Buses de lave-glace gelés et chauffage défectueux sur Chrysler 300

J'ai eu exactement le même problème avec ma Chrysler 200 diesel 2019 l'hiver dernier. J'ai une certaine expérience de l'entretien général des voitures et des réparations de base. Les symptômes correspondent parfaitement : buses de lave-glace gelées et dysfonctionnement du chauffage par temps froid. Après avoir vérifié les fusibles comme vous l'avez fait, j'ai découvert qu'il s'agissait en fait d'une connexion de câble défectueuse à l'élément chauffant du dégivreur de pare-brise. L'atelier a constaté que la connexion du connecteur était corrodée, provoquant des pannes intermittentes. Le coût total de la réparation était de 95 €, ce qui comprenait le test du système et le remplacement du connecteur endommagé. Depuis la réparation, les essuie-glaces et les buses de lave-glace fonctionnent parfaitement, même par temps de gel. Avant de suggérer des solutions plus spécifiques, pourriez-vous partager : Le code d'erreur apparaît-il immédiatement au démarrage de la voiture ? Avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques ? Quelle plage de températures déclenche généralement le gel ? Les conduites de liquide lave-glace sont-elles correctement isolées ? Ces détails permettraient de déterminer si votre problème est identique à celui que j'ai rencontré ou s'il y a autre chose qui ne va pas avec votre système.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre réponse. Ma Chrysler affiche 194 093 km au compteur. L'erreur apparaît après environ 10 minutes de conduite lorsque les températures descendent en dessous de -5 °C. J'ai vérifié le liquide lave-glace et c'est du liquide hivernal adapté aux grands froids. Aucun autre problème électrique n'a été constaté, mais le moteur de lave-glace émet un bruit inhabituel lorsqu'il est activé. Les essuie-glaces fonctionnent correctement, seul le chauffage des buses semble affecté. Les conduites de liquide lave-glace semblent correctement isolées, du moins les parties visibles près du capot. Je vais faire vérifier le connecteur d'après votre expérience. Le dysfonctionnement du chauffage pose certainement des problèmes avec les buses de lave-glace gelées, ce qui rend la conduite hivernale assez difficile. Votre atelier a-t-il testé le moteur de lave-glace dans le cadre de son diagnostic ?

(Traduit de l'Anglaise)

Oui, mon atelier a testé le moteur du lave-glace pendant le diagnostic. Le bruit que vous décrivez correspond exactement à ce que j'ai vécu, c'était un effet secondaire du liquide congelé qui refoulait dans le système en raison de buses bouchées. Le kilométrage et le point de déclenchement de la température (-5°C) sont très similaires à ceux du début de mes problèmes. Bien que le bruit du moteur du lave-glace m'ait initialement inquiété, il s'est avéré être sans rapport avec le problème principal. Après avoir réparé le connecteur corrodé du chauffage du lave-glace, le bruit anormal du moteur a complètement disparu. Note importante concernant la réparation : assurez-vous qu'ils testent tout le circuit de chauffage, pas seulement le connecteur. Dans mon cas, ils ont également trouvé une légère détérioration de l'isolation sur l'un des fils de l'élément chauffant, qu'ils ont inclus dans les 95 € de réparation. Le liquide lave-glace pour l'hiver est correct, mais avec des éléments chauffants défectueux, même le meilleur liquide gèlera dans les buses. Depuis la réparation de la connexion, je n'ai plus eu de problèmes de buses de lave-glace congelées, même par des températures beaucoup plus froides. Compte tenu de ces symptômes correspondants, je soupçonne fortement que vous avez le même problème de corrosion du connecteur. Le contrôle de la boîte à fusibles était une bonne première étape, mais le problème réside généralement dans les points de connexion plutôt que dans les fusibles eux-mêmes.

(Traduit de l'Anglaise)

Bien connaître votre expérience d'atelier. L'erreur apparaît environ 10 minutes après le début de la conduite, et toujours en dessous de -5°C, ce qui semble confirmer le problème de connecteur que vous avez mentionné. Mes trajets hivernaux ont certainement été affectés par ces buses de lave-glace gelées. Je programmerai une réparation la semaine prochaine et leur demanderai de vérifier à la fois le connecteur du chauffage du pare-brise et l'isolation du câblage. Le bruit du moteur de lave-glace est rassurant de savoir qu'il faisait également partie de votre expérience et qu'il a été résolu après la réparation. J'espère que mes coûts de réparation seront similaires à votre devis de 95 €. J'apprécie vraiment l'explication détaillée sur le test du circuit de chauffage. Il est logique que même le liquide lave-glace pour l'hiver ne puisse pas empêcher le gel lorsque les éléments chauffants ne fonctionnent pas correctement. Une fois que les essuie-glaces et le système de chauffage fonctionnent correctement, je devrais être tranquille pour le reste de la saison froide. Je mettrai à jour le forum une fois que je l'aurai fait vérifier. Merci de m'avoir aidé à identifier la cause probable, cela m'a certainement fait gagner du temps de diagnostic à l'atelier.

(Traduit de l'Anglaise)