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Calage de la BMW i3 hybride : contacteur d'allumage ou autre chose ?

Le moteur s'arrête de lui-même

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Tremblements au ralenti

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La voiture ne démarre pas

Bonjour à tous ! Ma BMW i3 hybride 2016 présente de nombreux problèmes, ne démarre pas parfois, s'éteint soudainement pendant la conduite et tourne très mal quand elle fonctionne. Je soupçonne que le contacteur d'allumage pourrait en être la cause. Quelqu'un a-t-il déjà eu affaire à des symptômes similaires ? J'aimerais connaître vos expériences de réparation et savoir quel a été le problème réel. Qu'ont fait les mécaniciens pour le réparer ? Tout conseil serait grandement apprécié.

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


achimschwarz1

Hé ! J'ai une certaine expérience dans le domaine automobile et j'ai eu un problème très similaire avec ma BMW i8 Hybrid 2018 l'année dernière. Ces symptômes ressemblent exactement à ce que j'ai vécu, c'était très frustrant, surtout les arrêts inhabituels. Il s'est avéré qu'un fusible avait sauté dans le système électrique principal. Mon mécanicien l'a trouvé assez rapidement lors du diagnostic, et son remplacement a résolu tous ces problèmes. Le tout m'a coûté 52 euros, ce qui n'était pas mal du tout. Mon cousin a en fait une BMW X5, et il ne jure que par des contrôles réguliers du système électrique maintenant après avoir entendu parler de mon expérience. Avant de pouvoir vous aider plus précisément, pourriez-vous me dire si vous avez des voyants d'avertissement sur le tableau de bord ? De plus, cela se produit-il plus souvent lorsqu'il fait froid ou après que la voiture a fonctionné pendant un certain temps ? Ces détails aideraient à préciser les choses. J'espère que nous pourrons régler ce problème pour vous !

(Traduit de l'Anglaise)

luiselion1 (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Ma i3 a 61623 KM au compteur, et je vois en fait un voyant check engine maintenant que vous mentionnez les voyants d'avertissement. Il est certain que cela se produit davantage lorsque la voiture est en marche depuis une vingtaine de minutes. Je viens de faire ma révision normale le mois dernier où ils ont tout vérifié, mais ces problèmes ont commencé à se manifester récemment. Je vais demander à mon mécanicien de jeter un coup d'œil au système électrique car il semble que cela pourrait être quelque chose de similaire à ce que vous avez vécu. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus si c'est le cas de l'i8.

(Traduit de l'Anglaise)

achimschwarz1

Salut encore ! Oui, je comprends tout à fait ce que tu traverses, mon i8 avait en fait quelques bizarreries électriques avant que les arrêts complets ne commencent à se produire. La radio clignotait de temps en temps et les vitres électriques étaient parfois lentes. Ce qui a vraiment retenu mon attention, c'est que ces problèmes s'aggravaient à mesure que la voiture se réchauffait, tout comme ce que tu décris avec ton i3. Puisque tu as mentionné que tu as maintenant un voyant de contrôle du moteur, c'est en fait une situation différente de celle que j'avais. Mon problème de fusible n'a jamais déclenché le voyant de contrôle du moteur. Étant donné que tes problèmes ont commencé après un entretien récent, je me demande si quelque chose s'est détaché pendant les travaux d'entretien. Avec ces systèmes hybrides, tout est tellement interconnecté qu'une seule connexion lâche peut provoquer toutes sortes de symptômes étranges. Je te dis quoi, lorsque mon problème de fusible a été résolu, le mécanicien a également recommandé de vérifier les bornes de la batterie et les connexions à la terre. Ces BMW peuvent être très sensibles à toute fluctuation de tension. Peut-être que ton mécanicien les vérifiera également pendant qu'il examine le système électrique. Tiens-moi au courant de ce qu'ils trouvent. Ces BMW hybrides peuvent être délicates, mais une fois que vous avez compris le problème réel, c'est généralement une solution simple !

(Traduit de l'Anglaise)

luiselion1 (Auteur)

Merci beaucoup pour cette réponse détaillée ! C'est vraiment intéressant à propos des problèmes électriques que vous avez rencontrés, cela me donne en fait plus d'indices sur ma situation. Je n'avais même pas pensé à vérifier les bornes de la batterie et les connexions à la terre. Vous avez raison de dire que quelque chose a peut-être été desserré pendant l'entretien, ce moment correspond parfaitement au moment où ces problèmes ont commencé. J'ai pris rendez-vous avec mon mécanicien pour demain matin et je vais certainement lui faire vérifier toutes les connexions électriques que vous avez mentionnées. C'est un tel soulagement d'entendre qu'une fois le problème réel identifié, il pourrait être simple à résoudre. J'avais peur de devoir faire une réparation majeure du système hybride ! Je vous ferai savoir ce qu'ils trouveront, j'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience. Cela m'a aidé à me sentir beaucoup plus confiant pour régler ce problème !

(Traduit de l'Anglaise)

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