Boîte de vitesses du VW Transporter qui patine après une réparation de service express

Le mois dernier, j'ai eu des symptômes similaires sur mon VW Tiguan 2017. Les passages de vitesses difficiles et les patins se sont avérés être de sérieux problèmes de boîtier de transfert, et pas seulement un problème de liquide. Le simple changement de liquide de transfert n'a pas résolu les symptômes, car une usure interne des engrenages était déjà survenue. Après inspection, nous avons trouvé des particules métalliques dans l'huile du boîtier de transfert, indiquant une détérioration importante des composants. Le principal coupable était des engrenages défectueux dans le boîtier de transfert qui nécessitaient un remplacement complet. La réparation a consisté à retirer le boîtier de transfert, à remplacer les engrenages et les roulements usés, et à effectuer un contrôle complet des fuites d'huile. Le travail a duré plusieurs jours en raison de la complexité d'accès et de reconstruction de l'ensemble du boîtier de transfert. Ce type d'usure commence souvent petit, mais peut rapidement entraîner des dommages importants à la transmission s'il n'est pas traité. Compte tenu de vos symptômes et du kilométrage, je vous recommande de le faire inspecter par un atelier de transmission spécialisé différent. La combinaison de passages de vitesses difficiles et de patins suggère fortement une usure interne allant au-delà de simples problèmes de liquide. Envisagez de demander une analyse du liquide de transfert au nouvel atelier, cela peut révéler l'étendue de toute contamination métallique et aider à déterminer si les composants internes sont en train de tomber en panne.

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Merci d'avoir partagé votre expérience avec le remplacement du boîtier de transfert du Tiguan. Cela ressemble vraiment à ce que je vis avec mon Transporter. C'est vraiment utile de savoir qu'il faut vérifier la présence de particules métalliques dans l'huile du boîtier de transfert, je m'assurerai qu'ils procèdent à une inspection appropriée. Pourriez-vous me dire approximativement combien vous a coûté la réparation totale ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes de grincement de vitesses ou d'autres problèmes depuis la réparation ? Je prévois d'emmener le mien chez un spécialiste des transmissions la semaine prochaine et je voudrais avoir une idée de ce à quoi je pourrais m'attendre.

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Merci d'avoir posé des questions sur le suivi. Après avoir fait réparer le boîtier de transfert par un spécialiste de la transmission, tous les problèmes de changement de vitesse ont complètement disparu. La facture de réparation totale s'élève à 330 €, ce qui couvre la réparation des engrenages défectueux du boîtier de transfert et une vidange complète avec de l'huile de haute qualité pour boîtier de transfert. Depuis la réparation il y a trois mois, la transmission fonctionne parfaitement sans problème de grincement ou de patinage. Le mécanicien a effectué un contrôle minutieux de l'usure mécanique et a nettoyé toutes les particules métalliques qui s'étaient accumulées dans le boîtier de transfert. La différence de performance est remarquable par rapport à avant. Les vidanges régulières avec de l'huile de qualité pour boîtier de transfert font désormais partie de mon programme d'entretien pour éviter les problèmes d'usure futurs. La réparation par un spécialiste de la transmission compétent en valait vraiment la peine, même si le diagnostic initial a révélé des dommages plus importants qu'une simple contamination des fluides. Votre plan de le confier à un spécialiste de la transmission est parfait. Assurez-vous qu'il effectue une inspection complète des composants du boîtier de transfert, et pas seulement un simple contrôle du liquide.

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J'ai suivi vos conseils et ai consulté un spécialiste des transmissions la semaine dernière. L'inspection a confirmé exactement ce que vous aviez décrit, des particules métalliques dans le fluide de transfert et des composants de la boîte de transfert usés. Heureusement que je l'ai détecté avant que les dommages ne s'aggravent. La réparation totale s'est élevée à 420 €, incluant de nouveaux engrenages, des roulements et du fluide de transfert neuf. Ils ont constaté une usure mécanique importante sur plusieurs composants, ce qui expliquait le grincement des engrenages que je ressentais. L'atelier a tout documenté avec des photos et a pris le temps d'expliquer les problèmes qu'ils avaient trouvés. Après une semaine de conduite, la différence est incroyable. Plus de passages de vitesses difficiles ni de patinage entre les vitesses. La transmission est à nouveau douce et réactive. Le spécialiste m'a également remis un programme d'entretien détaillé pour éviter les problèmes d'usure de l'huile à l'avenir. J'apprécie vraiment votre aide pour m'avoir orienté vers un diagnostic approprié. La tranquillité d'esprit d'avoir fait réparer correctement la transmission par des experts valait chaque centime. Je vais certainement respecter les intervalles d'entretien recommandés pour les changements de fluide de transfert à l'avenir.

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