100% gratuit

Pas besoin de boîtier

Carly logo

karenknight9

Calage de la BMW 8 et odeur de carburant : alerte du système de ventilation

Le témoin de contrôle du moteur s'allume

|

Décrochage au ralenti

Bonjour à tous ! J'ai une BMW 8 2022 (essence) avec environ 54 000 km au compteur et je commence à m'inquiéter. Le voyant de contrôle du moteur est allumé et je remarque que le moteur cale parfois au ralenti. Il peut également y avoir une légère odeur de carburant à l'intérieur. Je pense que cela pourrait être lié au système de ventilation du réservoir de carburant, mais j'ai eu une expérience décevante avec mon ancien mécanicien et je préfère ne pas y retourner. Quelqu'un a-t-il déjà eu des symptômes similaires ? Quel était le problème réel et avez-vous trouvé une solution fiable ? J'apprécierais vraiment de connaître vos expériences. Merci !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


idashadow35

Salut ! J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW M5 2019 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai vécu, voyant de contrôle du moteur, calage inhabituel au ralenti et cette odeur de carburant distincte dans l'habitacle. Il s'est avéré qu'il s'agissait en effet du filtre à charbon actif dans le système de ventilation du réservoir de carburant. Je l'ai fait diagnostiquer dans mon garage et ils ont découvert que le filtre était complètement obstrué, empêchant une ventilation adéquate du réservoir de carburant. Ce n'était pas une réparation majeure, mais elle nécessitait certainement une attention immédiate pour éviter tout dommage potentiel au système de carburant. La réparation consistait à remplacer le filtre à charbon actif et à effectuer un recalibrage du système de carburant. L'ensemble du travail a pris environ 2 heures. Depuis lors, ma voiture fonctionne parfaitement, plus de calage, plus de voyants d'avertissement et, surtout, plus d'odeur de carburant. Compte tenu de vos symptômes, je vous suggère fortement de le faire vérifier rapidement. Bien que ce ne soit pas le problème le plus grave, il peut entraîner des problèmes plus importants s'il n'est pas résolu.

(Traduit de l'Anglaise)

karenknight9 (Auteur)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile et cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. Je me demandais simplement si vous vous souveniez à peu près du montant que vous avez payé pour toute la réparation ? Et est-ce que tout s'est bien passé depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? J'aimerais savoir à quoi m'attendre en termes de coût et si je dois faire attention à autre chose.

(Traduit de l'Anglaise)

idashadow35

Bonjour à tous ! Je suis ravi de vous informer des coûts et de la façon dont les choses se sont déroulées depuis. J'ai payé exactement 275 € pour l'ensemble des travaux, ce qui couvre à la fois le nouveau filtre à charbon actif et la main-d'œuvre. Honnêtement, vu à quel point la voiture fonctionne mieux maintenant, je dirais que c'est de l'argent bien dépensé ! Le meilleur dans tout ça ? Depuis que je l'ai fait réparer l'année dernière, ma M5 fonctionne comme un rêve. Plus de calage, l'odeur d'essence a complètement disparu et le voyant moteur n'a plus montré son visage. C'est un tel soulagement lorsque ces choses sont réglées correctement, vous savez ? J'étais un peu inquiet à l'idée que des problèmes connexes potentiels apparaissent par la suite, mais je peux honnêtement dire que tout s'est bien passé. Assurez-vous simplement de vous adresser à un bon mécanicien qui sait ce qu'il fait avec les BMW. Le faire réparer correctement du premier coup évite beaucoup de tracas à long terme. Croyez-moi, je suis dans la même situation que vous : ne remettez pas cela à plus tard. Une fois que c'est réparé, vous vous demanderez pourquoi vous ne l'avez pas fait plus tôt !

(Traduit de l'Anglaise)

karenknight9 (Auteur)

Merci beaucoup pour tous les détails ! En fait, je reviens juste d'un mécanicien hier et je voulais vous tenir au courant. C'est drôle, mon problème était légèrement différent, il s'est avéré qu'il s'agissait d'un capteur de pression de carburant défectueux et d'un câblage corrodé. La réparation m'a coûté un peu plus cher, environ 450 €, mais au moins le problème est résolu maintenant. Le mécanicien que j'ai trouvé était vraiment minutieux et a pris le temps de tout expliquer. Ils m'ont même montré les anciennes pièces et ce qui n'allait pas. Une expérience tellement différente de mon dernier mécanicien ! La voiture fonctionne parfaitement maintenant, plus de calage, plus d'odeurs bizarres, et ce voyant de contrôle du moteur ennuyeux est enfin éteint. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience. Cela m'a donné l'impulsion dont j'avais besoin pour la faire vérifier immédiatement au lieu d'attendre en espérant qu'elle se répare d'elle-même. Parfois, vous avez juste besoin de cette assurance de la part de quelqu'un qui a vécu quelque chose de similaire, vous savez ? Je vais garder un œil sur les choses pendant les prochaines semaines, mais jusqu'à présent, tout va bien. Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)

Laissez nos mécaniciens vous aider !

Marques de voitures
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. All rights reserved