Calage du BMW X3 : votre soupape de commande de ralenti pourrait-elle être morte ?

J'ai eu des problèmes presque identiques avec mon BMW X4 2019 l'hiver dernier. J'ai commencé par un ralenti irrégulier, puis j'ai progressé vers le calage et le voyant de contrôle du moteur. Il s'est avéré que le collecteur d'admission était fortement contaminé par des dépôts de carbone, ce qui affectait le flux d'air et provoquait exactement ces symptômes. Le mécanicien m'a montré l'accumulation, c'était assez grave. Ils ont dû effectuer un nettoyage complet de l'admission et remplacer quelques joints qui s'étaient détériorés. Le travail a pris environ un jour et demi. Ils ont également constaté que la soupape de commande de ralenti avait du mal à compenser le flux d'air restreint, mais elle n'était pas réellement défectueuse. Si vous présentez des symptômes similaires, je vous recommande de faire vérifier le système d'admission avant de remplacer des pièces. L'accumulation de carbone est assez courante sur les moteurs à injection directe et peut provoquer toutes sortes de problèmes de fonctionnement si elle n'est pas contrôlée. Le nettoyage a fait une énorme différence, la voiture fonctionne comme neuve maintenant.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile car cela ressemble exactement à ce que j'ai à faire. Est-ce que vous vous rappelez à peu près combien vous avez payé pour le nettoyage de l'admission et le remplacement des joints ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes depuis que la réparation a été effectuée.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! Je suis heureux de vous donner une mise à jour. Après avoir fait réparer mon X4, tout fonctionne parfaitement bien, pas un seul problème depuis. La facture totale s'est élevée à 425 € pour le nettoyage de l'admission, y compris la réparation de la valve de contrôle du ralenti. Lorsqu'ils l'ont ouverte, ils ont constaté que l'admission était bien plus encrassée qu'ils ne le pensaient au départ, mais le nettoyage approfondi qu'ils ont effectué a vraiment fait toute la différence. J'ai parcouru environ 15 000 km depuis la réparation et, honnêtement, j'ai l'impression de conduire une autre voiture. Le ralenti est très stable, il n'y a plus de bégaiement ni de calage. C'est le meilleur argent que j'ai dépensé pour l'entretien jusqu'à présent. Mon conseil serait de le faire vérifier le plus tôt possible, ces problèmes ont tendance à s'aggraver (et à coûter plus cher) si vous attendez trop longtemps. Si vous voulez mon avis, un bon nettoyage avant que les choses ne s'aggravent en vaut vraiment la peine. Mon moteur ne s'est jamais aussi bien comporté depuis longtemps.

(Traduit de l'Anglaise)

Je voulais juste informer tout le monde, j'ai emmené mon X3 chez un mécanicien hier en me basant sur les conseils donnés ici. Vous aviez raison ! Il s'est avéré que mon système d'admission était complètement obstrué par des dépôts de carbone. Le mécanicien a procédé à un nettoyage complet, a remplacé quelques joints usés et a tout bien vérifié. Le tout m'a coûté environ 450 €, ce qui, honnêtement, n'était pas si mal que ça. J'ai récupéré la voiture aujourd'hui et quelle différence ! Le moteur tourne comme de la soie, il n'y a plus de calage, et le voyant de contrôle du moteur est enfin éteint. De plus, le mécanicien a été très serviable, il m'a montré toutes les pièces endommagées et m'a expliqué tout ce qu'il faisait. C'est une bien meilleure expérience que mon dernier mécanicien. Merci encore pour les suggestions. Cela m'a vraiment évité de remplacer inutilement des pièces qui n'étaient pas vraiment cassées. Je pense que j'ai aussi trouvé mon nouveau mécanicien !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour. Aujourd'hui ce matin mon voyant check engine est apparu dans mon tableau de bord. Je possède une BMW X3 2019, 2.0 essence, B48. Je l'ai vérifié sur le testeur et l'erreur est 130716 - VANOS valve solénoïde d'échappement. La voiture se comporte normalement, mais je ne veux pas me retrouver avec des problèmes beaucoup plus graves. Que pouvez-vous me conseiller de faire ? Merci d'avance

(Traduit de l'Roumaine)

Commencez par vérifier que l'électrovanne VANOS ne présente aucun signe de saleté ou de contamination par l'huile, car cela peut affecter ses performances. Parfois, un simple nettoyage de l'électrovanne peut résoudre le problème. Si le nettoyage ne suffit pas, il se peut que l'électrovanne doive être remplacée. Ce composant étant essentiel pour le calage du moteur, il est important de s'en occuper rapidement afin d'éviter d'éventuels problèmes de performances du moteur. Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation ou si vous avez d'autres questions !

(Traduit de l'Anglaise)