laurawolf1
Cauchemar avec le capteur d'huile hybride BMW : plusieurs alertes et erreurs
Défaut stocké
Voyant d'huile allumé
Message d'erreur dans l'indicateur de vitesse
Voyant d'avertissement dans l'indicateur de vitesse du véhicule
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile car cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. Je me demandais si vous vous souveniez à peu près du montant que vous avez payé pour la réparation ? Et puis, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation, ou est-ce qu'il y a eu d'autres problèmes de capteurs ?
(Traduit de l'Anglaise)
Encore une fois ! Je suis heureux de pouvoir vous aider avec une mise à jour de ma réparation. Oui, je peux vous dire exactement ce que cela m'a coûté, 95 € pour réparer la connexion défectueuse du capteur. Le mécanicien a trouvé que c'était juste un câble de connexion douteux qui avait besoin d'être réparé, à peu près exactement ce qu'ils ont trouvé avec votre voiture. La bonne nouvelle, c'est que depuis la réparation, ma 530e fonctionne parfaitement, plus de voyants d'avertissement gênants ni de problèmes de lecture du niveau d'huile ! J'ai été tellement soulagé de constater qu'il s'agissait d'un problème relativement simple et pas trop coûteux. Ces BMW hybrides peuvent être des bêtes difficiles, mais parfois ce sont juste ces petits gremlins électriques qui causent tout le drame. Dans mon cas, une fois le problème de connexion résolu, tout est rentré dans l'ordre. Depuis, je n'ai pas vu un seul message d'avertissement concernant l'huile, et c'est génial. Honnêtement, il était essentiel de faire diagnostiquer le véhicule par quelqu'un qui connaît ces systèmes hybrides. Cela valait la peine d'avoir fait les choses correctement et de ne plus avoir à s'en soucier !
(Traduit de l'Anglaise)
Je reviens tout juste de chez le mécanicien et je voulais boucler la boucle ici ! Vous aviez raison sur toute la ligne. Mon problème était également un connecteur défectueux, bien que le mien ait nécessité un remplacement complet du capteur puisque le précédent était complètement endommagé. Le tout m'a coûté un peu plus cher que le vôtre, environ 180 euros puisqu'ils ont dû remplacer la pièce. Mais honnêtement, je suis soulagé qu'il ne s'agisse pas d'un problème majeur avec le système hybride. Mon mécanicien a également nettoyé d'autres connexions pendant qu'il s'en occupait, juste pour éviter de futurs problèmes. J'ai ensuite fait un tour en voiture et tous les voyants d'avertissement ont enfin disparu ! Plus de stress à chaque fois que je démarre la voiture. J'apprécie vraiment l'avis de tout le monde ici, cela m'a permis d'éviter d'aller chez mon ancien mécanicien qui m'aurait probablement facturé le double et pris beaucoup plus de temps pour résoudre le problème. Je pense que j'ai aussi trouvé mon nouveau mécanicien. Ils connaissent vraiment bien les hybrides et ont pris le temps d'expliquer tout ce qu'ils faisaient. Je garde définitivement leur numéro à portée de main pour les réparations futures !
(Traduit de l'Anglaise)
J'ai eu le même problème avec ma BMW 530e Hybrid 2017 au printemps dernier. J'ai commencé avec ces symptômes exacts, des avertissements de pression d'huile, des erreurs de système et je ne pouvais pas obtenir une lecture précise du niveau d'huile. Il s'est avéré que le connecteur du capteur de niveau d'huile était corrodé et avait une connexion lâche. J'ai d'abord pensé que le problème était plus grave, mais mon technicien BMW habituel l'a diagnostiqué rapidement. La réparation a consisté à nettoyer les broches du connecteur et à remplacer le faisceau de câbles pour cette section. Il ne s'agit pas d'une réparation majeure, mais il faut absolument faire appel à un spécialiste qui connaît les particularités du système hybride. Pendant que le système était ouvert, ils ont trouvé et réparé quelques autres petits problèmes de connexion qui auraient pu causer des problèmes plus tard. L'ensemble du travail a pris environ une demi-journée. Ces capteurs sont très sensibles sur les modèles hybrides, et il vaut la peine de les faire vérifier rapidement pour éviter de véritables problèmes de pression d'huile. Mon conseil : Trouvez un technicien BMW certifié ayant de l'expérience dans le domaine des véhicules hybrides. Il n'est pas souhaitable qu'un mécanicien généraliste s'en occupe, surtout compte tenu de la complexité du système hybride.
(Traduit de l'Anglaise)