Calage du Freelander : problème TPS ou autre chose ?

Bonjour ! J'ai une certaine expérience dans le domaine automobile et j'ai rencontré un problème très similaire avec mon Land Rover Discovery 2005 (essence 2,0 L). Les symptômes étaient presque identiques à ceux que vous décrivez avec votre Freelander. Le mien s'est avéré être un corps de papillon défectueux, en particulier la mécanique interne était fichue. Je l'ai fait réparer dans mon atelier habituel et cela m'a coûté environ 345 euros. La réparation a fait une énorme différence, tous les à-coups et le fonctionnement irrégulier ont complètement disparu. Il pourrait certainement s'agir du même problème sur votre Freelander car ils partagent des composants similaires avec le Discovery. Mais pour mieux vous aider, avez-vous recherché des codes d'erreur ? Cela se produit-il plus souvent lorsque le moteur est froid ou chaud ? Des travaux récents ont-ils été effectués sur la voiture ? Faites-moi part de ces détails et je pourrai vous donner des conseils plus précis issus de mon expérience !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai fait mon dernier entretien il y a environ 3 semaines à 108 694 km, et oui, j'ai scanné les codes d'erreur. Cela se produit certainement plus lorsque le moteur est chaud, généralement après environ 15 à 20 minutes de conduite. Le mécanicien a nettoyé le corps de papillon lors de mon entretien récent, mais le problème est revenu assez rapidement. Je pense que votre problème de Discovery pourrait être assez proche de ce à quoi je suis confronté. Il est vraiment utile de connaître la réparation du corps de papillon, cela pourrait me faire gagner du temps pour le diagnostic. Recommanderiez-vous de remplacer l'ensemble de l'unité ou d'essayer de le nettoyer à nouveau en premier ?

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! Comme nous avons des voitures assez similaires, laissez-moi vous en dire plus sur mon expérience. Après avoir remarqué ces problèmes sur mon Discovery, j'ai essayé de nettoyer le corps de papillon deux fois avant de procéder à un remplacement. Le nettoyage pouvait aider pendant une semaine ou deux, mais ensuite tous les symptômes revenaient, en particulier ces secousses gênantes lors de l'accélération. Le fait que vos problèmes soient pires lorsque le moteur est chaud est exactement ce que j'ai également constaté. Dans mon cas, il s'est avéré que les composants internes du corps de papillon s'usaient, c'est pourquoi le nettoyage n'a aidé que temporairement. Croyez-moi, j'ai essayé d'éviter le coût total du remplacement, mais au final, cela ne faisait que reporter l'inévitable. Étant donné que vos symptômes sont réapparus si rapidement après le nettoyage, je vous recommande honnêtement de procéder au remplacement complet. Cela vous fera économiser de l'argent à long terme, j'ai gaspillé environ 100 euros en tentatives de nettoyage répétées avant de finalement le remplacer. De plus, la faible consommation de carburant à elle seule m'a probablement coûté plus cher que la réparation ! Si vous voulez être encore plus sûr avant de dépenser de l'argent, essayez de vérifier s'il y a une accumulation de carbone visible autour de la vanne papillon. C'est ce qui m'a convaincu qu'il était temps de la remplacer, on pouvait à peine voir le métal d'origine à travers toute la crasse, même juste après le nettoyage !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps d'expliquer votre expérience. Vous m'avez en fait convaincu de franchir le pas et d'opter pour le remplacement complet du corps de papillon, il semble inutile de continuer à dépenser de l'argent pour le nettoyage alors que ce n'est qu'une solution temporaire. Cette astuce sur l'accumulation de carbone a également été très utile. Je viens de vérifier le mien et wow... c'est assez méchant là-dedans ! Cela explique certainement les mauvaises performances. J'appellerai mon mécanicien demain et je réglerai le problème. Merci encore de m'avoir évité toute la phase d'essais et d'erreurs par laquelle vous êtes passé. Croisons les doigts pour que cela règle le problème une fois pour toutes !

(Traduit de l'Anglaise)