Calage du moteur BMW X6 : problèmes du système d'alimentation en carburant et aide au diagnostic

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience avec les voitures, je ne suis pas un mécanicien professionnel mais j'ai eu ma part de problèmes. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW X5 2008 l'année dernière. J'ai eu les mêmes symptômes, le voyant check engine, le calage au ralenti et cette odeur désagréable de carburant. Il s'est avéré que le filtre à charbon actif du système EVAP était défectueux. Je l'ai emmené chez mon garagiste de confiance et ils ont remplacé le filtre, ce qui m'a coûté environ 275 euros au total, main d'œuvre comprise. Le X3 de la même année avait aussi des problèmes similaires, d'après ce que j'ai entendu. Ce que je suggérerais cependant, c'est que vous puissiez partager votre type de moteur et votre kilométrage. Cela m'aiderait à vous donner des conseils plus précis. Par ailleurs, avez-vous fait lire les codes de diagnostic ? Cela permettrait de confirmer que nous avons bien affaire au même problème. La réparation a tout réglé pour moi, je n'ai plus calé, l'odeur a disparu et le témoin de contrôle du moteur n'est pas réapparu depuis. Faites-moi part de ces détails et j'essaierai de vous aider davantage !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de partager votre expérience ! Mon X6 a 130718 KM au compteur et vient d'être révisé le mois dernier. Les symptômes que vous avez décrits correspondent exactement à ce que je ressens. C'est une bonne chose de savoir que le filtre à charbon actif a été réparé, c'est quelque chose qui mérite d'être vérifié. Je n'ai pas encore fait lire les codes, mais je compte le faire demain. J'apprécie vraiment les informations détaillées sur les coûts de réparation, cela m'aide à savoir à quoi m'attendre. Je ferai une mise à jour une fois que j'aurai obtenu les codes de diagnostic !

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Merci pour le suivi et les informations supplémentaires sur votre X6. Oui, ces chiffres de kilométrage semblent corrects, c'est en fait assez proche du moment où mes problèmes ont commencé à apparaître aussi (le mien était d'environ 125 000 km). Puisque vous avez mentionné que vous aviez fait un entretien le mois dernier, voici quelque chose d'intéressant, j'ai en fait eu mes premiers symptômes peu de temps après un entretien régulier aussi. Je me demande s'il y a un lien là-dedans, peut-être que quelque chose a été perturbé pendant l'entretien ? Dans mon cas, le mécanicien a mentionné que ces filtres peuvent parfois être affectés lorsque d'autres travaux sont effectués dans cette zone. Petit conseil avant de faire lire ces codes, assurez-vous de garder une trace du moment exact où le calage se produit. Dans mon cas, c'était surtout lorsque je m'arrêtais aux feux ou dans une circulation lente. Ces informations m'ont vraiment aidé à identifier le problème. De plus, votre odeur de carburant devient-elle plus forte lorsque vous êtes garé sur une pente ? C'était un autre signe révélateur avec le mien. Faites-moi savoir ce que ces codes de diagnostic affichent, si cela ressemble à ce que j'ai eu affaire, cela devrait pointer vers le système EVAP. La solution a été assez simple une fois qu'ils ont su exactement à quoi ils avaient affaire. Tenez-nous au courant !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour ces informations supplémentaires ! En fait, oui, maintenant que vous le mentionnez, le calage est définitivement pire dans la circulation et aux feux, comme vous l'avez décrit. Et vous avez également raison sur le problème de la pente, j'ai remarqué que l'odeur devient beaucoup plus forte lorsque je suis garé sur une pente. Je n'avais jamais fait ce lien auparavant ! Point vraiment intéressant sur le timing après l'entretien, je me demande si quelque chose s'est détaché pendant le travail. J'ai pris des notes de tous ces symptômes pour les partager avec le mécanicien demain. Je vais certainement faire lire ces codes en premier et mettre à jour le fil avec ce qu'ils trouvent. Votre expérience a été très utile, je me sens beaucoup mieux d'aller à l'atelier avec une idée de ce qui pourrait ne pas aller plutôt que d'y aller à l'aveugle. Merci encore pour toute l'aide détaillée !

(Traduit de l'Anglaise)