Calage et saccades de la BMW Série 7 Hybrid : problème d'allumage ?

Salut ! J'ai une certaine expérience dans le domaine des voitures. J'ai en fait été confronté à quelque chose de très similaire avec ma BMW Série 5 Hybrid 2018 l'année dernière. Les symptômes étaient presque identiques à ce que vous décrivez. Après l'avoir amené à mon atelier habituel, ils ont découvert que le problème était une connexion de câble desserrée au capteur de position du papillon des gaz. Le connecteur s'était desserré au fil du temps, provoquant exactement ces symptômes, un fonctionnement irrégulier, des à-coups et une mauvaise réponse. Ils l'ont réparé en sécurisant correctement la connexion et en exécutant un contrôle de diagnostic. Le tout m'a coûté 95 euros, principalement de la main-d'œuvre. Avant de tirer des conclusions hâtives sur la bobine d'allumage, pourriez-vous partager : Combien de kilomètres parcourez-vous votre voiture ? Y a-t-il d'autres voyants d'avertissement en plus du voyant de contrôle du moteur ? Cela se produit-il davantage lorsque le moteur est froid ou chaud ? Cela pourrait vous aider à déterminer si vous rencontrez le même problème que moi. Ces nouveaux hybrides BMW ont des systèmes assez complexes, mais ils sont généralement fiables une fois correctement triés.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour la réponse ! La mienne a 100 143 km au compteur et je viens de la faire réviser le mois dernier. Ces symptômes ont commencé à apparaître davantage lorsque le moteur est chaud, généralement après environ 15 à 20 minutes de conduite. Et oui, seul le voyant de contrôle du moteur est allumé, aucun autre voyant d'avertissement. Je vais certainement demander à mon mécanicien de vérifier les connexions du capteur de position du papillon des gaz. Ce serait une solution beaucoup moins coûteuse que de remplacer les bobines d'allumage ! Votre voiture a-t-elle également eu cette légère hésitation lorsque vous avez appuyé sur l'accélérateur pour la première fois ? Cela a été vraiment perceptible dans mon cas, surtout en mode électrique.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Oui, en fait, cette hésitation à l'accélération initiale était exactement ce que j'ai vécu aussi, surtout en mode électrique, c'était super ennuyeux ! Juste pour partager plus sur mon expérience, j'ai eu la même hésitation que vous décrivez, et elle est devenue vraiment perceptible après que le moteur se soit réchauffé. Ma voiture avait environ 95 000 km lorsque cela s'est produit, donc assez proche de la vôtre. Au début, j'étais également convaincu que c'était les bobines d'allumage car les symptômes semblaient correspondre, mais je suis content de l'avoir fait vérifier correctement avant de remplacer des pièces inutilement. Ce qui est intéressant, c'est qu'après avoir réparé cette connexion lâche sur ma voiture, ils ont également découvert que le corps de papillon avait besoin d'un bon nettoyage. Il y avait pas mal d'accumulation de carbone, ce qui contribuait à l'hésitation. Ils ont fait les deux travaux en même temps, et le total s'est élevé à environ 180 euros. La différence de performance était comme le jour et la nuit ! Puisque vous avez mentionné que la vôtre fait la même chose en mode électrique, je suis encore plus convaincu que cela pourrait être lié au capteur plutôt qu'à un problème de bobine d'allumage. Ces systèmes hybrides sont assez sensibles aux irrégularités des capteurs. Assurez-vous qu'ils vérifient à la fois les connexions et la propreté du corps de papillon. Cela pourrait vous faire économiser beaucoup d'argent par rapport au remplacement des bobines d'allumage ! Faites-moi savoir ce que votre mécanicien a trouvé, je suis vraiment curieux de savoir s'il s'agit du même problème !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! Ce sont des informations vraiment utiles, en particulier sur le nettoyage du corps de papillon. Je viens d'appeler mon mécanicien et j'ai pris rendez-vous pour demain matin. Je lui ai parlé des connexions des capteurs et du nettoyage du corps de papillon, et il a convenu qu'il fallait d'abord les vérifier avant de passer à des réparations plus coûteuses. C'est un tel soulagement d'entendre quelqu'un qui avait des symptômes presque identiques et qui a réussi à les réparer sans dépenses majeures. Le fait que votre voiture ait eu un kilométrage similaire et ait montré la même hésitation en mode électrique me donne assez d'espoir que ce sera quelque chose de similaire. Je vous tiendrai certainement au courant une fois que je l'aurai fait vérifier, croisons les doigts pour que ce ne soit que ces connexions de capteurs ou une accumulation de carbone ! Merci encore d'avoir pris le temps de me raconter votre expérience. Cela m'a vraiment évité de dépenser potentiellement beaucoup plus d'argent pour des remplacements de pièces inutiles !

(Traduit de l'Anglaise)