BMW Z4 FlexRay Problèmes : Défaillances multiples du système Aide

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème assez similaire avec ma BMW Série 3 2010 l'année dernière. Les symptômes étaient presque identiques, des gremlins électriques partout, des systèmes qui s'emballaient. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un câble de connexion défectueux dans le système de bus FlexRay. Mon mécanicien a découvert que l'un des connecteurs était corrodé et n'établissait pas un contact correct. La réparation n'a pas été trop compliquée : il a remplacé le connecteur et la section de câble endommagés. Cela m'a coûté environ 95 euros et a résolu tous les problèmes. Pourriez-vous nous donner plus de détails sur votre Z4 ? Par exemple, quand ces problèmes ont-ils commencé, et y a-t-il des schémas spécifiques lorsque les problèmes se produisent (comme après la pluie ou lorsqu'il fait froid) ? Cela pourrait aider à déterminer si vous avez le même problème que moi. Avant de l'emmener au garage, j'ai essayé de débrancher la batterie pendant environ 30 minutes pour tout réinitialiser, mais ce n'était qu'une solution temporaire. Je vous recommande vivement de faire vérifier votre véhicule par un spécialiste BMW.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de partager votre expérience ! Ma Z4 (58275 KM) a commencé à se comporter bizarrement il y a environ deux semaines. Il est intéressant de noter que les problèmes semblent s'aggraver le matin lorsque la voiture est restée immobile pendant la nuit. J'ai aussi essayé de débrancher la batterie, mais comme vous l'avez dit, cela n'a aidé que temporairement. Les problèmes électriques sont assez inhabituels, parfois le son s'arrête au milieu de la conduite, et d'autres fois les lumières d'avertissement se mettent à clignoter comme un arbre de Noël. Je l'ai fait réviser il y a trois mois et tout était en ordre à ce moment-là, alors ce problème est sorti de nulle part. C'est bien de savoir qu'il y a un problème avec le connecteur FlexRay. Je ne manquerai pas de le faire vérifier. Votre mécanicien vous a-t-il dit comment éviter que cela ne se reproduise ? J'espère vraiment que c'est juste un connecteur et pas quelque chose de plus grave !

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Oui, je me souviens que lorsque ma Série 3 avait exactement les mêmes symptômes, les problèmes du matin étaient un gros signal d'alarme pour moi aussi. C'est en fait très courant avec les problèmes de bus FlexRay en raison de l'accumulation d'humidité pendant la nuit. Ma voiture avait environ 62 000 km lorsque cela s'est produit. Après avoir réparé la mienne, mon mécanicien a suggéré d'appliquer de la graisse diélectrique sur le nouveau connecteur pour éviter toute corrosion future. Il a également recommandé de vérifier et de nettoyer les connexions chaque année lors de l'entretien régulier. Je le fais religieusement depuis lors et je n'ai plus eu de problèmes depuis plus d'un an maintenant. Une chose que j'ai oublié de mentionner dans ma première réponse, avant la réparation complète, j'ai remarqué que les problèmes disparaissaient parfois temporairement lorsqu'il faisait plus chaud dehors. C'est un autre signe classique d'un problème de connexion. Si vous rencontrez quelque chose de similaire, il est fort probable que vous ayez affaire au même problème que moi. Pour info, assurez-vous que votre mécanicien vérifie toutes les connexions FlexRay, pas seulement celles qui sont évidentes. Dans mon cas, ils ont initialement manqué un connecteur légèrement corrodé qui était caché derrière certains composants. J'ai dû y retourner une deuxième fois pour tout régler correctement. Tenez-nous au courant de ce que vous découvrez ! Je suis toujours curieux de savoir comment ces problèmes électriques sont résolus.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour tous ces conseils détaillés ! En fait, vous m'avez beaucoup aidé à me sentir mieux dans toute cette situation. J'avais peur que ce soit quelque chose de vraiment grave, mais votre expérience me donne l'espoir que ce ne soit que ces connecteurs embêtants. Maintenant que vous le mentionnez, j'ai remarqué que les problèmes semblent moins graves lorsque la voiture tourne depuis un certain temps et que tout est réchauffé. Je ne manquerai pas d'en parler à mon mécanicien, en plus de vérifier soigneusement toutes les connexions FlexRay, je ne veux pas finir par faire deux voyages comme vous l'avez fait ! J'apprécie vraiment aussi le conseil sur la graisse diélectrique. Je m'assurerai qu'ils l'ajoutent lors de la réparation et qu'ils incluent les contrôles des connecteurs dans mon programme d'entretien annuel. J'ai déjà appelé mon spécialiste BMW habituel et j'ai réservé pour la semaine prochaine. Croisons les doigts pour que ce soit le même problème que vous et je pourrai bientôt profiter de ma Z4 sans tous ces problèmes électriques ! Je mettrai à jour le forum une fois que j'aurai réglé le problème. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela a été très utile !

(Traduit de l'Anglaise)