Calage du Freelander Diesel : problèmes d'admission d'air et de fumée noire

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec mon Land Rover Discovery diesel 2004 il y a environ un an. J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures, mais surtout des tâches d'entretien de base. Ces symptômes me semblent très familiers, mon Disco avait des problèmes presque identiques. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un collecteur d'admission fissuré et de joints endommagés qui provoquaient des fuites d'air. La fumée noire était un signe révélateur d'un problème de mélange air/carburant. Je l'ai fait réparer dans mon atelier habituel, ils ont dû remplacer le collecteur et tous les joints. Cela m'a coûté environ 425 euros, mais il fonctionne à merveille depuis. Le mécanicien a mentionné que ces problèmes sont assez courants sur les Land Rover de cette époque. Pourriez-vous partager plus de détails sur votre Freelander ? Comme la taille du moteur et le kilométrage ? Cela aiderait à déterminer si vous rencontrez le même problème. De plus, recevez-vous des codes d'erreur spécifiques avec ce voyant de contrôle du moteur ?

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon Freelander vient d'atteindre 189 682 km et a eu son dernier entretien il y a deux mois. En fait, j'obtiens un code d'erreur P0400 maintenant que j'ai vérifié avec mon scanner de base. Les symptômes correspondent vraiment à ce que vous avez décrit avec votre Discovery, en particulier ce problème de fumée noire. Votre mécanicien a-t-il mentionné combien de temps la réparation a pris ? J'essaie de déterminer si je peux me passer de la voiture pendant quelques jours. De plus, avez-vous remarqué des signes avant-coureurs avant que cela ne devienne vraiment grave ? Je me demande si j'aurais dû m'en rendre compte plus tôt. Merci pour l'aide, c'est bon d'avoir des nouvelles de quelqu'un qui a déjà eu affaire à ce problème !

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Oui, je me souviens très bien de ma situation avec le Discovery. En fait, avec ma voiture, toute la réparation a pris environ deux jours, un jour pour le diagnostic et la commande des pièces, et un autre pour le travail lui-même. J'ai réussi à me faire conduire par mon chauffeur pendant cette période. En regardant votre code P0400 et vos symptômes, oui, c'est à peu près exactement ce à quoi j'ai été confronté. C'est assez drôle, j'ai remarqué quelques signes mineurs environ un mois avant que cela ne s'aggrave. Il y avait cette légère hésitation à l'accélération, surtout le matin, mais je l'ai ignorée comme un idiot. Grosse erreur ! Puisque vous avez posé des questions sur les signes avant-coureurs, j'ai certainement eu une légère baisse de consommation de carburant avant que tous les autres symptômes n'apparaissent. Le moteur a également émis ce sifflement étrange sous charge, dont je sais maintenant qu'il s'agissait de la fuite d'air du collecteur fissuré. Votre kilométrage est assez proche du mien lorsque cela s'est produit (le mien était d'environ 195 000 km). Ces moteurs sont généralement solides, mais ces problèmes d'admission sont comme leur kryptonite ! Un petit conseil tiré de mon expérience : assurez-vous qu'ils vérifient tous les joints et joints environnants pendant qu'ils sont là. Mon mécanicien a trouvé quelques joints détériorés qui n'étaient pas évidents au début, et leur remplacement a évité de futurs problèmes. Tenez-nous au courant de ce que vous découvrez ! Je suis toujours curieux de savoir comment ces réparations se passent pour les autres.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est super utile, surtout concernant le délai de réparation. Deux jours, ce n'est pas aussi grave que je le craignais, je peux certainement organiser quelque chose pour cette courte période. Et wow, ces signes avant-coureurs que vous avez mentionnés... maintenant que vous le soulignez, j'ai définitivement remarqué ce sifflement et l'hésitation matinale, mais comme vous, je les ai simplement ignorés 🤦‍ Je vais appeler mon mécanicien dès demain matin et lui dire de vérifier tous ces joints et garnitures dont vous avez parlé. Il vaut mieux tout régler pendant qu'ils y travaillent de toute façon. J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience, cela m'a donné beaucoup plus confiance en ce à quoi je suis confronté. Je laisserai un message ici une fois que j'aurai réparé le problème pour vous faire savoir comment cela s'est passé. Merci encore d'avoir pris le temps de m'aider avec toutes ces informations, c'est exactement ce que j'avais besoin de savoir !

(Traduit de l'Anglaise)