Calage du BMW X2 : problème de pompe à air secondaire ou de valve ?

Bonjour ! J'ai une certaine expérience de travail sur les BMW, et j'ai en fait fait face à quelque chose de très similaire avec ma BMW X1 2016 l'année dernière. Ces symptômes semblent vraiment familiers, ma voiture faisait la même chose, et c'était super frustrant. Je l'ai amenée à mon atelier habituel, et ils ont trouvé un raccord de tuyau endommagé entre la pompe à air secondaire et la soupape. Il l'a réparé pour environ 175 euros et le problème ne s'est pas reproduit depuis. Le tout a pris environ une journée. Pouvez-vous me dire si vous obtenez des codes d'erreur spécifiques ? Par ailleurs, les secousses se produisent-elles davantage lorsque le moteur est froid ou chaud ? Ces informations permettraient de confirmer si nous avons affaire au même problème. Le X1 et le X2 partagent un certain nombre de composants, je pourrais donc vous donner des conseils plus spécifiques.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai 51 377 km sur mon X2, et il a commencé à faire des siennes le mois dernier après mon entretien régulier. Les à-coups se produisent principalement lorsque le moteur est chaud, en particulier lors de l'accélération. J'obtiens le code d'erreur P0411. J'espère vraiment que ce n'est que le raccord du tuyau comme dans votre cas et pas quelque chose de plus grave. Avez-vous remarqué une odeur ou un bruit particulier avant de le faire réparer ? Le centre de service est complet jusqu'à la semaine prochaine, alors essayez de rassembler autant d'informations que possible avant de l'apporter.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, je me souviens parfaitement de ce problème sur mon X1. Lorsque vous avez mentionné le code P0411 et les secousses lors des accélérations à chaud, c'est exactement ce que j'ai vécu. La mienne avait environ 48000 KM quand ces problèmes ont commencé à apparaître. En fait, maintenant que vous posez la question des odeurs et des bruits, oui ! Avant de le faire réparer, j'ai remarqué une légère odeur de caoutchouc brûlé, surtout après avoir roulé pendant un certain temps. Il y avait aussi ce bruit bizarre de ronronnement qui durait plus longtemps que d'habitude après avoir éteint le moteur. Ce sont des signaux d'alarme indéniables. Dans mon cas, il s'est avéré qu'il y avait une petite fissure dans le tuyau qui s'est aggravée avec le temps. Il est intéressant de noter que vos problèmes sont apparus après une révision. Parfois, ces problèmes peuvent apparaître si quelque chose n'a pas été reconnecté correctement lors de l'entretien. Ne vous stressez pas trop en attendant votre rendez-vous d'entretien. Les secousses sont ennuyeuses, mais j'ai conduit mon véhicule avec prudence pendant environ deux semaines avant de le faire réparer et c'était gérable. Essayez simplement d'éviter les fortes accélérations lorsque le moteur est chaud, car c'est à ce moment-là que les symptômes sont les plus marqués. Un petit conseil : vérifiez bien toutes les connexions, et pas seulement celles qui sont évidentes. Mon mécanicien a découvert que le problème initial avait également provoqué l'usure d'un connecteur voisin, et nous avons donc remplacé les deux pour éviter tout problème ultérieur. Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation lorsque vous l'aurez fait vérifier. Je suis curieux de savoir s'il s'agit du même problème que le mien !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Grâce à vous, je me sens beaucoup mieux dans cette situation. J'ai remarqué la même odeur de caoutchouc que vous avez mentionnée, ce qui confirme que nous avons affaire au même problème. Le bruit de ronronnement est également présent, mais je n'avais pas fait le rapprochement jusqu'à ce que vous le mentionniez. Je ne manquerai pas de parler au mécanicien du problème de connecteur usé que vous avez rencontré, c'est un conseil très utile. J'ai pris soin de la voiture depuis le début des problèmes, en évitant les accélérations brutales, comme vous l'avez suggéré. Il est bon de savoir que cela ne cause probablement pas de dommages majeurs entre-temps. Je vous remercie d'avoir pris le temps de partager votre expérience. Je vous tiendrai au courant une fois que le problème sera résolu, mais je suis beaucoup plus confiant maintenant qu'il s'agit probablement d'un simple problème de connexion de tuyau plutôt que de quelque chose de plus grave avec le moteur. Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)