sarahberger10

Calage et ralenti instable de la BMW X1 : défaillance de la pompe à carburant ?

Bonjour à tous, je suis propriétaire d'une BMW X1 2020 et j'ai des problèmes de moteur. La voiture ne démarre pas correctement, cale au ralenti et tourne très mal quand elle démarre. Ma consommation de carburant est plus élevée ces derniers temps et le voyant de contrôle du moteur est allumé. Le diagnostic de mon mécanicien a montré des codes d'erreur. Je pense que c'est peut-être la pompe à carburant qui fait des siennes. Quelqu'un a-t-il déjà eu des symptômes similaires sur son X1 ? Quel était le problème réel et comment votre atelier l'a-t-il résolu ? Toute contribution serait grandement appréciée.

(Traduit de l{lang})

2 commentaire(s)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! Le mien a commencé à faire des siennes il y a environ deux semaines, et cela ne fait qu'empirer. Je viens de faire ma révision à 125360 KM, et tout allait bien avant. Les codes d'erreur que j'ai obtenus sont P0171 et P0174, qui indiquent un mélange pauvre en carburant. Votre problème de câblage semble intéressant, il vaut vraiment la peine de le vérifier. Les symptômes semblent vraiment similaires. Je demanderai à mon mécanicien d'examiner de plus près les connexions électriques avant de remplacer des pièces coûteuses. Votre voiture faisait-elle des bruits inhabituels avant que le problème ne s'aggrave ?

(Traduit de l{lang})

Merci beaucoup pour ce suivi détaillé ! Oui, maintenant que vous le dites, j'entends exactement ce bruit de crachotement au ralenti, bien que je n'aie pas encore remarqué de cliquetis. C'est vraiment utile de connaître votre expérience avec le câblage, c'est tout à fait logique que quelque chose ait pu être dérangé lors de ma récente révision. Je viens d'appeler mon mécanicien et je lui ai dit ce que vous avez dit à propos des connexions électriques et de la possibilité d'une perturbation pendant l'entretien. Il est d'accord pour dire que cela vaut la peine d'effectuer une vérification approfondie avant de tirer des conclusions hâtives sur la pompe à carburant. Je lui ai également parlé du problème de corrosion que vous avez rencontré et du fait que le problème n'était pas évident à première vue. Il m'a donné rendez-vous demain matin pour une inspection complète. J'ai suivi l'évolution de la mienne et elle a augmenté d'environ 25 %, c'est donc un autre symptôme correspondant. J'espère vraiment qu'il s'agit de quelque chose de simple comme dans votre cas. Je ne manquerai pas de mettre à jour ce fil de discussion une fois que j'aurai résolu le problème. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, vous venez peut-être de m'éviter de remplacer inutilement ma pompe à essence !

(Traduit de l{lang})

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