BMW Z4 : ralenti instable et calage, panne de l'injecteur de carburant ?

Salut ! J'ai rencontré des problèmes similaires avec ma BMW Z3 2008 l'année dernière. Vos symptômes ressemblent exactement à ce que j'ai vécu, un ralenti irrégulier, des démarrages difficiles et une consommation de carburant terrible. J'ai fait diagnostiquer le mien et il s'agissait en effet d'injecteurs de carburant sales. Les dépôts de carbone étaient assez importants, provoquant des jets de carburant irréguliers. Dans mon cas, deux injecteurs étaient gravement obstrués et devaient être remplacés, tandis que les autres avaient juste besoin d'un nettoyage en profondeur. Toute la situation des injecteurs n'est pas seulement une gêne mineure, elle peut entraîner de graves dommages au moteur si elle n'est pas contrôlée. Lorsque mes injecteurs se sont comportés de manière anormale, cela a en fait provoqué des ratés d'allumage qui auraient pu endommager mon convertisseur catalytique. La solution n'était pas seulement un simple travail de nettoyage pour moi, ils ont dû retirer les injecteurs, tester les jets et faire un nettoyage par ultrasons. Les injecteurs de remplacement ont également dû être codés sur l'ECU. Votre diagnostic semble exact. Avec ces symptômes et le test d'émissions raté, des injecteurs sales ou défectueux sont probablement votre coupable.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Je suis un peu soulagée d'entendre que quelqu'un d'autre a vécu la même chose. Les symptômes correspondent exactement à ce à quoi je suis confrontée actuellement. Vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez fini par payer pour l'ensemble du travail ? De plus, tout s'est-il bien passé depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes survenus ? Je veux m'assurer que je suis préparée à ce à quoi je pourrais être confrontée en termes de coût, et ce serait formidable de savoir si cette solution a réellement tout résolu à long terme. J'apprécie vraiment votre aide à ce sujet !

(Traduit de l'Anglaise)

Salut à tous ! Je suis ravi de vous donner des nouvelles ! Depuis que j'ai réparé mes injecteurs, ma Z3 fonctionne à merveille. La facture totale s'est élevée à 515 € pour la réparation de la soupape d'injection sale, et honnêtement, cela valait chaque centime. Le mécanicien a trouvé un injecteur complètement foutu, il a donc dû le remplacer et nettoyer les autres. La différence est comme le jour et la nuit. Plus de démarrages difficiles le matin, le moteur tourne super bien et ma consommation de carburant est revenue à la normale. Le meilleur dans tout ça ? Je n'ai pas eu un seul problème depuis la réparation, et cela fait environ 8 mois maintenant. Le moteur a retrouvé sa puissance, et elle ronronne comme elle est censée le faire. Juste un petit conseil cependant, assurez-vous que la personne qui travaille dessus connaît ses BMW. La partie codage du nouvel injecteur était cruciale, et tous les ateliers ne disposent pas du bon équipement pour cela. Il convient de noter qu'un nettoyage régulier du système de carburant aurait pu éviter tout ce désordre, j'ai définitivement retenu la leçon ! Faites-moi savoir comment ça se passe avec le vôtre. Je suis toujours heureux de partager plus de détails si vous en avez besoin !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour tous ces détails ! Après vos conseils, j'ai pris la décision d'emmener ma Z4 chez un spécialiste BMW la semaine dernière. Vous aviez tout à fait raison, il s'est avéré que deux injecteurs étaient complètement bouchés et qu'un autre était défaillant. Cela m'a coûté un peu plus cher que le vôtre, environ 700 euros pour l'ensemble du travail, mais quelle différence ! J'ai dû rire parce que le mécanicien a dit exactement ce que vous avez mentionné à propos de l'entretien préventif. J'ai eu droit à un bon cours sur le nettoyage régulier du système d'alimentation en carburant. Ma voiture roule incroyablement bien maintenant, elle ne cale plus, le ralenti est parfait et le moteur a retrouvé son punch. Même ma consommation de carburant est revenue à la normale. Je suis vraiment content d'avoir fait appel à vous. Votre expérience m'a permis d'éviter de perdre du temps avec des réparations inhabituelles, et je savais exactement à quoi m'attendre à l'atelier. Je pense que j'ai trouvé mon nouveau mécanicien habituel, ils connaissent vraiment leur métier avec ces voitures. Merci encore pour votre aide ! Il est temps de programmer un rappel pour le nettoyage régulier du système d'alimentation en carburant...

(Traduit de l'Anglaise)