Cauchemar de l'immobilisateur VW Golf TDI : problème de démarrage et d'arrêt

Ayant moi-même connu des symptômes similaires avec une Jetta TDI 2010, je peux confirmer que cela est généralement lié au système antivol. L'activation du témoin de sécurité suivie de l'arrêt du moteur est un signe classique d'une défaillance de l'antidémarrage plutôt qu'un problème mécanique. La dernière fois que cela s'est produit, le signal de la clé était interrompu en raison d'une bobine d'émetteur défaillante près du barillet de contact. Les réparations temporaires ont continué à échouer car les garages ne faisaient que reprogrammer la clé sans s'attaquer au problème matériel réel. La solution permanente a nécessité : le remplacement de la bague de la bobine émettrice, un contournement et une réinitialisation complets de l'antidémarrage, une séquence de programmation complète des clés, la suppression de tous les codes d'erreur associés. Il s'agissait d'une réparation importante nécessitant un équipement de diagnostic spécialisé. Le système de démarrage à distance a également nécessité une reconfiguration après la réparation. Bien que pas mécaniquement grave, ces problèmes de sécurité électroniques peuvent complètement désactiver le véhicule. Important : si votre garage précédent n'a effectué que la programmation des clés sans vérifier le matériel de l'émetteur, le problème risque de se reproduire. Assurez-vous que le prochain technicien vérifie tous les composants du système antivol, et pas seulement le côté programmation.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec la Jetta. Après avoir lu cela, cela ressemble exactement à ce qui s'est passé avec ma Golf. Pendant quelques mois, j'ai eu des problèmes de démarrage inhabituels jusqu'à ce que finalement le témoin de sécurité commence à s'allumer et que la voiture cale. Vous souvenez-vous approximativement du montant que vous avez fini par payer pour la réparation complète ? Mon garage local m'a fait un devis de 800 € juste pour le diagnostic et les réparations initiales, ce qui me semble élevé. Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes depuis la réparation de la panne de l'antidémarrage et le remplacement de la bobine émettrice ? Je veux vraiment m'assurer de résoudre ce problème correctement cette fois-ci au lieu de jeter de l'argent dans des solutions temporaires. Les problèmes de signal de la clé me rendent fou et mon système antivol semble avoir une vie propre ces derniers temps.

(Traduit de l'Anglaise)

Ravi de vous faire part de mon expérience de réparation de mon système antivol. Après avoir vu un technicien certifié, le problème s'est avéré beaucoup plus simple qu'initialement prévu. Ils ont constaté que la programmation de la clé était incorrecte, ce qui a entraîné un dysfonctionnement de l'antidémarrage. Le coût total de la réparation n'était que de 45 €, un soulagement considérable par rapport au devis initial. Le voyant de sécurité ne s'est plus allumé depuis la réparation, et la voiture démarre parfaitement à chaque fois maintenant. Plus de coupures inhabituelles ni de problèmes d'antidémarrage. Avec le recul, le remplacement de la bobine émettrice dont j'ai parlé n'était pas nécessaire dans mon cas, il s'agissait simplement d'un problème de programmation. Le devis de 800 € que vous avez reçu semble excessif, surtout pour un diagnostic initial. Envisagez d'obtenir un deuxième avis auprès d'un atelier spécialisé dans l'électronique et les systèmes de sécurité automobile. Parfois, ces problèmes sont plus simples qu'il n'y paraît, et vous pourriez économiser beaucoup d'argent. La clé est de trouver quelqu'un qui comprend vraiment les systèmes de sécurité automobile et qui peut diagnostiquer correctement s'il s'agit d'un problème matériel ou simplement d'un problème de programmation. Depuis ma réparation, le démarrage à distance et toutes les fonctions électroniques fonctionnent parfaitement.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci à tous pour votre aide. Je voulais faire une mise à jour sur ce qui s'est passé avec ma Golf. Je l'ai finalement emmenée chez un autre garage spécialisé dans l'électronique et les systèmes de sécurité automobile. Il s'avère que ma panne d'antidémarrage était principalement due à un faisceau de câblage endommagé près de la colonne de direction, et non à la clé elle-même. Le mécanicien a trouvé où le garage précédent avait en fait aggravé les choses en programmant incorrectement le signal de la clé. Ils ont réparé le câblage, réinitialisé tout le système antivol et reprogrammé correctement le tout. Le coût total s'est élevé à 280 €, bien mieux que le devis de 800 € que j'avais eu auparavant. La voiture fonctionne parfaitement depuis quelques semaines. Plus de voyants de sécurité, plus de coupures inhabituelles, et le contournement de l'antidémarrage qu'ils ont effectué semble avoir résolu tous les problèmes électroniques. Je suis vraiment content d'avoir eu un deuxième avis au lieu de suivre le premier devis coûteux. Parfois, trouver le bon spécialiste fait toute la différence.

(Traduit de l'Anglaise)