Cauchemar du Discovery Diesel : problèmes de ralenti et fumée noire

Salut ! J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures, et cela me semble très familier. J'ai eu des problèmes similaires avec mon diesel Land Rover Freelander 2001 (ces symptômes correspondent exactement à ce que j'ai vécu). Le câble et la prise de la vanne de commande de ralenti ont été tirés sur le mien. J'ai eu les mêmes problèmes, fumée noire, ralenti irrégulier, calage inhabituel, etc. Mon mécanicien l'a trouvé assez rapidement et c'était une solution relativement simple. Cela m'a coûté environ 155 euros au total, pièces et main-d'œuvre comprises. Mais avant de partager plus de détails, pourriez-vous me dire si vous avez déjà effectué des tests de diagnostic ? De plus, quelle est la taille de votre moteur et avez-vous remarqué des schémas particuliers lorsque ces problèmes se produisent (comme après le réchauffement du moteur ou par temps froid) ? Je connais assez bien ces diesels Land Rover, et il pourrait y avoir quelques autres choses à vérifier également. Faites-moi part de ces détails et je pourrai vous aider à vous orienter dans la bonne direction !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre réponse détaillée ! Oui, mon Discovery diesel 2003 (144 461 km) présente exactement les symptômes que vous avez mentionnés. Je n'ai pas encore fait de tests de diagnostic, mais c'est clairement de pire en pire. Je viens de faire un entretien le mois dernier et tout allait bien à ce moment-là. En fait, cela se produit plus fréquemment lorsque le moteur est chaud, en particulier pendant la conduite en ville. Les tremblements et la perte de puissance sont vraiment inquiétants. Je vais certainement le faire vérifier par un mécanicien, mais c'est bon à savoir pour la soupape de commande de ralenti, le coût de la réparation semble bien meilleur que ce que je craignais ! Votre mécanicien a-t-il mentionné d'autres causes potentielles auxquelles je devrais faire attention ? J'espère vraiment que ce n'est que la soupape de commande de ralenti comme dans votre cas.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Oui, ces symptômes sur votre Disco ressemblent exactement à ce que j'ai eu sur mon Freelander. Puisque vous avez mentionné que cela se produit davantage lorsque le moteur est chaud, c'est encore plus similaire à ce que j'ai vécu. Juste pour partager un peu plus sur mon expérience, mon mécanicien a en fait vérifié quelques autres choses en premier. Il y avait une chance que cela puisse être le capteur de débit d'air massique ou le filtre à carburant, mais le test de diagnostic a pointé directement vers la soupape de commande de ralenti. La fumée noire et la perte de puissance sont devenues vraiment graves vers la fin, en particulier dans le trafic en accordéon. Une chose que j'ai remarquée avant de le faire réparer, c'est que le ralenti se résolvait parfois tout seul si je faisais tourner un peu le moteur, mais ce n'était qu'une solution temporaire. Le calage est devenu assez éprouvant, surtout aux feux de circulation ! Étant donné que votre kilométrage est assez proche du mien au moment où cela s'est produit (le mien était d'environ 150 000 km), je parie que vous avez le même problème. Assurez-vous simplement qu'ils vérifient également ces connexions et le câblage de la vanne. Parfois, ce ne sont pas la vanne elle-même mais les éléments électriques qui se détériorent. Néanmoins, cela vaut la peine de faire ce diagnostic juste pour être sûr à 100 %. J'aimerais savoir ce que votre mécanicien trouve, tenez-nous au courant !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations ! C'est super utile, surtout pour vérifier les connexions et le câblage aussi. J'ai en fait remarqué la même chose avec le régime qui corrige temporairement le ralenti, je ne peux pas croire que je n'en ai pas parlé avant ! Le fait que votre Freelander ait eu des problèmes et un kilométrage similaires me rassure vraiment. J'avais peur que ce soit quelque chose de majeur comme le turbo ou le système d'injection. Mais vous avez raison, je vais certainement faire faire le diagnostic en premier. Je viens d'appeler un mécanicien et j'ai réservé pour demain matin. Je mettrai à jour le fil de discussion une fois que je saurai ce qui se passe. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela m'a donné une bien meilleure idée de ce à quoi m'attendre. Croisons les doigts pour que ce ne soit que la soupape de commande de ralenti !

(Traduit de l'Anglaise)