Cauchemar au démarrage à froid de la BMW M3 : ralenti instable et consommation de carburant élevée

Bonjour à tous ! J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW M5 2012 l'hiver dernier. Les symptômes correspondent exactement aux vôtres, un ralenti irrégulier, des démarrages difficiles et une terrible économie de carburant. Après le diagnostic, il s'est avéré que deux de mes injecteurs étaient défaillants. Lorsque je l'ai emmenée au garage, ils ont effectué des tests d'impulsion des injecteurs et ont constaté des pulvérisations irrégulières. Les injecteurs défectueux n'atomisaient pas correctement le carburant, en particulier lors des démarrages à froid. Cela provoquait le fonctionnement irrégulier et la consommation excessive de carburant que vous décrivez. Il s'agissait d'un travail sérieux qui a duré environ un jour et demi. Il a fallu remplacer les deux injecteurs et recalibrer le système de gestion du moteur. Le système d'alimentation en carburant a également dû être nettoyé en profondeur, car les injecteurs défectueux avaient laissé des dépôts. Depuis la réparation, la voiture démarre instantanément et fonctionne comme de la soie. Si vos symptômes correspondent à ceux que j'ai observés, je vous conseille vivement de faire vérifier ces injecteurs, car des injecteurs défectueux peuvent endommager le convertisseur catalytique et d'autres composants. J'espère que cela vous aidera à prendre votre décision.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile car les symptômes correspondent exactement à ce à quoi je suis confronté. Il semble que je devrais absolument faire vérifier ces injecteurs dès que possible. Je me demande simplement si vous vous souvenez à peu près du montant que vous avez payé pour l'ensemble du travail ? De plus, tout s'est-il bien passé depuis la réparation ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ?

(Traduit de l'Anglaise)

Salut à tous ! Je suis ravi d'avoir pu vous aider ! Oui, j'ai récemment fait réparer la mienne, votre message m'a en fait rappelé de vous tenir au courant. Le mécanicien a trouvé exactement ce que je soupçonnais : un injecteur de démarrage à froid défectueux. La facture totale s'est élevée à 515 € pour le remplacement de l'injecteur. De l'argent bien dépensé, si vous voulez mon avis ! Depuis la réparation, ma M5 fonctionne comme un rêve, démarre instantanément, même les matins les plus froids. Plus de fonctionnement irrégulier et ma consommation de carburant est revenue à la normale. Je n'ai pas eu un seul problème au cours des mois qui ont suivi la réparation. Si vos symptômes sont aussi similaires que vous le dites, je vous recommande vivement de faire vérifier cela bientôt. La tranquillité d'esprit à elle seule en vaut la peine, et vous économiserez de l'argent sur le carburant à long terme. De plus, vous ne voulez vraiment pas risquer d'endommager d'autres pièces en laissant cela trop longtemps. Tenez-moi au courant de la situation lorsque vous aurez réglé le problème !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour le suivi ! En fait, je viens de rentrer du mécanicien aujourd'hui. Vous aviez raison, c'était bien l'injecteur qui causait tous les problèmes. Ma facture est arrivée un peu plus élevée à 680 € car ils ont trouvé des dépôts qu'ils devaient également nettoyer, mais cela en valait vraiment la peine. La différence est incroyable ! Ma M3 ronronne comme un chaton maintenant, démarre tout de suite sans problème. Je n'arrive pas à croire que j'ai attendu si longtemps pour la faire réparer. Le mécanicien était super aussi, il m'a expliqué tout ce qu'il avait trouvé et réparé. Une bien meilleure expérience que mon dernier garage. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience plus tôt. Cela m'a donné la confiance nécessaire pour m'attaquer à ce problème de front au lieu de le remettre à plus tard. Je pense que j'ai aussi trouvé mon nouveau mécanicien de référence ! Merci encore pour toute l'aide !

(Traduit de l'Anglaise)