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henryice6

BMW Z4 Pompe de lave-glace morte, réparation rapide et guide des coûts

Défaut stocké

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Système de nettoyage des phares sans fonction

Bonjour à tous ! Ma BMW Z4 2017 (essence) avec 113 000 km a des problèmes avec le système de lave-glace. La pompe est complètement morte et j'ai un voyant d'avertissement sur le tableau de bord. J'ai eu une expérience pas très agréable avec mon dernier mécanicien, donc j'hésite un peu à y retourner. Quelqu'un a-t-il déjà eu des pannes similaires du système de lave-glace sur sa Z4 ? Quel était le problème réel et combien ont coûté les réparations ? Toute suggestion de dépannage avant de se rendre dans un atelier serait vraiment utile. Merci d'avance !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


gertmystic1

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW M4 2014 l'hiver dernier. La pompe de lave-glace est tombée en panne, tout comme la vôtre. Au début, je pensais que c'était juste un manque de liquide, mais même après l'avoir remplie, rien ne s'est passé. Il s'est avéré que le moteur de la pompe s'était corrodé à l'intérieur en raison d'une infiltration d'eau. Le voyant d'avertissement était exactement ce que vous décrivez. Avant de l'emmener à l'atelier, je suggère de vérifier d'abord le fusible, c'est une solution simple si c'est le problème. De plus, écoutez un bourdonnement lorsque vous essayez de pulvériser, si vous n'entendez rien, c'est probablement la pompe. Dans mon cas, ils ont dû remplacer l'ensemble de la pompe. Ce n'était pas une réparation majeure, plutôt une nuisance en fait. Le travail a pris environ une heure à l'atelier. Cela a fonctionné parfaitement après cela, aucun problème depuis. Assurez-vous simplement que celui qui fait le travail utilise des pièces d'origine, les pompes de rechange pour ces voitures peuvent être aléatoires. Bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

henryice6 (Auteur)

Hé, merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est exactement ce à quoi je suis confronté, un silence complet lorsque j'essaie de pulvériser. J'ai suivi votre conseil et vérifié le fusible, mais malheureusement, ce n'était pas le coupable. Pourriez-vous me dire combien vous avez fini par payer pour la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes avec le système de lave-glace depuis qu'il a été réparé. Mon Z4 a été assez fiable dans l'ensemble, mais ces petits problèmes peuvent être si ennuyeux !

(Traduit de l'Anglaise)

gertmystic1

Hey, encore une fois ! Je voulais juste faire un suivi, je suis allé voir mon mécanicien depuis mon dernier message, et il s'avère que mon problème était bien plus simple que je ne le pensais au départ ! Le témoin lumineux était juste dû à un niveau de liquide lave-glace trop bas, ce qui était un peu embarrassant étant donné que je pensais qu'il s'agissait d'une défaillance de la pompe comme la tienne. Cela ne m'a coûté que 25 euros. Mais pour ce qui est de votre problème de pompe, lorsque j'ai fait remplacer ma pompe l'année dernière, la facture totale s'est élevée à environ 280 €, pièces et main d'œuvre comprises. Je n'ai pas eu un seul problème avec le système de lavage depuis lors, tout fonctionne comme un charme. Vous avez tout à fait raison de dire que ces petits problèmes sont ennuyeux ! Compte tenu de ce que vous décrivez, le silence complet lorsque vous essayez de pulvériser, cela ressemble exactement à ce que j'ai eu à faire au début. Et comme vous avez déjà vérifié le fusible, je dirais qu'il faut probablement remplacer la pompe aussi. Je pense toujours qu'il vaut la peine d'acheter des pièces d'origine BMW, même si elles coûtent un peu plus cher. Tenez-nous au courant quand vous l'aurez réparé !

(Traduit de l'Anglaise)

henryice6 (Auteur)

Merci pour toute l'aide que vous m'avez apportée ! Je reviens de chez le mécanicien et je voulais vous tenir au courant. Vous aviez raison pour la pompe, elle avait besoin d'un remplacement complet. J'ai trouvé un très bon atelier spécialisé dans les voitures européennes. Le mécanicien m'a montré l'ancienne pompe et elle était totalement corrodée à l'intérieur, comme vous l'avez mentionné. J'ai fini par payer un peu plus que vous, environ 300 pour les pièces et la main d'œuvre, mais ils ont utilisé des pièces d'origine BMW, donc je ne me plains pas. L'ensemble a pris environ une heure et demie. Ils ont même vérifié le reste du système de lavage pendant qu'ils s'en occupaient. Quel soulagement d'avoir à nouveau des lave-glaces en état de marche ! Fini le nettoyage manuel maladroit aux feux de circulation. J'apprécie vraiment l'avis de tout le monde, cela m'a évité de retourner chez mon ancien mécanicien qui m'aurait probablement facturé le double. La voiture fonctionne parfaitement maintenant. Merci encore d'avoir partagé votre expérience. Cela m'a vraiment aidé à prendre la bonne décision !

(Traduit de l'Anglaise)

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