Calage de la BMW Série 8 : problème de soupape de ventilation du réservoir ?

J'ai un peu d'expérience avec les voitures et j'ai eu un problème très similaire avec ma BMW série 7 2016. Les symptômes étaient exactement comme les vôtres, calage au ralenti, mode limp, et ce voyant check engine ennuyeux. Je l'ai amené à mon atelier habituel et il s'avère que les tuyaux étaient complètement obstrués, ce qui empêchait une ventilation correcte. La réparation m'a coûté environ 175 euros, mais le moteur fonctionne parfaitement depuis. Le mécanicien a rincé et nettoyé tout le système. Quel est votre kilométrage actuel et avez-vous remarqué une odeur de carburant ou une diminution du rendement énergétique ? Ces informations vous aideront à déterminer si vous êtes confronté au même problème. Y a-t-il d'autres voyants qui s'allument ?

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de partager votre expérience ! Ma voiture a 30 556 km au compteur et vient d'être révisée le mois dernier. J'ai clairement remarqué une baisse de la consommation de carburant au cours des dernières semaines et il y a parfois une légère odeur de carburant lorsque je suis garée. Aucun autre voyant d'avertissement en dehors du voyant de contrôle du moteur. Votre situation ressemble beaucoup à ce que je vis. Le processus de nettoyage a-t-il pris du temps dans votre atelier ? Je pense faire vérifier le mien bientôt car cela devient assez ennuyeux, surtout avec le calage inhabituel aux feux de circulation.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Oui, le processus de nettoyage de ma série 7 a pris environ 2 à 3 heures au total. Les mécaniciens ont dû retirer plusieurs composants pour accéder et nettoyer correctement le système de ventilation. Croyez-moi, cela vaut la peine de le faire bientôt, ces calages inhabituels peuvent être vraiment angoissants, surtout dans la circulation ! L'odeur de carburant et la diminution de l'efficacité que vous avez mentionnées sont exactement ce que j'ai également ressenti. Avec un kilométrage similaire également. Il est intéressant que vous ayez fait votre entretien le mois dernier, parfois ces problèmes peuvent se développer assez rapidement, même juste après un entretien. Lorsque j'ai fait réparer le mien, ils m'ont montré la crasse qui s'était accumulée dans les tuyaux, c'était assez choquant en fait. Depuis le nettoyage, je n'ai pas eu un seul calage et le rendement énergétique est revenu à la normale. Assurez-vous simplement qu'ils font un travail minutieux avec le nettoyage et vérifiez tous les tuyaux connectés. Un petit conseil d'après mon expérience, après avoir réparé le problème, gardez un œil sur votre rendement énergétique pendant les prochaines semaines. Si cela ne s'améliore pas, il se peut qu'il se passe autre chose. Mais vu la similitude de vos symptômes avec les miens, je suis assez sûre qu'il s'agit du même problème. Faites-nous savoir comment cela se passe après l'avoir fait examiner !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est vraiment utile d'entendre parler de votre expérience, en particulier sur le temps de nettoyage et à quoi s'attendre. En fait, je viens de réserver ma voiture pour demain matin, il vaut mieux la régler le plus tôt possible. C'est assez rassurant de savoir qu'après la réparation, votre voiture a recommencé à fonctionner normalement. Je vais certainement suivre le rendement énergétique comme vous l'avez suggéré. J'espère que ce ne sont que des tuyaux obstrués comme dans votre cas. Le délai de 2 à 3 heures fonctionne parfaitement avec mon emploi du temps aussi. J'avais peur que ce soit quelque chose de plus grave qui nécessiterait des jours pour être réparé. Je n'aurais jamais pensé être aussi intéressé par les tuyaux encrassés, mais je suis en fait curieux de voir ce qu'ils trouvent dans le mien maintenant ! Je mettrai à jour le fil une fois qu'il sera réparé. Merci encore d'avoir pris le temps de partager votre expérience, cela m'a donné beaucoup plus confiance pour régler ce problème.

(Traduit de l'Anglaise)