Cauchemar avec la jauge à carburant de la BMW Série 3 hybride : plusieurs pannes

Bonjour à tous. J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW 5 Series Hybrid 2020 l'hiver dernier. Les symptômes correspondent exactement aux vôtres, jauge de carburant bloquée, CEL et calage. Il s'est avéré que ce n'était pas seulement le capteur de niveau de carburant. Le fusible principal de la pompe à carburant était défectueux, provoquant des problèmes intermittents d'alimentation de la pompe et des capteurs. Le problème a été résolu dans un autre garage, car mon garagiste habituel n'a pas pu le diagnostiquer correctement. La réparation n'était pas particulièrement complexe, mais il a été difficile de trouver la cause première. Le mécanicien a dû tester l'ensemble du système d'alimentation en carburant pour isoler le problème. Il a remplacé le fusible et recalibré le capteur de niveau de carburant. Depuis, la voiture fonctionne parfaitement. Ce n'était pas un problème grave en termes de dommages permanents, mais il fallait absolument s'en occuper immédiatement pour éviter de rester bloqué quelque part. D'après votre description, je parierais que vous avez affaire à quelque chose de similaire dans le système électrique plutôt qu'à un problème mécanique.

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Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile, cela ressemble exactement à ce que j'ai à faire. Pourriez-vous me dire à peu près combien la réparation vous a coûté ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes depuis la réparation. Je veux juste avoir une idée de ce que cela va me coûter et savoir si cela a résolu le problème pour de bon.

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Encore une fois ! Je suis heureux de pouvoir vous aider avec plus de détails. Après la réparation, je n'ai pas eu un seul problème avec le système d'alimentation en carburant, il fonctionne parfaitement maintenant. Le coût total de la réparation était en fait assez raisonnable, 52€ pour le remplacement du fusible. Le problème du capteur s'est résolu une fois que le fusible a été remplacé, donc pas de frais supplémentaires. Je sais que ce genre de problème peut être inquiétant, mais la réparation s'est avérée assez simple une fois que le problème réel a été trouvé. La jauge de carburant fonctionne de manière fiable maintenant, il n'y a plus de voyant check engine, et le moteur tourne comme du beurre au ralenti. Je suis vraiment content d'avoir été dépanné rapidement, je ne voudrais vraiment pas risquer de rester bloqué avec un problème de système d'alimentation en carburant. Si vos symptômes correspondent à ceux que j'ai eus, le coût de la réparation sera probablement le même. Assurez-vous simplement de trouver un mécanicien qui connaît bien ces systèmes hybrides. Le premier atelier où je me suis rendu n'avait aucune idée de la situation, mais le second l'a diagnostiquée immédiatement. Si vous avez besoin d'autres détails sur la réparation, n'hésitez pas à m'en faire part. Je suis toujours heureux d'aider un autre propriétaire de BMW !

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Je voulais juste vous mettre au courant. Ma voiture a finalement été réparée hier et quel soulagement ! J'ai trouvé un nouveau mécanicien spécialisé dans les systèmes hybrides. Il s'est avéré que vous aviez raison, c'était un fusible défectueux dans le circuit de la pompe à essence qui causait tous ces problèmes. La réparation a été très raisonnable, un peu moins de 60 dollars, main d'œuvre comprise. Et le plus beau, c'est que la voiture fonctionne à nouveau comme si elle était neuve. La voiture fonctionne à nouveau comme si elle était neuve. Elle ne cale plus, la jauge de carburant fonctionne parfaitement et le voyant de contrôle du moteur est enfin éteint. Je suis vraiment content de ne pas être retourné chez mon ancien mécanicien qui aurait probablement remplacé la moitié du moteur sans résoudre le vrai problème ! Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction. Parfois, ce sont les choses les plus simples qui peuvent rendre fou ! Au moins, j'ai maintenant un mécanicien fiable pour les problèmes futurs. Cette expérience m'a définitivement appris l'importance de trouver quelqu'un qui connaît vraiment ces systèmes hybrides.

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