matthiasfox1
Buses de lave-glace du VW Transporter gelés nécessitent une réparation rapide
(Traduit de l{lang})
4 commentaire(s)
matthiasfox1 (Auteur)
Merci d'avoir partagé votre expérience avec le dysfonctionnement du lave-glace. Cela m'est arrivé aussi la semaine dernière avec mon VW Transporter. L'élément chauffant était effectivement défaillant, et j'ai également découvert des buses bouchées qui nécessitaient un nettoyage. Je suis vraiment content que vous ayez signalé le problème de corrosion, je vais surveiller ça. Pourriez-vous me dire combien vous a coûté la réparation ? Je me demande aussi si vous avez eu d'autres problèmes de liquide lave-glace depuis la réparation ?
(Traduit de l{lang})
juliaschulz1
J'ai de bonnes nouvelles à partager concernant la réparation du lave-glace chauffant de mon Tiguan. Le problème a été entièrement résolu après une visite chez un mécanicien. Il s'avère que le diagnostic de mon premier message était exact concernant la connexion défectueuse du câble à l'élément chauffant. Le coût total de la réparation s'est élevé à 95 €, ce qui comprenait la réparation de la connexion de la prise corrodée. Le système a fonctionné parfaitement par temps froid depuis la réparation. Plus de problèmes de liquide lave-glace gelé ou de buses obstruées. La clé a été d'obtenir une étanchéité appropriée sur les nouvelles connexions pour éviter que l'humidité ne provoque de futurs problèmes de corrosion. Assurez-vous également de vérifier votre boîte à fusibles lorsque vous vous occupez de ces problèmes de dysfonctionnement du chauffage, parfois un fusible grillé peut imiter des symptômes similaires. Les essuie-glaces et le système de lave-glace ont été parfaitement fiables depuis la réparation, même à des températures inférieures à zéro. Pour la maintenance préventive, mon mécanicien a recommandé des vérifications régulières des connexions du système de lave-glace avant l'arrivée de l'hiver. Cela permet de détecter tout problème potentiel avant qu'il ne devienne plus important.
(Traduit de l{lang})
matthiasfox1 (Auteur)
Merci à tous pour votre aide. J'ai finalement emmené mon Transporter chez un nouveau mécanicien hier. Le moteur du lave-glace avait besoin d'un remplacement complet en raison de la corrosion interne. Ils ont également constaté que le colmatage des buses était dû à l'accumulation de débris. La réparation totale s'est élevée à 280 €, pièces et main-d'œuvre comprises. Le mécanicien m'a montré les pièces corrodées et m'a expliqué comment l'humidité était entrée dans le système. Il a également nettoyé les connexions du boîtier à fusibles pendant qu'il y était. L'ensemble du travail a duré environ 3 heures. Vraiment satisfait de la réparation, j'ai testé les lave-glaces ce matin par temps glacial et tout a fonctionné parfaitement. Le dégivreur de pare-brise fonctionne également beaucoup mieux maintenant. Je vais faire de cet atelier mon mécanicien habituel car ils ont été minutieux et ont pris le temps d'expliquer tout. Je suivrai certainement les conseils concernant les vérifications d'entretien pré-hiver pour éviter les futurs problèmes avec le système de lavage. Merci encore de m'avoir indiqué la bonne direction.
(Traduit de l{lang})
Rejoignez la discussion maintenant :
juliaschulz1
J'ai rencontré le même problème l'hiver dernier avec mon VW Tiguan 2019. Le fait que le lave-glace ne se mette pas en marche par temps de gel indique souvent deux problèmes courants. Vérifiez d'abord le liquide lave-glace lui-même, assurez-vous qu'il est adapté à la conduite hivernale et qu'il possède les propriétés antigel appropriées. Cependant, comme vos essuie-glaces fonctionnent mais pas la pulvérisation, le moteur ou le chauffage du lave-glace est probablement en cause. Dans mon cas, la connexion du câble de chauffage du lave-glace avait subi une corrosion au niveau de la prise en raison de l'exposition au sel et à l'humidité. La réparation a consisté à nettoyer les broches du connecteur et à remplacer la section du faisceau de câblage endommagé qui se connecte au moteur du lave-glace. C'était un problème sérieux, car le laisser non réparé peut entraîner une panne complète du système et potentiellement endommager d'autres composants électriques. La réparation a nécessité le démontage de parties du pare-chocs avant pour accéder aux connexions. Bien que cela puisse paraître complexe, un mécanicien compétent peut diagnostiquer et réparer le problème en quelques heures. Le plus important est de s'assurer que toutes les nouvelles connexions sont correctement étanches à l'humidité pour éviter toute corrosion future. Pour la sécurité de conduite hivernale, pensez à emporter du liquide lave-glace supplémentaire adapté aux températures extrêmement froides et à faire inspecter votre système de lavage avant le début de la saison hivernale.
(Traduit de l{lang})