Buses de lave-glace VW Lupo qui gèlent malgré le liquide hiver

J'ai eu un problème très similaire avec ma VW Polo diesel de 2001 l'hiver dernier. J'ai une certaine expérience de l'entretien automobile de base, mais j'ai eu besoin d'une aide professionnelle pour ce problème particulier. Le système de chauffage du lave-glace a complètement lâché et, comme pour vous, le liquide lave-glace gelait malgré l'utilisation d'un liquide hivernal. Les essuie-glaces fonctionnaient toujours, mais aucun liquide ne sortait des buses gelées. Après avoir vérifié moi-même la boîte à fusibles et n'ayant trouvé aucun problème évident, je l'ai emmenée à un atelier. Le mécanicien a constaté que la connexion du câble à l'élément chauffant du lave-glace était corrodée et s'était séparée. Ils ont dû remplacer le faisceau de câblage et rebrancher correctement l'élément chauffant. Le coût total était de 95 € et les réparations ont duré environ 2 heures. Pour mieux vous aider dans votre cas particulier, pourriez-vous me dire : Avez-vous vérifié si la pompe de lave-glace fonctionne toujours lorsque vous l'activez ? Le problème survient-il immédiatement ou seulement après que la voiture soit restée immobilisée pendant un certain temps ? Avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques avec le système d'essuie-glaces ? Avez-vous obtenu le code d'erreur spécifique de la lecture du diagnostic ? Ces informations permettront de déterminer si votre problème est identique à celui que j'ai rencontré ou s'il s'agit d'autre chose.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour les réponses précédentes. Après ma dernière révision à 16887 km, j'ai vérifié la boîte à fusibles et constaté que la pompe lave-glace s'activait toujours lorsqu'elle était déclenchée. Le problème survient immédiatement par temps de gel, ce qui suggère des buses bouchées ou un élément chauffant défaillant plutôt qu'un problème de pompe. La lecture du diagnostic a montré le code d'erreur P0616, indiquant spécifiquement un dysfonctionnement du chauffage du pare-brise. Cela semble correspondre à l'expérience du problème de connexion de l'élément chauffant. J'ai remarqué que le liquide lave-glace commence à geler en quelques minutes après avoir garé la voiture dehors, même avec du liquide hivernal approprié. Avant de prendre rendez-vous pour une réparation, j'aimerais savoir si quelqu'un a trouvé une solution temporaire ou si le remplacement complet de l'élément chauffant est la seule solution pour ces symptômes.

(Traduit de l'Anglaise)

D'après votre description et le code d'erreur P0616, cela ressemble certainement au même problème d'élément chauffant que j'ai rencontré avec ma VW Polo. Les symptômes sont identiques : congélation rapide même avec du liquide lave-glace hivernal et une pompe fonctionnant correctement. Bien que j'aie initialement essayé des solutions temporaires comme l'utilisation d'un liquide hivernal à concentration plus élevée, aucune n'a vraiment résolu le problème de fond. Le dysfonctionnement du chauffage laissait les buses geler presque immédiatement par temps froid. La réparation appropriée dans mon cas a nécessité d'accéder au système de liquide lave-glace pour remplacer à la fois le câblage corrodé et l'élément chauffant. Bien que la pompe fonctionnait, le composant de chauffage ne pouvait tout simplement pas empêcher le gel sans une connexion électrique correcte. D'après vos symptômes, notamment le temps de congélation rapide et le code d'erreur confirmé, je soupçonne fortement que vous aurez besoin de la même réparation. La bonne nouvelle est qu'une fois réparé, le système a fonctionné parfaitement pendant deux hivers maintenant. Un conseil tiré de mon expérience : faites-leur vérifier toute la longueur du câblage lors de la réparation. Mon mécanicien a trouvé des points de corrosion supplémentaires qui auraient pu causer des problèmes futurs s'ils n'avaient pas été traités lors de la réparation initiale.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour vos réponses utiles. Après avoir vérifié d'autres symptômes, je pense que je vais faire inspecter et probablement remplacer l'élément chauffant et le câblage. Comme le moteur de ma laveuse fonctionne toujours mais que le liquide lave-glace gèle presque instantanément, cela semble être la solution la plus logique plutôt que de remplacer d'autres composants. J'ai essayé un dernier test, en faisant passer un liquide d'hiver très concentré dans le système pour voir si cela aiderait, mais les buses bouchées ont quand même gelé en quelques minutes. Cela confirme à peu près que les essuie-glaces et la pompe lave-glace fonctionnent correctement, mais l'élément chauffant ne fonctionne certainement pas comme il le devrait. Je vais prendre rendez-vous pour faire vérifier le faisceau de câblage et l'élément chauffant. Le coût de réparation de 95 € mentionné semble raisonnable s'il résout complètement le problème de gel. Je vous donnerai des nouvelles une fois les travaux terminés, au cas où d'autres personnes rencontreraient des problèmes similaires avec des systèmes de lave-glace gelés à l'avenir.

(Traduit de l'Anglaise)