Cadillac DTS : problèmes de capteur de cliquetis et de ralenti irrégulier

J'ai eu un problème similaire avec ma Cadillac XTS 2013 le mois dernier. J'ai une certaine expérience de travail sur les voitures, principalement en entretien et diagnostic de base. Le voyant de contrôle du moteur s'est allumé et j'ai remarqué les mêmes symptômes, un ralenti irrégulier et une diminution du rendement énergétique. J'ai d'abord pensé que cela pouvait être quelque chose de plus grave, mais le mécanicien a découvert qu'il s'agissait simplement d'une connexion lâche au niveau de la prise du capteur de cliquetis. Le coût de la réparation était de 95 €, ce qui couvrait le temps de diagnostic et la réparation de la connexion du câble. Aucune pièce n'avait besoin d'être remplacée, il fallait juste nettoyer et sécuriser correctement la connexion. Le témoin de dysfonctionnement s'est éteint juste après la réparation et le moteur tourne sans problème depuis. Avant de vous rendre dans un atelier, avez-vous vérifié s'il y avait d'autres voyants d'avertissement ? Le ralenti irrégulier se produit-il davantage lorsque le moteur est froid ou chaud ? Avez-vous remarqué des bruits de moteur inhabituels ? Utilisez-vous la qualité de carburant recommandée ? Le problème du capteur de cliquetis est assez courant sur ces moteurs, mais il est toujours bon d'obtenir un diagnostic approprié car des problèmes de voiture similaires peuvent avoir plusieurs causes.

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Merci d'avoir partagé votre expérience. Après 198 091 km, je peux confirmer que le ralenti irrégulier est plus perceptible lorsque le moteur est froid et s'améliore légèrement après réchauffement. Il n'y a pas d'autres voyants d'avertissement en dehors du voyant de contrôle du moteur. Le cognement du moteur devient plus apparent lors de l'accélération, en particulier lorsque vous utilisez du carburant ordinaire au lieu du super. Je le ferai vérifier correctement lors de mon prochain rendez-vous d'entretien. Votre avis sur la connexion desserrée est utile, je leur demanderai de l'inspecter en premier avant de remplacer des pièces inutilement. La baisse du rendement énergétique a été assez importante, j'espère donc qu'il s'agit simplement d'un problème de capteur plutôt que de quelque chose de plus grave.

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Merci pour la mise à jour sur vos symptômes Cadillac. Après avoir réparé la connexion du capteur de cliquetis sur ma XTS, j'ai eu des problèmes de démarrage à froid similaires environ 6 mois plus tard. Cette fois, il s'est avéré que c'était le capteur de cliquetis qui était en panne, pas seulement un problème de connexion. Les mauvaises performances lors des démarrages à froid et les cliquetis lors de l'accélération sont des signes classiques. Le coût de la réparation était plus élevé, environ 280 € pour la pièce et la main-d'œuvre. Mais l'amélioration du rendement énergétique à elle seule valait la peine de le réparer. Ma consommation de carburant est revenue à la normale en deux réservoirs. Juste pour info, assurez-vous qu'ils vérifient soigneusement le faisceau de câbles lors du remplacement du capteur. Dans ces moteurs, le faisceau peut devenir cassant avec le temps et provoquer des déclenchements intermittents de l'indicateur de dysfonctionnement même avec un nouveau capteur. La combinaison des problèmes de démarrage à froid, du cliquetis du moteur et de la consommation de carburant accrue correspond presque exactement à ce que j'ai vécu. Le passage au carburant premium a permis de réduire temporairement les symptômes, mais les problèmes sous-jacents de la voiture sont restés jusqu'au remplacement du capteur. Faites-le vérifier rapidement, car conduire avec un capteur de cliquetis défectueux pendant trop longtemps peut endommager le moteur car il ne peut pas régler correctement le timing pour éviter la détonation.

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Merci à tous pour vos réponses détaillées. Je voulais juste vous informer que j'ai amené ma DTS au garage aujourd'hui. Le diagnostic a confirmé un capteur de cliquetis défectueux et ils ont également trouvé des câbles endommagés. La réparation totale s'est élevée à 320 € pour les pièces et la main-d'œuvre. Les problèmes de la voiture ont été complètement résolus, plus de voyant de contrôle du moteur, le ralenti irrégulier a disparu et le rendement énergétique s'est considérablement amélioré. Le mécanicien m'a montré l'ancien capteur qui était clairement corrodé. Ils ont également remplacé une partie du faisceau de câbles car il commençait à se fissurer. Cela valait la peine de le réparer rapidement. Le moteur tourne beaucoup mieux maintenant, surtout lors des démarrages à froid. Le carburant premium semble faire une différence encore plus grande avec le nouveau capteur qui fonctionne correctement. Je suis content de ne pas avoir attendu plus longtemps car le mécanicien a mentionné d'éventuels dommages au moteur s'ils ne sont pas contrôlés. Je vais certainement garder un œil sur les voyants d'avertissement et la consommation de carburant à l'avenir pour détecter tout problème au plus tôt. Merci encore de m'avoir aidé à confirmer mon diagnostic initial, cela m'a fait gagner du temps de diagnostic au garage.

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