Boîte de vitesses défaillante VW Touareg + Affichage de vitesse morte

J'ai eu les mêmes problèmes de sélecteur de vitesse sur une VW Phaeton V8 2005. La panne de l'affichage électronique et les problèmes de transmission étaient effectivement liés via le module de commande. Le problème du capteur s'est avéré être plus qu'un simple dysfonctionnement de l'affichage. L'électronique automobile contrôlant le changement de vitesse a été compromise en raison d'une défaillance du boîtier de commande de transmission. Lorsque l'affichage électronique cesse de fonctionner, cela indique souvent un problème de communication plus profond entre la transmission et l'ordinateur principal. Dans mon cas, les grincements et les patinage se sont produits parce que le boîtier de commande ne communiquait pas correctement les positions des vitesses à la transmission. Le technicien a constaté que l'eau avait endommagé les connexions du module de commande, causant à la fois la panne de l'affichage et un comportement erratique de la transmission. Cela a nécessité le remplacement du module de commande de transmission complet et la recalibration des capteurs de changement de vitesse. Bien qu'il ne s'agisse pas d'une reconstruction complète de la transmission, il s'agissait néanmoins d'une réparation sérieuse qui nécessitait un équipement de diagnostic spécialisé et une programmation. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce qui s'est passé avec ma Phaeton, de l'affichage du tableau de bord mort aux problèmes d'engagement de la transmission. Je recommanderais de faire vérifier le boîtier de commande en premier avant de supposer qu'il s'agit d'un problème de transmission complet.

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Merci d'avoir partagé ces détails sur la réparation de la Phaeton. Votre expérience semble très similaire à mon problème avec mon Touareg. Les problèmes d'indicateur de vitesse et de transmission ont été résolus il y a environ 6 mois, et la voiture fonctionne parfaitement maintenant. Tout comme dans votre cas, la cause principale était le module de commande défectueux affectant à la fois l'affichage numérique du tableau de bord et le fonctionnement de la transmission. La défaillance de l'affichage électronique était certainement un signe avant-coureur du problème plus important du boîtier de commande. Combien avez-vous fini par payer pour la réparation complète ? Dans mon cas, le remplacement et la reprogrammation du module de commande de transmission ont coûté 2300 €. Je me demandais si cela correspondait à vos frais de réparation. Votre voiture a-t-elle été sans problème depuis la réparation ? Aucun problème avec l'indicateur de vitesse ou le comportement de la transmission ?

(Traduit de l{lang})

Depuis la réparation de ma Phaeton, le système de changement de vitesse fonctionne parfaitement. Le tableau de bord affiche correctement les vitesses, et la transmission passe les vitesses en douceur, sans aucun problème de grincement ou de patinage. L'électronique automobile a été entièrement restaurée après le remplacement du calculateur défectueux. Le coût total de ma réparation était en fait inférieur à 1000 €, ce qui couvrait à la fois le remplacement du module de commande et la reprogrammation. Les prix peuvent varier considérablement en fonction de la disponibilité des pièces et des taux de main-d'œuvre. La panne de l'indicateur de vitesse n'est pas réapparue depuis plus de deux ans de conduite. C'est bon de savoir que votre Touareg fonctionne parfaitement maintenant. Bien que 2300 € soient plus élevés que ce que j'ai payé, cela semble raisonnable étant donné que ces composants électroniques complexes nécessitent souvent un équipement de diagnostic spécialisé et une expertise pour être réparés correctement. La clé était d'identifier que le calculateur était la cause principale plutôt qu'un problème de transmission complet.

(Traduit de l{lang})

Merci à tous pour vos contributions. Je voulais partager le résultat de ma réparation. La semaine dernière, j'ai emmené mon Touareg chez un spécialiste indépendant de transmission. Le tableau de bord de la voiture présentait les mêmes symptômes : indicateur de vitesse mort et passages de vitesses difficiles. Le mécanicien a confirmé que c'était le module de commande qui était à l'origine du problème de capteur et des problèmes de transmission. L'obtention des pièces a pris quelques jours car elles devaient commander un nouveau module. La réparation elle-même a été effectuée en environ 4 heures. Ils ont remplacé le boîtier de commande et recalibrés tous les éléments électroniques automobiles. Le coût total s'est élevé à 2300 €, incluant les pièces, la main-d'œuvre et la programmation. Ce n'est pas donné, mais c'est mieux que de devoir remplacer toute la transmission. Le sélecteur de vitesse affiche désormais les positions correctes et la transmission passe les vitesses parfaitement de nouveau. Je suis vraiment content d'avoir d'abord posé la question ici, cela m'a évité de supposer le pire en pensant avoir besoin d'une réfection complète de la transmission. La voiture roule parfaitement depuis environ 6 mois maintenant, sans aucun problème.

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