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Tinii

BMW Z4 - Mystère de la perte de puissance et du mauvais fonctionnement

Faible consommation de carburant

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Le témoin de contrôle du moteur s'allume

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Perte de puissance du moteur

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Tremblements au ralenti

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Accélération par à-coups

Bonjour à tous ! J'ai besoin de conseils au sujet de ma BMW Z4 2009 (14 228 KM, moteur à essence). La voiture se comporte mal ces derniers temps : elle perd de la puissance, fonctionne de manière irrégulière et consomme plus d'essence que d'habitude. Le voyant "check engine" est allumé, et il y a des secousses notables à l'accélération. Ma dernière visite chez le garagiste n'a pas été très concluante, c'est pourquoi j'aimerais avoir l'avis d'autres propriétaires de Z4 qui ont eu à faire face à des symptômes similaires. Je pense que le moteur est peut-être trop riche, mais j'aimerais connaître vos expériences et les recommandations de mécaniciens de confiance. Merci d'avance !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


KlausHof

Bonjour à tous ! J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW M3 2012 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai connu : perte de puissance, ralenti irrégulier et économie de carburant épouvantable. Après un test de diagnostic au garage, il s'est avéré que l'un de mes injecteurs de carburant était défectueux et ne pulvérisait pas le carburant correctement. Cela entraînait une distribution inégale du carburant et un mauvais mélange air-carburant. Le moteur était effectivement riche, comme vous le soupçonnez. Il ne faut pas l'ignorer, car un injecteur défectueux peut potentiellement endommager votre convertisseur catalytique s'il n'est pas contrôlé. Dans mon cas, il a fallu remplacer l'injecteur défectueux et nettoyer le système d'alimentation en carburant. Depuis, la voiture fonctionne sans problème et a retrouvé ses performances et sa consommation normales. Compte tenu de vos symptômes et de mon expérience, je vous conseille vivement de faire vérifier ces injecteurs le plus rapidement possible. C'est un problème assez courant sur ces moteurs à cet âge, quel que soit le faible kilométrage. J'espère que cela vous aidera !

(Traduit de l'Anglaise)

Tinii (Auteur)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! C'est exactement ce à quoi je suis confronté. J'ai réservé ma Z4 pour un contrôle la semaine prochaine afin de faire examiner les injecteurs. Par curiosité, vous rappelez-vous à peu près combien la réparation vous a coûté ? Et puis, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation, ou est-ce que vous avez remarqué d'autres problèmes ? J'aimerais savoir à quoi m'attendre. A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

KlausHof

Encore une fois ! Je suis heureux de vous donner une mise à jour ! J'ai fait réparer mon injecteur il y a environ 6 mois et quelle différence ! La réparation m'a coûté 515 €, ce qui n'est pas vraiment bon marché, mais cela en valait la peine. Le mécanicien a remplacé l'injecteur défectueux et a procédé à un nettoyage complet du système d'alimentation. Ma M3 fonctionne maintenant comme un rêve, plus de problèmes de mélange riche. La réponse du moteur est vive, l'économie de carburant est revenue à la normale et les secousses gênantes à l'accélération ont complètement disparu. Je n'ai pas eu un seul problème depuis la réparation, honnêtement. La voiture est comme neuve ! Juste un conseil, après la réparation, j'ai commencé à utiliser du supercarburant et je pense que cela a aidé à ce que tout fonctionne bien. Je sais que cela coûte un peu plus cher, mais je pense que c'est moins onéreux que d'avoir à faire face à d'autres problèmes d'injecteurs par la suite. Tenez-moi au courant de l'évolution de votre réparation la semaine prochaine ! D'après vos symptômes, je parie que vous remarquerez une énorme amélioration, comme je l'ai fait. Prends soin de toi !

(Traduit de l'Anglaise)

Tinii (Auteur)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Je reviens de chez le garagiste aujourd'hui, et vous aviez raison, c'était bien les injecteurs qui posaient problème. Ma facture de réparation s'est élevée à environ 500 euros, ce qui est assez proche de ce que vous avez payé. La différence est incroyable ! J'ai fait un essai routier après la réparation, et c'est comme si j'avais une voiture complètement différente. Le moteur tourne super bien maintenant, il n'y a plus d'à-coups ni de perte de puissance. Le mécanicien a également mentionné le passage au supercarburant, comme vous l'avez suggéré. J'apprécie vraiment votre aide. J'aurais probablement passé des heures à essayer différentes solutions si vous n'aviez pas partagé votre expérience. Le mécanicien a même confirmé qu'il s'agissait d'un problème courant sur ces moteurs. Il a aussi fait un nettoyage complet du système pendant qu'il s'en occupait. Je suis content de l'avoir réglé avant qu'il ne cause d'autres problèmes. Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction ! Je vous prie d'agréer, Madame, Monsieur, l'expression de mes salutations distinguées.

(Traduit de l'Anglaise)

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