BMW Z4 Perte de puissance et mauvais fonctionnement : Condition d'hypersollicitation ?

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures et j'ai eu un problème très similaire avec ma BMW M2 de 2016. En fait, lorsque vous avez décrit ces symptômes, cela m'a immédiatement rappelé ce que j'ai vécu. J'ai eu exactement les mêmes problèmes, un fonctionnement irrégulier, des secousses et ce voyant Check Engine ennuyeux. Je l'ai amené à mon atelier de confiance et il s'est avéré qu'il s'agissait d'un injecteur de carburant défectueux. La réparation m'a coûté environ 515 euros, mais elle a résolu tous les problèmes que vous décrivez. Depuis, la voiture roule comme sur des roulettes. Avant de poursuivre, pourriez-vous nous dire Avez-vous remarqué une consommation de carburant inhabituelle ces derniers temps ? Les ratés sont-ils plus fréquents lorsque le moteur est froid ou chaud ? Y a-t-il une fumée d'échappement inhabituelle ? La connaissance de ces détails nous aiderait à confirmer que vous êtes confronté au même problème d'injecteur que celui que j'ai rencontré. Les symptômes me semblent certainement familiers, mais il est toujours bon de s'en assurer avant de tirer des conclusions hâtives.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec la M2 ! J'ai 145284 KM sur ma Z4, et oui, j'ai définitivement remarqué une augmentation de la consommation de carburant dernièrement, environ 15-20% de plus que d'habitude depuis que ces problèmes ont commencé. Les ratés d'allumage semblent pires quand le moteur est froid, surtout pendant les 5-10 premières minutes de conduite. Il n'y a pas de fumée bizarre à l'échappement. La dernière révision a eu lieu il y a environ 3 mois et tout allait bien à l'époque. Cela a commencé assez soudainement la semaine dernière. Votre problème d'injecteurs semble assez similaire à celui que je rencontre. Est-ce que vous avez obtenu des codes d'erreur spécifiques lorsque votre problème s'est produit ? Je pense scanner le mien demain, j'essaie juste de rassembler autant d'informations que possible avant de me rendre à l'atelier.

(Traduit de l'Anglaise)

En effet, en entendant parler de votre consommation de carburant et de vos ratés à froid, je suis encore plus convaincu qu'il s'agit du même problème d'injecteurs que celui que j'ai eu avec mon M2. Quand j'ai scanné le mien, j'ai obtenu les codes P0171 et P0174, qui indiquaient essentiellement l'état d'appauvrissement. L'augmentation de la consommation de carburant que vous constatez est tout à fait logique, mon M2 faisait exactement la même chose. L'injecteur défectueux ne pulvérisait pas le carburant correctement, de sorte que l'ordinateur du moteur essayait de compenser en ajoutant plus de carburant. C'est pourquoi vous consommez plus d'essence que d'habitude. Les problèmes de démarrage à froid que vous décrivez ? C'est exactement ce que j'ai vécu. Le mien était particulièrement rude le matin, puis s'adoucissait quelque peu une fois réchauffé, bien qu'il n'ait jamais fonctionné tout à fait correctement jusqu'à ce que je le fasse réparer. Lorsque j'ai remarqué ces symptômes pour la première fois, j'ai pensé que je pouvais encore rouler un peu, mais mon mécanicien m'a dit par la suite que j'avais eu de la chance de l'amener à l'atelier au moment où je l'ai fait. Un mélange pauvre peut vraiment endommager votre moteur s'il n'est pas contrôlé. Ces symptômes correspondant si étroitement aux miens, je ne manquerais pas de le faire vérifier rapidement. Le coût de la réparation en valait la peine pour la tranquillité d'esprit et le bon fonctionnement du moteur par la suite. Tenez-nous au courant de ce que vous découvrirez après l'analyse !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Vous m'avez vraiment aidé à me rassurer sur ce qui pouvait se passer. Je vais certainement le faire scanner demain et je ne prendrai pas le risque de le conduire jusqu'à ce qu'il soit réparé. J'apprécie vraiment l'information sur les dommages potentiels au moteur, cela m'a convaincu de faire réparer le véhicule le plus rapidement possible plutôt que d'attendre que ça se passe. Je n'ai pas eu le temps de m'en rendre compte, mais j'ai eu l'occasion de me rendre compte que je n'avais pas le temps de me rendre compte de ce qui se passait. J'avais peur que ce soit quelque chose de beaucoup plus grave et coûteux. Je vais prendre rendez-vous avec mon mécanicien immédiatement et m'assurer de mentionner la possibilité de l'injecteur sur la base de votre expérience. Je vous remercie d'avoir pris le temps de partager votre expérience avec autant de détails. Je mettrai à jour le fil de discussion une fois que le problème aura été diagnostiqué et réparé, ce qui pourrait aider quelqu'un d'autre à faire face à des problèmes similaires dans l'avenir. Merci encore pour toute l'aide que vous m'avez apportée !

(Traduit de l'Anglaise)