BMW Z4 Turbo Problèmes : Sifflement + CEL + Perte de puissance

Salut ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW M4 2017 l'année dernière (j'ai une certaine expérience de travail sur les BMW, mais je ne suis pas un expert). Ces symptômes me semblent très familiers, j'obtenais le même sifflement et la même perte de puissance. Il s'est avéré que le capteur de température d'air de suralimentation avait une connexion de câblage endommagée. Mon atelier de confiance a constaté que la prise du connecteur n'établissait pas un contact correct, ce qui a provoqué ces lectures étranges. La solution n'était pas trop complexe, ils ont remplacé le faisceau de câbles et le connecteur du capteur, ce qui m'a coûté environ 95 euros au total. Avant de lui jeter des pièces, pourriez-vous partager : Le kilométrage actuel ? Des travaux récents effectués sur le moteur ? D'autres codes d'erreur s'affichent-ils ? Cela pourrait aider à affiner les choses. Les systèmes turbo BMW peuvent être délicats, et ces symptômes peuvent indiquer quelques problèmes différents en fonction de votre situation spécifique.

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Merci pour la réponse détaillée ! Ma Z4 vient d'atteindre 182058 KM et a eu son dernier entretien il y a environ 3 mois, juste des tâches d'entretien régulières comme la vidange d'huile et les filtres. Aucun autre travail majeur effectué récemment. Le seul code qui s'affiche est lié au capteur de température d'air de suralimentation. J'espère vraiment que c'est juste un problème de câblage comme le vôtre. Le sifflement devient assez perceptible, surtout lorsque j'accélère fort. Je demanderai à mon mécanicien de vérifier le faisceau de câbles et les connexions avant de remplacer des pièces. Votre M4 avait-elle également le mode de puissance réduite activé lorsque cela s'est produit ? C'est vraiment frustrant de gérer les performances limitées.

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Encore une fois ! Oui, ma M4 s'est définitivement mise en mode limp/réduction de puissance, ce qui est très ennuyeux quand on est habitué à avoir toutes ces performances à l'intérieur ! Les symptômes que tu décris sont exactement ce que j'ai ressenti. Le sifflement lors d'une forte accélération est ce qui m'a vraiment fait penser que c'était lié au système d'air de suralimentation. Et comme votre kilométrage est similaire au mien lorsque j'ai eu ce problème (j'avais environ 175000 KM), il est logique que le câblage puisse s'user. Une chose que j'ai oublié de mentionner dans ma première réponse, c'est qu'avant que mon atelier ne trouve le problème de câblage, je me suis donné la peine de remplacer le capteur lui-même (environ 180 euros gaspillés). Il faut donc absolument faire vérifier le câblage et les connexions avant d'échanger des pièces. De plus, après la réparation du mien, j'ai remarqué que la voiture fonctionnait encore mieux qu'avant, je suppose que le problème s'était progressivement aggravé et que je ne l'avais pas remarqué. Tenez-nous au courant de ce que votre mécanicien aura trouvé. Ces BMW peuvent être capricieuses avec leurs capteurs, mais une fois le problème résolu, elles redeviennent d'excellentes machines. Un conseil : assurez-vous que la personne qui travaille sur votre véhicule connaît bien les systèmes turbo de BMW. Vous gagnerez du temps et de l'argent à long terme.

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Merci pour les informations supplémentaires ! C'est vraiment utile de savoir que je ne suis pas seul à avoir ces symptômes. Je comprends tout à fait ce que vous voulez dire à propos du déclin progressif des performances. En y repensant, je pense que les miennes ont également empiré lentement, mais ce n'était pas évident jusqu'à ce que le voyant de contrôle du moteur s'allume. Je ne manquerai pas de parler à mon mécanicien de votre expérience avec le faisceau de câbles. Vous m'avez probablement évité de remplacer inutilement le capteur en premier ! Mon atelier habituel est spécialisé dans les voitures européennes, en particulier les BMW, donc j'espère qu'ils sauront ce qu'ils recherchent. J'ai hâte de régler ce problème et de retrouver ma Z4 à pleine puissance. Je mettrai certainement à jour ce fil une fois qu'ils auront diagnostiqué et résolu le problème. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela m'a donné une bien meilleure idée de ce à quoi m'attendre. Merci encore pour toute l'aide détaillée !

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