BMW Z4 : plusieurs problèmes et alerte sur la crise du système de carburant

Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience de la mécanique automobile en tant que mécanicien amateur. J'ai été confronté à des symptômes très similaires avec ma BMW M240i 2020 l'année dernière. Les symptômes étaient presque identiques, un ralenti irrégulier, des secousses, et cet ennuyeux voyant check engine. Il s'est avéré que l'un des injecteurs de carburant était défectueux, causant toutes sortes de problèmes de mélange de carburant. Je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel, qui l'a diagnostiquée à l'aide de son système informatique. Il a fallu remplacer un injecteur, ce qui m'a coûté environ 515 euros pour les pièces et la main-d'œuvre. Depuis, la voiture roule comme du beurre. Cela valait le coup de la faire réparer correctement. Avant de partager plus de détails sur mon expérience, quelle est la variante exacte de votre moteur sur le Z4 ? Par ailleurs, avez-vous remarqué des conditions particulières dans lesquelles ces symptômes s'aggravent (comme des démarrages à froid ou après avoir fait le plein) ? Cela pourrait nous aider à déterminer si nous avons affaire au même problème.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Ma Z4 a été très bien entretenue, son dernier entretien vient d'être effectué, mais ces problèmes ont commencé à apparaître récemment à 131 135 km. J'ai la variante à moteur à essence 3,0 L. En fait, en y réfléchissant, les symptômes s'aggravent lors des démarrages à froid et il faut plus de temps que d'habitude pour se stabiliser. Les à-coups sont particulièrement perceptibles lorsque j'essaie d'accélérer à basse vitesse. Entendre parler de votre problème d'injecteur est utile, les symptômes ressemblent vraiment à ce que je ressens. Le coût de la réparation ne semble pas trop élevé compte tenu des problèmes qu'il cause. Votre voiture a-t-elle également eu cette légère hésitation entre les changements de vitesse pendant que le problème persistait ? J'essaie simplement de comparer les notes ici.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, je peux tout à fait comprendre ce que tu décris avec ces détails supplémentaires sur l'hésitation entre les changements de vitesse. Ma M240i avait exactement la même hésitation ennuyeuse, c'était super frustrant, surtout quand on essayait d'atteindre la vitesse de l'autoroute. En fait, lorsque vous mentionnez les problèmes de démarrage à froid, c'est exactement comme ça que le mien a commencé aussi. Le matin, le moteur mettait une éternité à se mettre au ralenti. La mienne avait environ 125000 KM quand ces problèmes sont apparus, donc assez proche de votre kilométrage. Comme nous avons des moteurs similaires dans nos BMW (la mienne est aussi la 3.0L), je suis encore plus convaincu que nous avons le même problème d'injecteurs. Après ma réparation, l'hésitation entre les changements de vitesse a complètement disparu ainsi que tous les autres symptômes. La voiture a vraiment retrouvé sa souplesse d'utilisation. Juste une info, quand ils ont réparé le mien, ils ont découvert que l'injecteur défectueux avait commencé à affecter les lectures de la sonde O2 aussi. Cela vaut peut-être la peine de demander à votre garagiste de vérifier cela pendant qu'il s'en occupe. Le test n'a pas coûté beaucoup plus cher et c'est une bonne tranquillité d'esprit. Faites-moi savoir comment ça se passe quand vous l'aurez fait vérifier. Je suis vraiment curieux de voir si c'est le même problème que j'ai eu.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est vraiment rassurant d'entendre quelqu'un qui a eu des problèmes similaires. Le fait que votre voiture présentait les mêmes symptômes, en particulier l'hésitation au passage des vitesses et les problèmes de démarrage à froid, à un kilométrage presque identique, me rassure sur la situation. Je viens de réserver ma Z4 pour la semaine prochaine. Je ne manquerai pas de mentionner le problème des injecteurs et de leur demander de vérifier les sondes O2 également, c'est un bon conseil. Le coût de la réparation que vous avez mentionné semble raisonnable, surtout si cela résout tous ces problèmes ennuyeux. Je vous tiendrai au courant de ce qu'ils trouveront. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience. Cela m'a aidé à me sentir plus confiant quant à ce qui pourrait être défectueux au lieu de me contenter de deviner. Au moins, maintenant, je n'irai pas à l'atelier complètement à l'aveuglette !

(Traduit de l'Anglaise)