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Calage du moteur BMW X3 et odeur de carburant : aide en cas de problème d'EVAP

Décrochage au ralenti

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Le témoin de contrôle du moteur s'allume

Besoin de conseils : problème de système de carburant X3, problèmes mécaniques Salut à tous ! J'ai des problèmes de confiance avec mon mécanicien après une mauvaise expérience récente, et maintenant ma BMW X3 2012 (moteur à essence, 57 000 km) me fait des siennes. Le moteur cale sans arrêt au ralenti, le voyant de contrôle du moteur est allumé et je pense que je sens des odeurs de carburant à l'intérieur de la voiture. Je pense que cela pourrait être le système de ventilation du réservoir de carburant, mais j'aimerais entendre l'avis d'autres personnes qui ont eu affaire à des symptômes similaires. Avez-vous des expériences avec ces problèmes et des recommandations pour les résoudre correctement ? Merci d'avance !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


gretaheld1

En tant que propriétaire d'une BMW X5 (2015), j'ai été confronté à des symptômes presque identiques l'année dernière. L'odeur de carburant et le calage correspondaient parfaitement à ce que vous décrivez. Mon diagnostic a révélé un filtre à charbon actif défectueux dans le système de ventilation du réservoir de carburant. La réparation a nécessité le remplacement de l'ensemble de la boîte à charbon et de la soupape de purge. Il ne s'agissait pas d'un problème de sécurité critique, mais l'absence de réparation aurait eu une incidence sur la consommation de carburant et les émissions. Le calage s'est aggravé au fil du temps avant que je ne le fasse réparer. Le travail a duré environ trois heures au garage, principalement parce qu'il a fallu déposer le réservoir de carburant pour accéder correctement à tous les éléments. Après la réparation, les problèmes d'odeur de carburant et de calage ont complètement disparu, et le témoin de contrôle du moteur s'est éteint. Si vos symptômes correspondent aux miens, je ferais certainement vérifier le système de filtre à charbon. C'est un problème connu sur ces modèles, et la réparation est assez simple pour un technicien BMW qualifié.

(Traduit de l'Anglaise)

haraldbeck10 (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté en ce moment. Mon mécanicien parlait de quelque chose de complètement différent, donc je suis content d'avoir posé la question ici. J'ai fini par obtenir un deuxième avis d'un autre garage juste pour être sûr. Petite question, vous souvenez-vous à peu près du prix que vous avez payé pour la réparation ? Et tout s'est-il bien passé depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes connexes ? Je veux juste m'assurer que je sais à quoi m'attendre. Santé !

(Traduit de l'Anglaise)

gretaheld1

Salut ! Oui, j'ai fait faire exactement la même réparation et je peux vous donner les détails. Le total s'est élevé à 275 € pour réparer le filtre à charbon actif défectueux, et honnêtement, c'était de l'argent bien dépensé. Depuis que j'ai fait réparer le problème, mon X5 fonctionne comme un rêve, plus d'odeurs de carburant ni de problèmes de calage. Le meilleur, c'est que la fuite du système de ventilation du réservoir de carburant a été complètement réparée, et je n'ai pas eu un seul problème lié depuis. Cela fait plus d'un an maintenant, et tout fonctionne toujours parfaitement. Le moteur tourne au ralenti en douceur, plus de voyant de contrôle du moteur et la voiture semble beaucoup plus réactive dans l'ensemble. Croyez-moi, une fois que vous aurez réparé ce problème, vous remarquerez immédiatement la différence. Mon mécanicien a mentionné que c'était assez courant sur ces BMW, donc au moins vous savez que vous n'avez pas affaire à un problème ponctuel étrange. J'espère que cela vous aidera à vous faire une meilleure idée de ce que vous regardez !

(Traduit de l'Anglaise)

haraldbeck10 (Auteur)

Merci à tous ! Je voulais juste vous tenir au courant de ce qui s'est passé. J'ai fait réparer mon X3 hier et je voulais partager mon expérience. Le mécanicien chez qui je suis allé m'a confirmé que c'était exactement ce que vous avez mentionné, le système de filtre à charbon. Le coût de la réparation était assez proche de ce que vous avez payé, et je remarque déjà une énorme différence. Le tout a pris environ quatre heures, mais l'attente en valait la peine. Plus d'odeurs de carburant dans l'habitacle, et le moteur tourne super bien maintenant, plus aucun calage. Le voyant de contrôle du moteur a également disparu, ce qui est un soulagement. Le mécanicien m'a montré les anciennes pièces, et elles devaient définitivement être remplacées. J'apprécie vraiment les conseils de tout le monde ici. Cela m'a aidé à éviter de me faire tourner en bourrique par mon mécanicien d'origine, qui essayait de me convaincre que c'était quelque chose de totalement différent. C'est agréable d'avoir réglé ce problème correctement. Merci encore de m'avoir aidé à prendre la bonne décision sur ce point !

(Traduit de l'Anglaise)

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