BMW Z4 Trans Issues : Bruits de grincement et voyants d'avertissement

Salut ! Je peux comprendre car j'ai eu un problème similaire avec ma BMW M3 2009. Les symptômes que vous décrivez sont très proches de ce que j'ai vécu. Ma transmission se comportait également avec des changements de vitesse difficiles et des bruits effrayants. Je l'ai emmenée à mon atelier habituel et il s'est avéré que le niveau d'huile de la boîte de vitesses était extrêmement bas, ce qui a déclenché ces voyants d'avertissement et le mode mou. La réparation n'était pas trop complexe, ils ont fait un changement complet du liquide de transmission et un recalibrage. Cela m'a coûté environ 365 euros, mais les changements de vitesse se font sans problème depuis. Cela pourrait être quelque chose de similaire dans votre cas, mais pour mieux vous aider, pourriez-vous partager : Le kilométrage actuel ? Quand a eu lieu la dernière révision de la transmission ? Le grincement est-il constant ou seulement lors de changements de vitesse spécifiques ? (Au fait, je suis passée de la M3 à une série 5 plus tard, beaucoup plus facile à entretenir !) Faites-moi part de ces détails et je pourrai peut-être vous offrir des conseils plus précis.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de m'avoir répondu ! J'en suis à 188684 KM et j'ai fait ma dernière révision il y a environ 6 mois, mais il ne s'agissait pas d'une révision spécifique à la transmission. Le bruit de grincement se produit surtout lors du passage de la 2e à la 3e vitesse, et il s'est aggravé au cours des dernières semaines. J'espère qu'il s'agit simplement d'un manque de liquide comme dans votre cas, ce serait un soulagement par rapport à un remplacement complet de la transmission ! J'espère que ce n'est qu'un manque de liquide comme dans votre cas, ce serait un soulagement par rapport à un remplacement complet de la transmission. Je vais certainement la faire vérifier par un mécanicien cette semaine, mais il est bon de savoir ce qu'ils devraient rechercher. Merci d'avoir proposé votre aide. Ces problèmes de transmission peuvent être très stressants !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, ces symptômes me sont familiers, ma M3 faisait presque exactement la même chose vers 175K KM. Avant de faire changer le liquide, j'ai remarqué que le grincement était pire entre la 2e et la 3e vitesse. Cela a commencé par un changement de vitesse subtil et brutal et s'est progressivement aggravé sur une période d'environ un mois. Mais il y a quelque chose d'intéressant : avant de l'emmener à l'atelier, j'étais également convaincu qu'il s'agissait du capteur de pression de la transmission (comme vous l'avez mentionné dans votre premier message). Les symptômes peuvent être très similaires. Cependant, dans mon cas, après la vidange du liquide et le recalibrage, ils ont découvert que des particules métalliques présentes dans l'ancien liquide avaient commencé à affecter les relevés du capteur, faisant croire à l'ordinateur qu'il y avait un problème de capteur alors qu'en réalité, c'était simplement un liquide sale et faible qui causait les problèmes. Puisque votre dernière révision n'était pas spécifique à la transmission, et que vous en êtes à 188K KM, je vous recommanderais certainement de commencer par un contrôle et une vidange du liquide. Si vous obtenez le même grincement que moi, il y a de fortes chances que ce soit votre problème. Assurez-vous qu'ils utilisent le bon liquide de transmission BMW, c'est très important. Tenez-moi au courant de vos découvertes ! Je suis toujours heureux d'aider un autre propriétaire de BMW à éviter le stress que j'ai vécu.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour cette explication détaillée ! C'est vraiment rassurant d'entendre que vous avez eu une expérience similaire. Je viens d'appeler mon mécanicien et j'ai pris rendez-vous pour demain matin. J'ai spécifiquement mentionné la vérification et le changement du liquide de transmission, et j'ai pris soin de demander d'utiliser le liquide BMW approprié. Vous m'avez vraiment aidé à me calmer, j'imaginais des scénarios bien pires ! C'est tout à fait logique que les particules de métal affectent les relevés des capteurs. Je vais m'assurer qu'ils vérifient ce point lors de l'entretien. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience et vos connaissances. Je vous tiendrai au courant une fois que je l'aurai fait vérifier, mais je me sens beaucoup plus optimiste maintenant qu'il s'agit peut-être simplement d'un bon changement de liquide plutôt que de quelque chose de plus grave. Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)