Cauchemar de la transmission M3 : grincement des vitesses et mode mou

Bonjour ! J'ai vécu quelque chose de très similaire avec ma BMW M4 2013 l'année dernière. Les symptômes étaient identiques, un voyant d'avertissement de transmission, un mode mou et ce bruit de grincement horrible pendant les changements de vitesse. Après plusieurs analyses, il a été confirmé qu'il s'agissait d'un convertisseur de couple défectueux. Dans mon cas, il s'agissait de plus qu'une simple réparation mineure. Le garage a dû retirer toute la transmission pour remplacer le convertisseur de couple et ils ont découvert que l'embrayage de verrouillage du convertisseur était complètement défaillant. L'ensemble du travail a pris environ 4 à 5 jours. Ce n'est pas quelque chose que vous voulez reporter, j'ai appris que continuer à conduire avec ces symptômes peut causer des dommages plus importants à la transmission. Le convertisseur de couple est un composant essentiel qui transfère la puissance du moteur à la transmission, donc lorsqu'il tombe en panne, il nécessite une attention immédiate. Je suggère de le faire vérifier dès que possible par un spécialiste de la transmission qui connaît les groupes motopropulseurs BMW. Un mécanicien généraliste n'a peut-être pas l'expertise spécifique nécessaire pour cette réparation. J'espère que cela vous aidera !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! Elle est presque identique à celle que je vis actuellement. Les symptômes correspondent exactement, et il est quelque peu rassurant de savoir que je ne suis pas le seul à être confronté à ce problème. Une petite question : vous souvenez-vous du montant approximatif de la réparation ? Par ailleurs, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation ? J'essaie juste de me faire une idée de ce que je risque de payer et de savoir si c'est une solution durable. Je n'ai pas envie d'aggraver la situation car ma BMW est restée dans l'allée pendant quelques jours. Je vais certainement chercher un spécialiste comme vous l'avez suggéré.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut à tous ! Je suis vraiment ravi de vous tenir au courant ! Depuis que j'ai fait réparer ma M4, elle fonctionne à merveille, honnêtement, j'ai l'impression d'avoir une voiture complètement différente. Le grincement et le glissement ont totalement disparu, et les changements de vitesse sont désormais très fluides. La facture totale s'est élevée à 2120 € pour la réparation du convertisseur de couple de la transmission automatique. Oui, ce n'était pas bon marché, mais compte tenu de la complexité du démontage et de la reconstruction de la transmission, ainsi que des pièces spécialisées, je dirais que cela valait chaque centime. Parfois, il faut juste se donner à fond avec ces voitures hautes performances, n'est-ce pas ? J'ai parcouru environ 15 000 km depuis la réparation sans aucun problème. Le spécialiste a fait un travail minutieux, et je suis vraiment content de ne pas avoir essayé de couper les coins ronds ou de continuer à la conduire lorsque le problème est apparu pour la première fois. Cela aurait pu aggraver les choses (et coûter plus cher !). C'est une décision intelligente de garder la vôtre garée jusqu'à ce que vous puissiez la faire examiner. Ces transmissions sont trop chères pour risquer de causer plus de dégâts. Faites-moi savoir comment cela se passe lorsque vous le réparez, je suis toujours intéressé de savoir si d'autres ont des expériences similaires avec leurs BMW !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour le suivi détaillé ! Je reviens tout juste du mécanicien aujourd'hui et je voulais partager mon expérience. Vous avez tout dit ! Je l'ai amené chez un spécialiste BMW qui a diagnostiqué exactement le même problème, un convertisseur de couple défectueux. La facture s'est élevée à 2350 €, un peu plus que la vôtre, mais je leur ai aussi fait faire une vidange du liquide de transmission pendant qu'ils y étaient. La réparation complète a pris environ une semaine, mais wow, quelle différence ! J'ai fait un essai hier et les changements de vitesse sont incroyablement fluides maintenant. Plus de grincement, plus de voyants d'avertissement et l'accélération est revenue à la normale. J'ai l'impression de conduire une voiture toute neuve ! Je suis vraiment content de ne pas avoir essayé d'économiser de l'argent en allant chez un mécanicien généraliste. Le spécialiste savait exactement à quoi il avait affaire et m'a montré toutes les pièces usées qu'il avait remplacées. J'ai définitivement retenu la leçon sur la façon de régler ces problèmes rapidement avant qu'ils ne s'aggravent. Merci encore pour votre aide, avoir votre expérience comme référence m'a vraiment aidé à prendre la bonne décision !

(Traduit de l'Anglaise)