessitent des outils de diagnostic spécifiques pour identifier correctement le problème. Un mécanicien généraliste pourrait passer à côté du problème sous-jacent. J'espère que cela vous aidera à prendre votre décision.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! Cela ressemble vraiment à ce à quoi je fais face. Je suis vraiment soulagé d'entendre que quelqu'un d'autre est passé par là et a réussi à faire réparer son véhicule. Je ne sais pas si c'est une bonne idée de faire appel à un spécialiste de l'hybride, je vais certainement éviter les mécaniciens ordinaires pour cette fois. Je me demandais juste si vous vous souveniez à peu près de la somme que vous avez payée pour l'ensemble de la réparation. Et puis, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation, ou est-ce que vous avez remarqué d'autres problèmes ?

(Traduit de l'Anglaise)

Heureux d'avoir pu vous aider ! Je voulais juste vous tenir au courant, j'ai récupéré ma voiture chez le spécialiste la semaine dernière. Ils ont complètement réglé le problème de surtension en remplaçant la batterie dégradée, qui était la cause principale de tous ces problèmes électriques. Cela m'a coûté 290 € pour l'ensemble du travail, ce qui n'était honnêtement pas aussi grave que je l'espérais compte tenu de la complexité de ces systèmes hybrides. Depuis la réparation, ma voiture fonctionne comme un rêve, plus de voyants d'avertissement, plus de problèmes de démarrage et tous les systèmes fonctionnent parfaitement. C'est un tel soulagement de ne plus voir ces messages d'erreur ! Ils ont également effectué un contrôle de diagnostic complet pour s'assurer que tout le reste était en ordre. Mon conseil est tout à fait valable, aller chez un spécialiste hybride en valait vraiment la peine. Ces gars savent exactement ce qu'ils font avec les systèmes électriques complexes de nos voitures. Faites-moi savoir comment vous vous en sortez avec le vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour le suivi ! J'ai suivi votre conseil et j'ai finalement fait vérifier ma voiture chez un spécialiste certifié des véhicules hybrides. Vous ne le croiriez pas, ils ont trouvé exactement le même problème avec le système de batterie ! Ma réparation a coûté un peu plus cher (350 €), mais honnêtement, elle valait chaque centime. L'expérience a été bien meilleure que lors de ma dernière visite chez le garagiste. Ces gars-là connaissaient vraiment leur métier et ont tout expliqué clairement. Ils ont réparé le véhicule en trois jours seulement et je n'ai eu aucun problème depuis que je l'ai récupéré jeudi dernier. Plus de tableau de bord d'arbre de Noël, et la voiture démarre parfaitement à chaque fois ! J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a évité de perdre du temps et de l'argent dans un garage classique. Le recours à un spécialiste était vraiment la meilleure solution. Ma BMW fonctionne mieux qu'elle ne l'a fait depuis des mois ! Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)