BMW Z4 Grincement de la boîte de vitesses : Conseils d'experts pour le diagnostic

J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Z3 2010 l'été dernier. J'ai commencé par des changements de vitesse difficiles et des grincements, surtout entre la 2e et la 3e vitesse. Les voyants d'avertissement se sont également allumés. Je l'ai emmenée chez un garagiste et il s'est avéré que le niveau d'huile de la boîte de vitesses était extrêmement bas, ce qui entraînait une surchauffe et des problèmes de capteurs. Ils ont découvert une fuite lente au niveau du joint du carter de la boîte de vitesses. Il y avait également des débris métalliques dans l'ancien liquide, ce qui n'était pas une bonne nouvelle. Ils ont dû procéder à un rinçage complet du liquide de transmission, remplacer le joint du carter et installer un nouveau capteur de température. C'était en fait assez grave, la transmission aurait pu être détruite si j'avais continué à rouler. Le mécanicien m'a montré le liquide contaminé, ce qui m'a beaucoup aidé à comprendre le problème. Lorsque vous vous rendez à l'atelier, demandez-leur de vérifier d'abord le niveau et l'état du liquide de transmission. Demandez-lui de vous montrer ce qu'il a trouvé. Demandez également un diagnostic complet, car les témoins lumineux stockent des codes d'erreur spécifiques qui vous indiqueront le problème exact. Mon Z3 passe les vitesses en douceur depuis la réparation. N'attendez pas, les problèmes de transmission ne font qu'empirer et coûter plus cher.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette expérience ! C'est très utile, car les symptômes correspondent parfaitement à ce que je vis. Je suis heureux que vous l'ayez détecté avant qu'il n'y ait de gros dégâts. Petite question : vous rappelez-vous à peu près combien la réparation vous a coûté ? Avez-vous eu d'autres problèmes de transmission depuis la réparation ?

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour ! Je suis ravi de vous donner suite à la réparation de ma Z3. Après l'avoir fait réparer l'été dernier, je n'ai pas eu un seul problème de transmission, elle fonctionne à merveille maintenant. Le mécanicien a réussi à remplacer ce capteur de température d'huile de transmission défectueux et à régler le problème du faible niveau d'huile de boîte de vitesses. La facture totale s'est élevée à 365 €, honnêtement, cela valait chaque centime compte tenu de la douceur de fonctionnement de la voiture maintenant. Cela aurait pu être bien pire si j'avais continué à la conduire avec ces problèmes ! Juste un conseil puisque vous l'avez demandé, assurez-vous qu'ils effectuent un diagnostic approprié. Dans mon cas, cela m'a vraiment aidé à identifier exactement ce qui n'allait pas et m'a fait gagner du temps en tâtonnant les réparations. Les voyants d'avertissement de transmission sont en fait assez efficaces pour signaler les problèmes spécifiques. Tenez-nous au courant de l'évolution de votre situation !

(Traduit de l'Anglaise)

Je viens de rentrer de chez le mécanicien et je voulais vous tenir au courant. Vous avez bien fait de faire ce diagnostic ! Il s'avère que j'avais presque exactement le même problème, un manque de liquide de transmission dû à un joint de carter qui fuyait, et une sonde de température défectueuse également. La réparation a été un peu plus élevée que la vôtre, environ 450, mais honnêtement, je suis juste soulagé qu'il ne s'agisse pas d'une défaillance complète de la transmission. Le mécanicien a été formidable, il m'a montré l'ancien liquide qui avait l'air assez sale, et m'a expliqué tout ce qu'il faisait. Je viens de faire un essai routier et quelle différence ! Il n'y a plus de grincement ni de changement de vitesse brutal, et les voyants d'avertissement sont enfin éteints. La voiture fonctionne comme si elle était neuve. J'apprécie vraiment les conseils de tout le monde, ils m'ont aidé à me sentir plus confiant sur ce qu'il faut demander à l'atelier. Parfois, ces problèmes de voiture se révèlent meilleurs que prévu !

(Traduit de l'Anglaise)