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tomschwarz10

Cauchemar de la transmission de la BMW i3 : explication des problèmes de TCU

Défaut stocké

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La boîte de vitesses patine ou change de vitesse de façon irrégulière

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Réponse lente des palettes de changement de vitesse

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La boîte de vitesses est en mode d'urgence

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Impossible de changer de vitesse avec les palettes

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Bruit de grincement lors du passage des vitesses

Bonjour à tous ! J'ai des problèmes avec ma BMW i3 hybride 2014 (120 000 km) et j'ai besoin de conseils. La transmission fait des siennes, les palettes ne répondent pas correctement, les changements de vitesse sont difficiles et j'entends des grincements lors du changement de vitesse. La voiture est passée en mode d'urgence et génère des erreurs de transmission. Quelqu'un a-t-il déjà eu affaire à une unité de commande de transmission défectueuse sur sa i3 ? J'ai eu une expérience pas très agréable avec mon dernier mécanicien, je recherche donc des suggestions sur le diagnostic et la réparation. J'apprécierais de connaître vos expériences et les coûts approximatifs des réparations. Merci d'avance !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


luisa_johnson1

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW i8 Hybrid 2017 l'hiver dernier. Les symptômes correspondaient exactement aux vôtres, des palettes qui ne répondent pas, un changement de vitesse approximatif et cet horrible bruit de grincement. Mon unité de contrôle de la transmission était en effet défectueuse et devait être remplacée. Dans un premier temps, mon mécanicien a essayé de réinitialiser l'unité de contrôle, mais ce n'était qu'une solution temporaire. Le véritable problème était bien plus grave : il s'agissait d'une défaillance de la carte de circuit imprimé interne de l'unité de contrôle de la transmission. L'unité a dû être entièrement remplacée et reprogrammée pour fonctionner avec les systèmes de la voiture. L'ensemble du processus de réparation a pris environ 4 jours, principalement parce qu'ils ont dû commander la pièce. J'estime qu'il s'agit d'une réparation sérieuse, car l'unité de contrôle de la transmission est essentielle au bon fonctionnement du système hybride. Si elle n'est pas réparée, elle peut entraîner une défaillance complète de la transmission. Assurez-vous que la personne qui travaille sur le véhicule est certifiée pour les systèmes hybrides BMW. Il aura besoin d'outils de diagnostic spécifiques pour programmer correctement la nouvelle unité. Au vu de vos symptômes, je pense que vous êtes confronté au même problème que moi. Je vous souhaite bonne chance pour la réparation.

(Traduit de l'Anglaise)

tomschwarz10 (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile. Les symptômes que vous avez décrits correspondent exactement à ce que je ressens. Petite question, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez payé pour toute la réparation ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis la réparation ou avez-vous remarqué d'autres problèmes liés à la transmission ?

(Traduit de l'Anglaise)

luisa_johnson1

Salut à tous ! Je suis ravi de vous tenir au courant ! Depuis que j'ai fait réparer l'unité de commande de transmission de ma i8, elle fonctionne comme un rêve, sans aucun problème. La réparation m'a coûté 1000 € au total, ce qui comprend le nouveau TCU et la programmation. Cela peut sembler cher, mais compte tenu du fait qu'elle a résolu tous ces problèmes ennuyeux, cela valait chaque centime. C'est un tel soulagement de ne plus avoir à faire face à ces bruits de grincement et à ces changements de vitesse brusques. Les palettes répondent parfaitement maintenant et toute l'expérience de conduite est redevenue fluide et agréable. Mon mécanicien savait vraiment ce qu'il faisait avec le système hybride, ce qui a fait toute la différence. Si vous rencontrez les mêmes symptômes, je dirais qu'il ne faut pas attendre trop longtemps pour le faire réparer. Plus vous tardez, plus cela devient risqué pour votre transmission. Je suis vraiment content d'avoir pris le taureau par les cornes et d'avoir réglé le problème quand je l'ai fait. Faites-moi savoir si vous avez d'autres questions, je serai heureux de vous aider !

(Traduit de l'Anglaise)

tomschwarz10 (Auteur)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Vous m'avez convaincu de le faire vérifier immédiatement. En fait, je viens de rentrer du mécanicien aujourd'hui. Il s'avère que vous aviez absolument raison, c'était l'unité de commande de la transmission. J'ai trouvé un technicien BMW certifié spécialisé dans les hybrides. J'ai eu beaucoup de chance car ils avaient la pièce en stock, donc tout cela n'a pris que deux jours. J'ai fini par payer un peu plus que vous, mais la voiture fonctionne parfaitement maintenant. Plus de bruits de grincement et les changements de vitesse sont aussi doux que du beurre. C'est un tel soulagement d'avoir ce problème réparé. Honnêtement, j'avais peur que ce soit quelque chose d'encore plus grave. En rentrant chez moi aujourd'hui, j'avais l'impression d'avoir une voiture complètement différente, dans le bon sens du terme ! J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience. Cela m'a aidé à prendre la bonne décision au lieu de la remettre à plus tard et de potentiellement causer plus de dégâts. Merci encore pour toute votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)

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