Buses de chauffage Pajero gelées ? Apprenez à réparer le chauffage

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec mon Montero 2008 (à peu près le même que votre Pajero). J'ai une certaine expérience dans le domaine automobile, mais celui-ci avait besoin de l'aide d'un professionnel. Dans mon cas, le chauffage de la buse de lave-glace avait une connexion de câble lâche qui devait être réparée. Je l'ai amené à mon atelier local et ils ont découvert que le câblage était corrodé et provoquait une panne du chauffage. La facture totale s'élevait à environ 95 euros, mais il fonctionne parfaitement depuis. Quel est votre modèle exact et votre type de moteur ? Cela pourrait m'aider à partager des détails plus précis sur la réparation. De plus, remarquez-vous d'autres problèmes électriques ? Santé !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Le mien est un modèle à essence avec 96 797 km au compteur. Je viens de le faire entretenir le mois dernier. En fait, je ne vois aucun autre problème électrique pour le moment, ce sont juste ces buses embêtantes qui font des siennes. Votre mécanicien a-t-il mentionné des mesures préventives pour éviter que cela ne se reproduise à l'avenir ? Le gel devient vraiment ennuyeux, surtout pendant mon trajet du matin.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Oui, je comprends parfaitement à quel point ces buses gelées peuvent être ennuyeuses pendant les trajets en hiver ! En fait, après ma réparation, mon mécanicien a partagé quelques conseils vraiment utiles. Étant donné que mon Montero 2008 est assez similaire au vôtre (le mien a environ 105 000 km maintenant), je pense que ceux-ci fonctionneraient également pour vous. La principale chose que mon mécanicien a recommandée était de vérifier régulièrement le liquide de lave-glace, assurez-vous d'utiliser un produit de qualité hivernale approprié avec un point de congélation bas. Je suis passé à un meilleur liquide d'hiver, et cela a fait une énorme différence. De plus, il m'a montré comment vérifier les connexions tous les quelques mois, juste un rapide coup d'œil sous le capot près du faisceau de câbles des buses. Une chose que j'ai apprise de mon expérience, si vous vous garez dehors pendant la nuit, essayez de faire fonctionner vos essuie-glaces/lave-glaces juste avant d'éteindre le moteur. Cela permet d'éviter que le liquide ne reste dans les conduites et ne gèle. Je fais cela depuis ma réparation et je n'ai eu aucun problème, même pendant les matins très froids. Faites-moi savoir si vous essayez l'un de ces conseils ! Toujours heureux d'aider un autre propriétaire de Montero/Pajero.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour tous ces conseils détaillés ! J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de tout expliquer. En fait, je n'avais jamais pensé à faire tourner les lave-glaces avant d'éteindre le moteur, c'est une idée tellement intelligente ! Je me gare dehors la plupart des nuits, donc je vais certainement commencer à le faire. Je vais prendre du liquide lave-glace de qualité hivernale ce week-end et vérifier les connexions que vous avez mentionnées. Si cela ne résout pas le problème, je pourrais me rendre dans mon atelier local et leur demander de jeter un œil au câblage, comme vous l'avez fait. Les 95 euros que vous avez payés semblent assez raisonnables pour avoir l'esprit tranquille. Merci encore pour toute votre aide ! C'est formidable d'avoir des conseils de quelqu'un qui a été confronté au même problème. Je vous ferai savoir comment ça se passe !

(Traduit de l'Anglaise)