Cauchemar de la transmission de la BMW X1 : mode grincement et mou

Salut ! J'ai eu des problèmes presque identiques avec mon BMW X3 2019 l'année dernière. Ces symptômes correspondent exactement à ce que j'ai vécu, des changements de vitesse difficiles, des grincements et une accélération lente. Mon convertisseur de couple était en effet en panne et le module de commande de la transmission détectait ces erreurs, d'où les voyants d'avertissement. Dans mon cas, le magasin a confirmé que l'embrayage de verrouillage du convertisseur de couple était complètement foutu. C'est définitivement une réparation sérieuse car elle nécessite le retrait de la transmission. Ils ont dû remplacer l'ensemble du convertisseur de couple. La transmission avait également besoin d'un rinçage complet du liquide et d'un changement de filtre pendant qu'ils y étaient. La voiture fonctionne parfaitement maintenant, mais je suggérerais d'aller voir un spécialiste de la transmission plutôt qu'un mécanicien généraliste. Ces transmissions sont assez complexes et vous voulez quelqu'un qui connaît vraiment les groupes motopropulseurs BMW. D'après votre description, je suis assez sûr que vous avez affaire au même problème que moi. N'attendez pas trop longtemps, conduire avec un convertisseur de couple défaillant peut entraîner des problèmes de transmission beaucoup plus importants. Bonne chance pour la réparation !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. Je suis ravi d'apprendre que votre voiture fonctionne bien maintenant. Vous souvenez-vous à peu près du prix que vous avez payé pour tout ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes de transmission depuis la réparation ? J'apprécie vraiment le conseil concernant le spécialiste de la transmission, je vais certainement envisager cette voie plutôt que mon mécanicien habituel.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! Je suis ravi de vous répondre ! Après l'avoir fait réparer chez le spécialiste de la transmission, mon X3 fonctionne à merveille. La réparation totale s'est élevée à 2120 € pour réparer l'embrayage défectueux du convertisseur de couple de la transmission automatique, y compris la main-d'œuvre et la vidange du liquide. De l'argent bien dépensé cependant, les changements de vitesse sont désormais fluides et tous ces symptômes désagréables ont complètement disparu. Je n'ai pas eu un seul problème de transmission depuis la réparation, et cela fait maintenant plus d'un an. La voiture est comme neuve, plus de grincement, plus de changements de vitesse brusques et l'accélération est redevenue super réactive. Honnêtement, je n'avais pas réalisé à quel point c'était devenu grave jusqu'à ce que je découvre comment elle devrait réellement conduire après la réparation ! Vous faites définitivement le bon choix en la faisant vérifier par un spécialiste. Ces transmissions sont trop sophistiquées pour les mécaniciens ordinaires qui ne travaillent pas dessus tous les jours. Le spécialiste que j'ai utilisé l'a diagnostiquée tout de suite, ils connaissent vraiment leur métier en matière de transmissions BMW. Faites-moi savoir comment ça se passe avec la vôtre ! Je parie que vous aurez le même résultat positif que moi une fois qu'elle sera réparée.

(Traduit de l'Anglaise)

Mise à jour : Je viens de rentrer de chez le spécialiste de la transmission et je voulais partager mon expérience ! Le convertisseur de couple a été remplacé la semaine dernière et quelle différence ! Le grincement a disparu, les changements de vitesse sont fluides et mon X1 fonctionne comme s'il était neuf. J'ai fini par payer un peu plus cher que vous, environ 2400 € au total avec les pièces et la main d'œuvre, mais ça valait vraiment la peine de payer chaque centime. L'histoire est amusante : lorsque je suis entré pour la première fois dans l'atelier du spécialiste, la voiture a fait un horrible bruit de grincement, et le mécanicien a hoché la tête d'un air entendu avant même que je lui explique le problème. Il l'avait déjà vu tant de fois ! L'ensemble du processus a duré environ trois jours, mais ils m'ont constamment tenu au courant et m'ont expliqué tout ce qu'ils faisaient. Je suis vraiment content d'avoir suivi votre conseil de m'adresser à un spécialiste de la transmission plutôt qu'à mon mécanicien habituel. Ces gars savaient exactement à quoi ils avaient affaire et ont réglé le problème du premier coup. Plus de mode limp, plus de voyants d'avertissement, et l'accélération est revenue à la normale. Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction, vous m'avez vraiment épargné des maux de tête potentiellement plus importants à l'avenir !

(Traduit de l'Anglaise)