IngaRider
Bruits de cognement sur la BMW Série 1 essence année 2015 : expériences et solutions possibles
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
Faible consommation de carburant
Perte de puissance du moteur
Bruit bizarre du moteur
Accélération par à-coups
(Traduit de l'Allemande)
6 commentaire(s)
Merci pour tes conseils ! Ma 1 a maintenant 56814 km au compteur et le dernier service a été effectué il n'y a pas si longtemps, donc tout devrait être en parfait état. Je vais quand même suivre ta suggestion et me rendre au garage. Je leur parlerai aussi des dépôts que tu as mentionnés. J'espère juste que cela ne coûtera pas trop cher... Mais bon, l'essentiel est que la voiture tourne à nouveau rond, n'est-ce pas ? Merci encore, tu m'as vraiment aidé !
(Traduit de l'Allemande)
Meilleure réponse
Hé, pas de problème, c'est pour ça que nous, les passionnés de voitures, sommes là ! Je peux comprendre que tu t'inquiètes, surtout si la voiture est encore si neuve et qu'elle vient juste d'être révisée. Mais parfois, ce genre de problème survient, surtout avec les moteurs modernes à haut rendement. Si la voiture n'a que quelques kilomètres au compteur et qu'elle a été bien entretenue, les coûts devraient toutefois rester raisonnables. Dans mon cas, les coûts ont été plus élevés parce que j'ai ignoré le problème trop longtemps, donc plus tu réagis rapidement, mieux c'est. Les dépôts dans la chambre de combustion sont un problème fréquent, mais qui sait, peut-être est-ce le filtre à carburant ou l'allumage qui est en cause. Le garage le découvrira certainement. Ne t'inquiète pas, les gars s'en occupent ! Et une fois que tout cela sera réglé, ta Série 1 fonctionnera à nouveau comme sur des roulettes. Tiens-nous au courant et bonne route !
(Traduit de l'Allemande)
Bonjour ! Jo, tu as tout à fait raison, je ne devrais pas attendre trop longtemps avant de m'attaquer au problème. Je vais certainement le mettre de côté et l'amener au garage. Cela pourrait être la chambre de combustion, le filtre à carburant ou l'allumage, comme tu l'as dit. Je fais confiance aux gars, ils vont s'en occuper. Et dès que j'aurai fait la réparation, je ne manquerai pas de leur écrire en retour pour vous tenir au courant. Encore une fois, merci pour tes conseils, ils valent de l'or ! Au revoir et à bientôt !
(Traduit de l'Allemande)
@Mick26
Bonjour mon x6m x drive ne s'allume pas mais le voyant moteur est allumé.
Quand je roule à 60km/h, il y a des à-coups, beaucoup disent que ça vient du distributeur de la boîte de vitesse ?
Le tremblement à une vitesse donnée peut en effet être lié à la transmission. Toutefois, il peut également être dû à d'autres facteurs tels qu'un mauvais alignement ou un déséquilibre des roues, l'usure des composants de la suspension ou même un problème au niveau de l'arbre d'entraînement. Je recommanderais de commencer par les vérifications les plus simples : faites équilibrer vos roues et contrôler leur alignement. Si le problème persiste, il serait préférable de demander à un mécanicien d'inspecter votre véhicule, en se concentrant sur la transmission et la suspension. N'hésitez pas à nous tenir au courant de vos progrès. Avez-vous d'autres questions ou préoccupations ?
(Traduit de l'Anglaise)
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Bonjour à tous, je suppose que vous avez besoin d'un peu d'habileté manuelle. J'ai un peu d'expérience avec les voitures, pour être plus précis, j'ai eu le même problème avec ma BMW Série 3, modèle 2013. Les symptômes semblent vraiment similaires à ceux que j'ai eus avec ma voiture. Après que le voyant du moteur se soit allumé et que le moteur ait tourné très irrégulièrement, je l'ai emmenée chez mon garagiste. Il s'est avéré que le problème venait de dépôts dans la chambre de combustion. Le tout m'a coûté environ 425 euros. Je te conseille d'aller chez ton garagiste préféré et de lui signaler ce problème spécifique. Pour t'aider davantage, j'aurais besoin de plus d'informations sur ton véhicule, comme le kilométrage, l'état, l'historique d'entretien, etc. J'espère avoir pu t'aider un peu !
(Traduit de l'Allemande)