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ludwig_koch1

Cadillac DTS Système Air Ride défaillant après 156K KM

Ma Cadillac DTS 2010 a commencé à me poser des problèmes avec son système de suspension. Le confort de conduite est devenu inconfortablement cahoteux, et il y a un voyant d'avertissement sur mon tableau de bord ainsi qu'un code d'erreur mémorisé. Comme la voiture a 156128 KM, je me demande s'il ne s'agit pas d'un problème de suspension avec le réglage de l'amortissement. Est-ce que quelqu'un a déjà eu des problèmes similaires avec sa DTS ? Je suis à la recherche de conseils avant de me rendre chez un mécanicien, car ma dernière expérience en matière de réparation n'a pas été très bonne. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus si c'est le cas de la DTS.

(Traduit de l{lang})

4 commentaire(s)

erikblade98

J'ai eu des symptômes similaires sur ma Cadillac CTS 2007 avec le système de suspension adaptative. Le problème s'est avéré être un module de contrôle d'amortissement défectueux avec des connexions de câblage endommagées. Cela a provoqué le réglage par défaut du système d'amortisseur sur son réglage le plus ferme, créant la conduite difficile que vous avez décrite. Le problème de réglage de la suspension a été déclenché par des broches de connecteur corrodées au niveau du module de commande. Les diagnostics de suspension du véhicule ont révélé plusieurs codes d'erreur liés au système d'amortissement électronique. La solution nécessitait le remplacement du faisceau de câbles et le nettoyage des points de connexion pour une communication correcte entre les composants. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un problème catastrophique, le laisser non résolu peut entraîner une usure prématurée des composants de la suspension. Le système d'amortissement de la voiture a besoin que tous les capteurs et connexions fonctionnent correctement pour ajuster le confort de conduite. Dans mon cas, l'ensemble du processus de réparation a pris environ 4 heures à l'atelier. Les principaux signes avant-coureurs étaient : Activation du voyant d'avertissement, Conduite toujours ferme, Codes d'erreur liés au contrôle de l'amortissement, Aucune variation de la sensation de suspension sur différentes surfaces de route. Il est préférable de le faire vérifier rapidement, car une conduite continue avec un contrôle d'amortissement défectueux peut stresser d'autres pièces de la suspension.

(Traduit de l{lang})

ludwig_koch1 (Auteur)

Merci d'avoir partagé cela, cela ressemble exactement à ce que j'ai vécu avec ma DTS. La tenue de route de la voiture est bien meilleure depuis qu'elle a été réparée. Vous souvenez-vous du coût total de la réparation ? Je suis curieux de savoir comment cela se compare puisque j'ai dû remplacer les deux amortisseurs avant ainsi que le module de commande. Je me demande également si vous avez eu d'autres problèmes liés à la suspension depuis la réparation ?

(Traduit de l{lang})

erikblade98

Merci de m'avoir posé la question. Ma réparation a été beaucoup plus simple que la vôtre, il s'est avéré qu'il s'agissait simplement d'un câble endommagé et d'une connexion au module de contrôle de l'amortissement. Le coût total de la réparation s'est élevé à 95€, ce qui a principalement consisté à reconnecter et à sécuriser correctement le câblage. La tenue de route et le confort de conduite de la voiture sont revenus à la normale immédiatement après la réparation. Depuis que le défaut de réglage de l'amortissement a été corrigé l'année dernière, le système de suspension fonctionne parfaitement. Aucun autre problème lié à la suspension n'est apparu. Le système d'amortissement se règle maintenant correctement et le témoin lumineux n'est pas réapparu. Il semble que votre cas ait nécessité des travaux plus importants avec le remplacement complet des composants, ce qui explique le coût plus élevé de la réparation. Il est important de s'attaquer rapidement à ces problèmes de suspension électronique, car les connexions défectueuses peuvent parfois être réparées avant qu'elles n'entraînent la défaillance d'un composant. Des contrôles réguliers du système de suspension peuvent permettre de détecter ces problèmes à temps.

(Traduit de l{lang})

ludwig_koch1 (Auteur)

J'ai emmené la voiture chez mon garagiste la semaine dernière, et la réparation totale s'est élevée à 850€ pour le remplacement des deux amortisseurs avant et du module de contrôle de l'amortissement. Le comportement de la voiture est redevenu normal, la conduite est à nouveau souple et le voyant d'avertissement gênant a enfin disparu. La réparation a duré environ 6 heures, mais l'attente en valait la peine. Mon mécanicien m'a montré les vieilles pièces, et les amortisseurs étaient clairement usés. Il y avait des fuites de liquide visibles et les connecteurs électroniques étaient assez corrodés. Le problème de suspension s'est avéré plus important qu'un simple problème de câblage, mais au moins je sais maintenant quels sont les signes avant-coureurs à surveiller à l'avenir. Aucun autre problème n'est apparu depuis la réparation, et le système d'amortissement de la voiture fonctionne exactement comme il le devrait. La différence de qualité de conduite est comme le jour et la nuit. Je suis vraiment content d'avoir réglé le problème avant qu'il ne cause plus de dégâts.

(Traduit de l{lang})

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