100% gratuit

Pas besoin de boîtier

Carly logo

miafox1

Cauchemar du capteur de suralimentation de la BMW 320d : à-coups, sifflements et calages

Bruit de sifflement

|

Faible consommation de carburant

|

Le témoin de contrôle du moteur s'allume

|

Décrochage au ralenti

|

Sifflement sonore à l'accélération

|

Perte de puissance du moteur

|

Accélération par à-coups

Quelqu'un a-t-il déjà eu des problèmes avec le capteur de pression de suralimentation sur une BMW 320d 2018 ? J'ai des problèmes avec ma BMW 320d 2018 (10 071 km). Le voyant du moteur est allumé, la voiture sursaute pendant l'accélération avec des sifflements/sifflements étranges. Le moteur perd de la puissance et cale au ralenti, en plus de brûler plus de carburant que d'habitude. Je suis presque sûr que c'est le capteur de pression de suralimentation après une récente visite chez le mécanicien. Je ne suis pas ravi d'y retourner. Quelqu'un a-t-il ressenti des symptômes similaires ? Quel a été votre diagnostic et le coût de la réparation ? Je recherche des recommandations sur des mécaniciens fiables qui connaissent bien les turbos BMW. Merci d'avance pour toute information !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


joachim_sky1

J'ai eu des problèmes similaires avec ma BMW 318d 2015 le mois dernier. Les symptômes étaient identiques, des secousses lors de l'accélération, une perte de puissance et ce bruit de sifflement distinctif. Je l'ai amené chez mon mécanicien habituel, il s'est avéré que le faisceau de câbles du capteur de pression de suralimentation était endommagé et que le connecteur était corrodé. Le capteur lui-même était en fait en bon état, mais la connexion défectueuse provoquait des lectures erratiques. La réparation impliquait le remplacement du faisceau de câbles et le nettoyage des points de connexion. Ce n'était pas une réparation majeure, mais certainement pas quelque chose à ignorer. De mauvaises lectures du capteur peuvent entraîner des problèmes de turbo plus graves si elles ne sont pas contrôlées. Le turbo travaillait plus fort que nécessaire, ce qui expliquait l'augmentation de la consommation de carburant. Mon conseil ? Faites-le vérifier rapidement. Ces symptômes ne se résoudront pas d'eux-mêmes et faire tourner le moteur avec des lectures de suralimentation incorrectes pourrait entraîner des problèmes plus graves par la suite.

(Traduit de l'Anglaise)

miafox1 (Auteur)

Hé, merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est exactement ce à quoi je faisais face, quel soulagement d'entendre que quelqu'un d'autre avait le même problème. Le mien est réparé maintenant, mais je suis curieux de connaître vos coûts de réparation, car les prix des pièces BMW peuvent être très aléatoires. De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis la réparation ? Je suis un peu paranoïaque à l'idée que d'autres problèmes apparaissent et j'aimerais savoir si vous avez remarqué autre chose qui cloche.

(Traduit de l'Anglaise)

joachim_sky1

Hé ! Je suis ravi d'apprendre que vous avez résolu le problème ! Oui, après avoir réglé les problèmes de ma 318d, je comprends parfaitement cette paranoïa concernant les problèmes potentiels. Mais je peux vous dire que depuis que j'ai fait réparer ce mauvais capteur de pression de suralimentation, ma voiture fonctionne comme un rêve. La réparation était en fait assez simple, il s'est avéré qu'il s'agissait simplement d'un problème de connexion câble/prise, et cela ne m'a coûté que 95 €. Bien moins cher que ce à quoi je m'attendais pour une réparation BMW ! Pour répondre à votre question, cela fait environ six semaines depuis la réparation, et honnêtement, tout est parfait. Plus de saccades, plus de bruits bizarres, la consommation de carburant est revenue à la normale et le moteur tourne super bien. C'est un tel soulagement de découvrir qu'il s'agit simplement d'un simple problème de connexion plutôt que de quelque chose de majeur avec le turbo lui-même ! Plus sérieusement, une fois qu'ils ont réparé correctement cette connexion du capteur, ces voitures fonctionnent comme sur des roulettes. Je n'ai remarqué aucun autre problème. Continuez simplement à effectuer un entretien régulier et vous devriez être prêt à repartir !

(Traduit de l'Anglaise)

miafox1 (Auteur)

Merci pour la mise à jour ! Vous avez eu de la chance avec ce coût de réparation, le mien était un peu plus élevé car ils ont dû remplacer l'ensemble du capteur. Mais bon, au moins tout est réglé maintenant. Laissez-moi vous raconter mon histoire de réparation, après avoir eu des soupçons sur le premier mécanicien, je l'ai emmené dans un autre atelier spécialisé dans les voitures allemandes. Le gars a tout de suite repéré le problème. Il s'avère que le mécanicien précédent avait endommagé le capteur lors d'un entretien de routine. Le nouveau gars l'a réparé en deux heures environ, et même si ce n'était pas bon marché, la différence dans la façon dont la voiture fonctionne maintenant est comme le jour et la nuit. Le sifflement a complètement disparu, l'accélération est à nouveau fluide et la consommation de carburant est revenue à la normale. Quel soulagement ! Le mécanicien l'a également inspecté complètement juste pour s'assurer qu'il n'y avait pas d'autres problèmes qui se cachaient. Tout s'est bien passé, donc je me sens assez confiant maintenant. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a aidé à confirmer que j'étais sur la bonne voie avec le diagnostic. Ces BMW peuvent être délicates, mais quand elles fonctionnent bien, ce sont des voitures fantastiques.

(Traduit de l'Anglaise)

Laissez nos mécaniciens vous aider !

Marques de voitures
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. All rights reserved